Eigentlich mit diesen Felgen wurden Drahtreifen bei den Hobbysportlern so langsam populär und die Drahtreifen besser. Das hatte auch mit dem Aufkommen des Triathlon zu dieser Zeit zu tun, die Triathleten waren zum Großteil keine Radsportler und wollten keine Schlauchreifen kleben. Rennfahrer fuhren natürlich weiterhin Schlauchreifen.
Noch zu haben. Preis bleibt bei 70 Euro und Abholung in Köln.
Aber selbst die nicht mehr lange. Anfang der 90er ist im Amateurfeld eigentlich nur noch Schlauchreifen gefahren, wer ein Team und Mechaniker im Rücken hatte. Will heißen, in meinem Umfeld keiner mehr
1. Bitte in mein Fach!
…mein Fach bei @chris tirol ist voll. Hat jemand von dem mal etwas gehört? So lange kann der doch nicht auf Einkaufsfahrt in Italien sein…
Diese FB-Hebel wurden z.B. von Basso werksseitig verbaut. Ich habe ein solches Rad für eine Freundin neu gekauft. Die Hebel funktionieren sehr gut. Warum die so "selten" sein sollen, erschließt sich mir nicht ganz.
Dito…mein Fach bei @chris tirol ist voll. Hat jemand von dem mal etwas gehört? So lange kann der doch nicht auf Einkaufsfahrt in Italien sein…
Das kann schon mal mehrere Monate dauern bis Chris versendet.…mein Fach bei @chris tirol ist voll. Hat jemand von dem mal etwas gehört? So lange kann der doch nicht auf Einkaufsfahrt in Italien sein…
Ja, das kenne ich. Dieses mal kommt es mir aber wirklich extrem lange vor, dass er sich nicht meldet; habe auch noch nicht bezahlt, was ich aber gerne würde… Mache mir langsam Sorgen um ihn…
in meinem Umfeld waren auch 1995 noch geschätzt mehr als 80% der Renner auf Schlauchreifen unterwegs. Viele auch noch im Training. Um 2000 dann immer weniger, mit Aufkommen der Carbonfelgen gab es dann noch mal einen Schub für Schlauchreifen. Heute werden die eigentlich nur noch im Cross und auf der Bahn genutzt.Aber selbst die nicht mehr lange. Anfang der 90er ist im Amateurfeld eigentlich nur noch Schlauchreifen gefahren, wer ein Team und Mechaniker im Rücken hatte. Will heißen, in meinem Umfeld keiner mehr
Zu der Zeit war dann auch kein Katalog-Rennrad mehr mit Schlauchreifen ausgestattet.
Und warum ausgerechnet beim Cross? Was macht die besser?
Man bekommt keine Durchschläge, da die Felgenhörner fehlen und wenn, geht der Schlauch innen nicht kaputt. Dadurch kann man sehr niedrige Drücke fahren (teilweise weniger als 1,5 Bar).
