Peugeot Rennräder

[Branden Madox]

Kleine Plastiksammlung für den frankophil Angehauchten...(zeitlich nicht ganz korrekt sortiert wie ich gerade feststelle)

Anhang anzeigen 1679174

So ists besser glaube ich...

Anhang anzeigen 1679175

Die letzte rechts ist doch vor Nr 6 oder?

 

[herberto]

Die letzte rechts ist doch vor Nr 6 oder?

Prinzipiell ja, die abgebildete Buddel ist aber nur eine aktuelle Replika...

 

[Branden Madox]

Nee,das ist nur eine aktuelle Replika...

Ok, dachte ging nach Timeline der Designs. Gab es denn Schwarz tatsächlich so früh?

 

[herberto]

Ok, dachte ging nach Timeline der Designs. Gab es denn Schwarz tatsächlich so früh?

Da magst Du recht haben. Ich glaube da müssen wir den maitre de la bidon Peugeot @Bonfra mal fragen oder den Kollegen @DS19Pallas ...die wissens sicher besser als ich

 

[only531]

@DS19Pallas tatsächlich ist die Schalthebelbandage inzwischen gekommen. Als Warensendung mit lustigen französischen Briefmarken. Das entschädigt für das Warten und die Differenz zum Versand mit Trackingnummer.

Auf jeden Fall bin ich begeistert, jetzt geht es weiter. Ich werde der „Budgetlinie“ treu bleiben und irgendwo das Rad als Jugenderinnerung zu meinem MOTOBECANE aufbauen. Einen passenden Blechpressumwerfer habe ich auch gefunden.

Allerdings kriegt es „Alus“ und Schnellspanner.

Gruß aus Mainz

René

Morgen wird das passende Hinterrad gebaut.

 

[Bonfra]

Kleine Plastiksammlung für den frankophil Angehauchten...(zeitlich nicht ganz korrekt sortiert wie ich gerade feststelle)

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So ists besser glaube ich...

Anhang anzeigen 1679175

Sehr schöne Sammlung! Die ganz linke schwarze kenne ich nicht. Dem Deckel nach zu urteilen ist das auch eine moderne Variante, oder?
Die zweite von links (blaue bouticyle) ist von 1985 und gehört zwischen die beiden orangen. Wenn Du die ganz rechte Replik von Design her einsortieren wolltest, dann würde diese dann noch links neben die bouticycle gehören.
Die "rouen cycles" scheint von einem lokalen Händer zu sein, also keine von Peugeot direkt vertriebene.

 

[herberto]

Sehr schöne Sammlung! Die ganz linke schwarze kenne ich nicht. Dem Deckel nach zu urteilen ist das auch eine moderne Variante, oder?
Die zweite von links (blaue bouticyle) ist von 1985 und gehört zwischen die beiden orangen. Wenn Du die ganz rechte Replik von Design her einsortieren wolltest, dann würde diese dann noch links neben die bouticycle gehören.
Die "rouen cycles" scheint von einem lokalen Händer zu sein, also keine von Peugeot direkt vertriebene.

Danke, die schwarze ist ebenfalls eine ältere Flasche, Hersteller Mariplast (die meisten älteren Bianchi Flaschen,die man sieht sind ebenfalls von Mariplast)

 

[DS19Pallas]

So ists besser glaube ich...

Ja, isses ... wobei: die Rouen Cycles passt trotz Logo eigentlich nicht so wirklich in die Sammlung ... Ich hoffe aber, das sind nur Guxdu-Flaschen und die sind nicht im Gebrauch ... das "Aroma" alter Plastikflaschen, das ich kenne, lässt nämlich auch gespült nicht auf "gesundheitlich unbedenklich" schließen ...

Edit: Schwarz gab's meiner Meinung nach nur als "Nachbau" ... Und die ganz rechts gab's ja mal in Original, dann müsste sie auf die 4 ...

 

[herberto]

Edit: Schwarz gab's meiner Meinung nach nur als "Nachbau" ...

Die schwarze ist wie gesagt eine alte "Mariplast" Flasche.
Gabs wohl auch in weiss (Bild aus dem Netz geborgt)

 

[Spatzenwade]

"BIEMME made in Italy"

 

[vintagecycles4ever]

Ein PY 10 CP für momentan leider unrealistische 500,- Euro.
Vielleicht einfach mal auf "Beobachten" setzen, oder mit dem Verkäufer in Kontakt treten.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

[Bonfra]

Die schwarze ist wie gesagt eine alte "Mariplast" Flasche.
Gabs wohl auch in weiss (Bild aus dem Netz geborgt)

Anhang anzeigen 1679739

Zur zeitlichen Einordnung: Mariplast wurde 1969 gegründet. Das Design gab es bei Peugeot bis 1976. Manchmal geben auch die Prägungen unter der Flasche Auskunft über das Alter, z.B. Recycling-Symbole. Die Aufdrucke auf den TA-Flaschen sind aber schon etwas filigraner:

 

[Rhein_531]

Das sieht schon mal sehr sehr fein aus ...

Kleiner Tipp: Dein vorderer Umwerfer ist ein Umwerfer für Zug- mit Zughüllenbefestigung in Fahrtrichtung vorne. Dein Rahmen müsste aber den linken Schaltzug unter dem Tretlager führen. Dafür brauchst du dann einen Simplex SLJ A 522, der den Zug ohne Hülle in Fahrrichtung hinten klemmt. Willst du doch deinen Umwerfer benutzen, brauchst du die Schelle 3596L. Mit der kommst du allerdings mit der rechten Umlenkung ins Gehege. Daher am besten den A522 benutzen, zumal der von dir eingesetzte Umwerfer A500 früher war und auch zeitlich nicht zum Rahmen gehört ...

