Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[roykoeln]

In der mindestens 30 Jahren, die der da wahrscheinlich schon fährt, sind andere Leute 10x Leasingopfer geworden.

 

[sulka]

Leasingopfer

und was holst du als nächstes?

 

[Swissbob]

und was holst du als nächstes?

Also beim E-Karren macht Leasing durchaus Sinn, oft wird ein Künstlich zu hoher Restwert angenommen um die Raten zu drücken.

Beim Verbrenner ist’s im Prinzip egal.

https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_202#Geschichte
Das gezeigte Modell wurde zwischen 93 und 97 gebaut.

Ein Bild von hinten wäre interessant.

 

[spicali]

Für mich wäre ein Mother Gun was sehr Feines.
Irgendwann... hihi
Wohl eher nicht.
Man wird ja noch Träumen dürfen...
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warum nicht
cruella de vil
is ja auch als zarte dame
mit sowas klargekommen

 

[BodenseeFerdi]

Für solch ein Lackbild wird heute gerne mal aufbezahlt ;-)

Manche lassen sowas folieren, für tausende €

 

[Nimmerklug]

Das ist dann gleichzeitig auch die Kennzeichenbeleuchtung! Bei den alten französischen Kennzeichen sieht das ganze stimmiger aus.

Ich würde gern das Gespräch mit dem TÜV-Gott belauschen, falls tatsächlich so wie abgebildet vorgefahren wird...

Wenn das durchgewunken wird, werde ich am 403 Nummernschild auch ein Loch für die Startkurbel anbringen und spare mir die Magnetbefestigung...

 

[Achwassolls]

Auch ein interessantes Finish, "Rost" in Verbindung mit piekfein polierten Chrom und Glas.
Er wäre wohl ein Spitzenkandidat für LED Retrofit Leuchtmittel, damit noch ernstnehmbares Licht dort rauskommt . Original dürfte noch Bilux 40/45W gewerkelt haben.

Ein Filmchen davon

 

[Don_Camillo]

Auch ein interessantes Finish, "Rost" in Verbindung mit piekfein polierten Chrom und Glas.
Er wäre wohl ein Spitzenkandidat für LED Retrofit Leuchtmittel, damit noch ernstnehmbares Licht dort rauskommt . Original dürfte noch Bilux 40/45W gewerkelt haben.

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Ein Filmchen davon

Gut gemachte und stimmungsvolle Bilder aber schade um das /8 Coupe

 

[Susette]

Ein beeindruckendes Gerät die Viper mit ihrem 8L V10.
Ein typischer Ami und auch genauso grobschlächtig, zumindest die ersten Baujahre.

Jep. Aber das Drehzahlband… die Alten fahren sich diesel- like.
Die STR ACR war jedoch ne Macht auf kurvigem Geläuf.
Joah… würd ich gerne antesten.

 

[Don_Camillo]

Jep. Aber das Drehzahlband… die Alten fahren sich diesel- like.

Das war doch auch ein abgewandelter LKW-Motor.

Ich kann mit den Amis nichts anfangen. Das ist für mich sowas wie Line-Dance; also Stiefelschau für rhythmisch unbegabte und kulturell unterbelichtete Hillbillies.

 

[fafnir]

Mit dem 81er 300 TDT nach Südfrankreich ohne Autobahnen, habe noch nie so viel am Lenkrad gekurbelt, 2400km, der Motor läuft jetzt seidenweich (für einen Fünfylinder), der brauchte das mal.
Am Ziel u.a. den hier entdeckt:

Der Wagen wurde 1952 neu gekauft und bekam anschließend eine neue Karosserie und Motortuning.
Auf dem Gelände befinden sich verstreute Garagen mit weiteren solcher Schätzchen.
An einem Morgen fuhr der Patron winkend wie Königin Beatrix mit einer DS Break eine Aufwärmrunde über seine 10 Hektar.

Schön wars.

