Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[Susette]

Hanlo
Danke @Swissbob

 

[Susette]

ot:
Ein neuer Taycan 4S kostet mittlerweile bis zu 2,5 k pro Jahr in der Versicherung. Mit allen Annehmlichkeiten, die man bekommen kann und dabei auch hinzubuchen sollte.

 

[Swissbob]

ot:
Ein neuer Taycan 4S kostet mittlerweile bis zu 2,5 k pro Jahr in der Versicherung. Mit allen Annehmichkeiten, die man bekommen kann und dabei auch hinzubuchen sollte.

Ein G kostet in der Schweiz 1000 mehr, der e-tron liegt bei 3000€.

Ergo kein Unterschied mehr zwischen Verbrenner und Elektro.

 

[Susette]

Mein Schätzchen seit 04/2014. BJ 02/2011. Noch in FIN gebaut. Einer der ersten, wie ich bisher herausgefunden habe.
Den geb ich wohl auch nie mehr her.

Damals für 51 k erworben… kicher
NP 96 Liste
Egal ob ich ihm gerade die Sporen gebe oder mir die Preisentwicklung anschaue. Komme nicht aus dem Grinsen heraus

 

[Swissbob]

Wunderschön. Sogar ein Handschalter. Dankeschön für die Bilder

Was hat es mit der Startnummer aufsich?

Der 911er ist übrigens auch schön. Ist das ein S?

Der Cayman R gefällt mir persönlich besser.

 

[Susette]

In der Schweiz

habe ich im März letzten Jahres in Arosa knapp 10 Franken für ne Pommes in nem Dönerladen bezahlt
Wen kümmern da 1k weniger oder mehr wenn man G fährt? Salopp gefragt.

 

[Swissbob]

habe ich im März letzten Jahren in Arosa knapp 10 Franken für ne Pommes in nem Dönerladen bezahlt
Wen kümmern da 1k weniger oder mehr wenn man G fährt? Salopp gefragt.

Stimmt. Das nimmt man zur Kenntnis, und zuckt kurz mit den Schultern.

Das Fahrgefühl entschädigt.

 

[Susette]

Wunderschön. Dankeschön für die Bilder

Bidde ^^

Was hat es mit der Startnummer aufsich?

Das war ein Coaching am Bilster Berg mit dem Herrn Düchtig persönlich. Die Startnummer hab ich dann einfach behalten. Überholprestige und so

Der 911er ist übrigens auch schön. Ist das ein S?

992.1 4 GTS mit Aerokit (Assitheke und Front)

Der Cayman R gefällt mir persönlich besser.

Joah. Der R ist auch keine Schönheit aber der pompöse Dickling dahinter ist von hinten auch wahrlich kein hübsches Ding.

 

[Swissbob]

Dachte bei der Nummer zuerst an Sport Auto Perfektions Training.

Der 992.1 GTS gefällt mir besser als der Nachfolger.

Schade dass es den 992 nicht mit schmalem Heck gibt. Für Landstrassen ist drum der Cayman/Boxster besser.

 

[Susette]

992.2 ist bei sehr vielen, eher puristischen P Fans durchgefallen.

 

[ad-mh]

Ich schrieb ja "Urban People Mover". Ich wohne unurban in der Diaspora, für meine Arbeitspendelei ist der Würfel ungeeignet. Für 90% der Mobiltät meiner Frau würde das aber ausreichen. Derzeit stellen wir das mit zwei gewöhnlichen Autos sicher, aktuell teilen wir eines da mein Pendelschlitten auf die Werkstatt wartet. Jetzt hat sie Nachmittags wenn ich arbeite "Hausarrest" (Frauen gehören an den Herd ! ;-)) Wenn ich nur bei uns in der Kleinstadt was zu tun habe, würde mir der Würfel auch reichen. Im übrigen kostet der nicht die Welt. Gut 40 euro im Monat Leasing, 1100 euro sonderzahlung und ein Mofa Versicherungskennzeichen. Also, Milchmädchengerechnet vielleicht einen Tausender im Jahr. Viel dran zum kaputtgehen ist auch nicht. Das zahle ich mittlerweile fast für meinen CLC an Versicherung im Jahr und der will Kundendienst, die gute Pneus etc. und der Jüngste ist er auch nimmer.
Der Knackpunkt ist. Der CLC ist ein sparsamer und komfortabler Pendlerwagen, für meine Frau eher ein LKW zum Fahren. Für mich ist ihr geschätzter C3 kein wahrer Pendler. Er braucht mehr Aufmerksamkeit beim Fahren und verbraucht, obwohl er die Wurst nicht vom Brot zieht, mehr vom teureren E10. Also müßten eigentlich beide weg und ein beidseitig verträgliches Automobil für Strecke bei, das man mit einem Würfel ergänzen könnte. Zwei vollwertige braucht es eigentlich nicht.