@DS19Pallas hatte ja zu Recht angemerkt, dass die Zugführung für den Umwerfer bei meinem OY10 CP Murks ist. Bei dem fadt identischn Rad in den KA, auf das @vintagecycles4ever oben hingewiesen hat, ist das genauso:

Ob das Zufall ist? Oder wurde das ab Werk, ähm, ab "Atelier Prestige" so geliefert?

P.S.: Braucht man eigentlich zwei PY10 CP, oder reicht eins?

 

[vintagecycles4ever]

@DS19Pallas hatte ja zu Recht angemerkt, dass die Zugführung für den Umwerfer bei meinem OY10 CP Murks ist. Bei dem fadt identischn Rad in den KA, auf das @vintagecycles4ever oben hingewiesen hat, ist das genauso:
Anhang anzeigen 1680400Ob das Zufall ist? Oder wurde das ab Werk, ähm, ab "Atelier Prestige" so geliefert?

P.S.: Braucht man eigentlich zwei PY10 CP, oder reicht eins?

Ich denke, das war ab "Werk" so. Unsere französischen Freunde haben wohl gerne mal genommen,was gerade so verfügbar war.
Mein PY hat den gleichen Umwerfer. Da passt zwischen Zug und Sitzrohr nicht mal ne Briefmarke.

P.s.: Ein PY10CP reicht. Peugeot hat noch so viele tolle andere Räder gebaut!

 

[DS19Pallas]

Ich denke, das war ab "Werk" so.

Nein, das glaube ich nicht. Sie haben zwar phasenweise skurrile Dinge gemacht, aber ihr Spitzenmodell wurde ab Werk schon korrekt ausgeliefert.

Das Peugeot von @Rhein_531 (und das aus der eKlein-Anzeige auch) ist Ende 77 oder 78. Der Umwerfer auf seinem Bild ist ein A500, den gab's da bereits nicht mehr, er wurde ersetzt durch den A502 (Zug + Hüllenbefestigung vorne) oder A522 (Zugbefestigung hinten). Wenn in Fahrtrichtung rechts unten die Umlenkung angelötet ist und links die Zugführung unter dem Tretlager erfolgen soll, ist der A522 korrekt. Falls keine Anlötung rechts und auch keine Zugführung unter dem Tretlager vorhanden ist, dann der A502 (auch als Ersatz für defekte A500).
Bei deinem Bild vom roten PY kann man aus dem Blickwinkel nicht erkennen, wie es richtig sein muss. Beim PY von @Rhein_531 passt der Umwerfer von Alter her nicht, ich kann auch da nicht sehen, ob die Umlenkung angelötet ist. Gleiches bei dem Rad auf eKlein.

So sieht es unten bei meinem PY10EP von 1976 aus, das den A522 braucht (und hat selbstverständlich ):

 

[Rhein_531]

Die Zugführung ist bei meinem PY10 genauso wie bei dem von @DS19Pallas:

Für die "Murks ab Werk"-These von @vintagecycles4ever würde sprechen, dass der Erstbesitzer Stock und Bein geschworen hat, dass er außer dem Sattel und dem LRS nichts an dem Rad verändert hat...

 

[Flat Eric]

schade....

sehe das erst jetzt...ja , ich vermute auch das die Gabelbeine leicht nach hinten gebogen sind , ist auf den Bildern aber nur zu erahnen , evtl. aus gutem Grund .
Anschauen , Lineal mitnehmen Oberrohr und Schrägrohr vom Rahmen unbedingt prüfen ob nicht auch leicht gestaucht sind vorne hinter den Muffen vom Steuerkopfrohr , Lichtspaltprobe ( Haarrisse im Lack direkt hinter den Muffen sind auch ein Indiz) , und die Gabelbeine müssen im oberen Teil exakt mit dem Steuerkopfrohr fluchten , hier sehen die leicht nach hinten gebogen aus .

 

[only531]

Ich war ja verreist, dann hat mich Corona erwischt. Aber ein bisschen musste ich doch wurschteln. Das trifft es am besten. Für den einfachen Rahmen ist ja Budget angesagt und für mich auch so ein bisschen Zeitmaschine. Jetzt fehlt nur noch Bremszug vorne, Lenkerband. Und ja, wider Erwarten hatte ich keine Sattelstütze im Fundus.

Wäre das tatsächlich eine 25,4mm?

Mit dem Schaltwerk habe ich mich zu einer Primtivlingslösung entschieden. Gleich aus mehreren Gründen: 1) an meinem MOTOBECANE hatte ich vor über 50 Jahren ein HURET „Alvit“, das Sachs ist etwa die gleiche „Liga“ 2) das Sachs hatte ich in der Krempel Kiste 3) nichts übertreiben.

Und: ich hatte noch eine schöne TA-Kurbel. Da passten aber keine Pedale. Ich kenne jetzt M14. Also vorläufig erst mal die golden Arrow. Da kommt aber was anderes nach.

Gruß aus Mainz

René

 

[Don_Camillo]

Für den einfachen Rahmen ist ja Budget angesagt und für mich auch so ein bisschen Zeitmaschine.

Das ist aber mWn doch ein PX-10 und damit das damalige Topmodell; allerdings scheint der Rahmen leider auf die Nase (also die Gabel) bekommen zu haben.

 

[herberto]

Das ist aber mWn doch ein PX-10 und damit das damalige Topmodell; allerdings scheint der Rahmen leider auf die Nase (also die Gabel) bekommen zu haben.

Sieht mir eher nach einem PA10 aus (kein teilverchromter Hinterbau)