 

[Oude Baas]

Gut gemachte und stimmungsvolle Bilder aber schade um das /8 Coupe

Mit Eigentum kann jeder machen wonach ihm steht !

 

[Susette]

Das war doch auch ein abgewandelter LKW-Motor.

Ich kann mit den Amis nichts anfangen. Das ist für mich sowas wie Line-Dance; also Stiefelschau für rhythmisch unbegabte und kulturell unterbelichtete Hillbillies.

Hat aber auch was. Einen Mopar Plymouth Cuda nehme ich gerne. Jederzeit.

Man muss sich halt umstellen.
Aber nicht jedes Auto liegt jedem. Eh klar.

 

[Swissbob]

Das war doch auch ein abgewandelter LKW-Motor.

Ich kann mit den Amis nichts anfangen. Das ist für mich sowas wie Line-Dance; also Stiefelschau für rhythmisch unbegabte und kulturell unterbelichtete Hillbillies.

Eben nicht ganz, bei dem Motor hatte auch Lamborghini seine Finger drinnen (gehörte denen damals wohl).

Der Viper Motor war im Gegensatz zum LKW Motor aus Aluminium.

Das Hauptproblem vom V10, er braucht Drehzahlen, damit er schön klingt, und seine Vorteile gegenüber anderen Motoren spielt er erst im oberen Drehzahlbereich aus.

Blöderweise dreht die Viper nur bis 6000U/min.

 

[Swissbob]

Noch eine Anmerkung insbesondere die Viper SRT-10 war stets im Schatten der C6 Z06 Corvette.

Die konnte alles besser, und hat bis heute einen schönsten V8 Motoren aller Zeiten unter der Haube.

Ein 7L V8 der dank Titan Innereien bis 7000U/min dreht, dank Klappenanlage bis 3500U/min ( Klappensteuerungen sind natürlich verfügbar)sehr zivil tönt um danach die Wände wackeln zu lassen.

 

[Don_Camillo]

... Klappenanlage ...

Die Dinger gehen gar nicht. Das ist akustische Umweltverschmutzung oberster Güte; vor Allem in den Häuserschluchten von Großstädten und (wenn) von dieser ganz speziellen Klientel manipuliert. Aber auch über 3500 U/Min machen die Teile ganz einfach viel zu viel Lärm. Ginge es nach mir, würde ich die Dinger generell verbieten.

 

[Don_Camillo]

Hat aber auch was. Einen Mopar Plymouth Cuda nehme ich gerne. Jederzeit.
Anhang anzeigen 1675905Man muss sich halt umstellen.
Aber nicht jedes Auto liegt jedem. Eh klar.

Wenn´s die nächsten 100 km nur strichgeradeaus geht, haben die Dinger ja vielleicht eine Berechtigung, aber sobald eine Kurve kommt, wird´s mit sowas halt schnell gefährlich.

 

[Swissbob]

Das Problem ist die Klientel, deswegen wurden ja die Schrauben angezogen.

Normalerweise ist’s so, dass die Klappe zwischen 20 und 80km/h zu sein muss und erst danach öffnen darf.

Weil die Spinner die Klappen ständig manipuliert haben, sahen sich die Hersteller gezwungen die Anlagen auch mit geöffneter Klappe deutlich leiser zu machen.

Dadurch entstand für Sportauspuffanlagenhersteller ein riesiger Markt.

 

[BodenseeFerdi]

Wurden die Klappenanlagen nicht konstruiert für Kurzschwanz XS?

 

[Oude Baas]

Noch eine Anmerkung insbesondere die Viper SRT-10 war stets im Schatten der C6 Z06 Corvette.

Die konnte alles besser, und hat bis heute einen schönsten V8 Motoren aller Zeiten unter der Haube.

Ein 7L V8 der dank Titan Innereien bis 7000U/min dreht, dank Klappenanlage bis 3500U/min ( Klappensteuerungen sind natürlich verfügbar)sehr zivil tönt um danach die Wände wackeln zu lassen.

Unter 250 PS is bei dir wohl alles unfahrbar