Als preiswerten "Zweitwagen" haben wir den Twingo 1, Bj. 2004 (bereits verzinkte Karosserie) mit gerade etwas über 100.000 auf der Uhr angeschafft. Fast ein Oldie und sehr gut brauchbar. Solide Technik und praktisch nix dran, was kaputt gehen kann. Ersatzteile sind billig (Radlager einen Zehner, Bremsen 50 € komplett mit Bremsscheiben).
Die Württembergische hat eine Oldtimer-/Newtimerversicherung für 60 € im Jahr Haftpflicht und ohne SF Rabatt, also immer pauschal 60 €. Kasko braucht man bei einem Auto für 2k nicht und würde bis 5k Fahrzeugwert auch nur 180 € zusätzlich kosten.
Das Auto muss nur +20 Jahre (und eben nicht 30 Jahre) alt sein, vom Zustand eine Schulnote drei haben und man muss ein Erstfahrzeug angemeldet haben. Ein Gutachten ist nicht erforderlich. Man will aber Fotos vom Zustand sehen. Das Ganze ist unabhängig von einem H-Kennzeichen, dass es ab +20 Jahren logischerweise eh noch nicht gibt.
Also einfach einen Ranault Twingo, Clio, Citroen, Audi A2 oder irgendein Auto um Baujahr 2000 in gutem Zustand für 60 € im Jahr als Newtimer versichern und gut...

Da braucht man keinen Plastikwürfel mit Mofakennzeichen.
Ein solider Twingo kostet vom Unterhalt viel weniger.



Ach ja, bei der Württembergischen dürfen Personen ab 18 Jahre den Newtimer fahren.

 

[Susette]

 

[Swissbob]

Das erste Bild ein schönes Kontrastprogramm

 

[Susette]

Twingo 1 ist ein Top Auto.
Ich habe die verschiebbare Rückbank gelieeeebt

 

[Swissbob]

Ich meine Tesla und 911.

Aber stimmt, Twingo,Tesla,911er ist noch besser.

Toll wie unterschiedlich Autos sein können, und jeder hat seinen Charakter.

 

[ad-mh]

Twingo 1 ist ein Top Auto.
Ich habe die verschiebbare Rückbank gelieeeebt

Die verschiebbare Rückbank und das einfache Faltdach. Hebel umlegen und ein Schubser nach hinten...

Es machte Spaß, die leichte Kiste mit 75PS über die Berge auf Gomera zu prügeln. Genau darum haben wir seit einem Jahr wieder einen. Kostet vom Unterhalt praktisch nichts und macht einfach Spaß.

Aktuell 104.000 gelaufen. Schwarz, Faltdach und 75Pferde.
Die verdammten Alufelgen von Intra mit KBA Nummer sind schwer zu bekommen.

 

[Susette]

Ich meine Tesla und 911.

Schon klar.

Toll wie unterschiedlich Autos sein können, und jeder hat seinen Charakter.

Eigentlich nicht. Müssten sich nur so fahren wie mein R. Dann wäre die Welt in Ordnung besser.
Was mir klargemacht hat, weswegen ich den R (out of my cold, dead hand) behalte war wohl dieses Video und die Kommentare vom von mir hochgeschätzten Randy.

 

[Susette]

Scherz. Natürlich ist es toll, dass sich alle Autos - sogar teils 1:1 baugleich - anders fahren.
Das passende Auto zum gegebenen Anlass parat zu haben ist nicht nur teuer + zeitraubend, sondern auch sehr individuell.

 

[Susette]

Wegen des Gerassels um die dreckerten Diesel habe ich mich dann von ihr überreden lassen einen Benziner zu kaufen. An sich okay, [...]
Ich finde das Fahrwerk naja auf den kurvigen Fleckenasphalt Kreisstraßen die ich überwiegend fahre, die hinteren Trommelbremsen reagieren zickig wenn man sie mal plötzlich abruft etc.. Ich will ein Auto das ich einigermaßen schaltfaul fahren kann (kein Automatik) und dessen Fahrwerk den Wagen ohne besondere Aufmerksamkeit sauber auf der Straße hält. [...]

Hust... E36 328i

7,x Liter kein Hexenwerk.
Leider Liebhaberstatus und somit abgerockt oder teuer geworden. Seufz...

 

[Swissbob]

M140i gab es auch mit Handschaltung. Der B58 hält ewig, so lange man Ihn nicht auf 800PS tunt.

Ansonsten 330i E90(N52) anfangs ohne DI und mit 258PS und Handschaltung.

Bei Mercedes Benz gab es den C250 CDI mit OM651 auch als 6Gang, der Motor hält mittlerweile und zieht unten heraus sehr bissig.