Warum fährt man heute denn noch mit Drahtreifen; das würde ich mir nicht antun. Da gebe ich lieber 10-15€ mehr aus pro Reifen und fahre dafür Faltreifen. Bessere Rolleigenschaften (glaube ich zumindest), geringeres Gewicht, kleineres Packmaß und meiner Erfahrung nach leichtere Montage.
Sie meinte, es gäbe beides, und Falt ist okay bis schlimm, Draht für sie relativ unmöglich (falls zum Beispiel doch mal was passiert). Sie hat immer versucht, die einen zu bestellen, trotzdem manchmal die anderen bekommen.
Ich würde dann die Lightweight nehmen ;-)
Ich hol´s einmal hoch und wäre nicht unglücklich, wenn es hier einen neuen Besitzer finden würde.
Boah du machst mich fertig.
Ich glaube, du hast in diesem Moment den 2. Platz belegt!
Gottseidank!
…mich auch!!!
Entspannen darfst du dich erst, wenn der andere Kollege definitiv zugeschlagen hat.Gottseidank!
…das wünsche ich mir! Und wenn der @Mischief nur den 2. belegt, dann reicht es bei mir zum Glück bestenfalls zum 3.
So einen LRS hätte ich noch ... soll ich den morgen früh mal knipsen, bevor der Lenker zu DHL geht?Schau mal auf die Größe! Und zum fleddern kaufe ich schon lange nichts mehr.
Ich meine einfach, das Angebot ist so attraktiv, dass hier jemand zuschlagen wird, dem es passt. Nicht mehr und nicht weniger
Edit meint noch: … der LRS wäre allerdings schon was für mich. Sollte es wirklich keiner hier nehmen und auch der @xbiff nicht selbst, dann nehme ich es vielleicht doch
Bist ja auch ein Radtourist Andreas, kein Rennradfahrer.....
Ich brauche ihn ja nicht…. aber wenn er in Top-Zustand und erschwinglich ist, dann könnte ich schwach werdenSo einen LRS hätte ich noch ... soll ich den morgen früh mal knipsen, bevor der Lenker zu DHL geht?
Aus der Epoche wird nun so einiges auf den markt schwimmen - wir danken der El. Schaltung und der Scheibenbremse. Es heisst also :auf ein schöneres Äußeres warten - und schönere Decals.
