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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

SIMPLEX - Kettenschutz (Alu)

Zustand: siehe Fotos

für Doppelkettenblatt vorne (mit Umwerfer)
Montage an Umwerfer und mit Schelle an Unterrohr.

weg
 

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
JOS "Type B" - Dynamo-Lampe

50er, 60er oder 70er Jahre?

recht schöner Zustand (siehe Fotos), funktioniert.

weg!
 

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UNION - Dynamo-Lampe

funktioniert
Zustand siehe Fotos

weg!
 

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SL-6400 Schalthebel mit Schelle (weiß ehrlich gesagt nicht ob die original dazu gehört)

- Zustand sehr gut, fast NOS


Preis wie geschätzt 40€ inkl. Versand.
 
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SL-6400 Schalthebel mit Schelle (weiß ehrlich gesagt nicht ob die original dazu gehört)

- Zustand sehr gut, fast NOS


Preis wie geschätzt 40€ inkl. Versand.
Doch die Schelle ist Original (SL-6400 BCAI) so. Aber es fehlen die 2 Abdeckungen für fast NOS! 40 Euro wird schwer.

1695126017502.png
 
Das Portacatena System gibt es länger als die Hebel die nachträglich entwickelt wurden. Versionen ( A Una Vite) ( A Due viti ) und in Kombination mit dem Hebel.
Also ist die dafür gedacht, quasi als Kettenablage wie dieser Nupsi im Rahmen zu funktionieren?
 
Shimano Dura-Ace Sattelstütze
SP-7400 (B), aero, 27,2 mm
Im oberen Bereich noch sehr schön, weiter unten einige Montagespuren

Weg
 
Zuletzt bearbeitet:
Also ist die dafür gedacht, quasi als Kettenablage wie dieser Nupsi im Rahmen zu funktionieren?
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Im Campagnolo-Buch steht, dass Profis die Porta-Catena genutzt haben, um bei Bergabfahrten die Kette vom Ritzel zu nehmen. Damit hatten sie weniger Widerstand beim herabrollen des Berges... Wie viel Wahrheit da drinsteckt, kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist die Zugspannung, die man aufbringen muss, damit das Teil vernünftig funktioniert schon ziemlich enorm. Das ist sicherlich nicht optimal. Die Montage war entsprechend auch relativ anspruchsvoll muss ich gestehen.

Die Zugspannung muss halt so hoch sein, dass quasi beim Herunterschalten vom ersten Gang, auf die Kettenhalterung genug Seilhohlweg zurückgelegt wird, dass die Kette auch wirklich rüberhüpft. Das Problem ist, dass du ja dann im ersten Gang die Position auf dem Ritzel nicht mehr über die Anschlagsschraube des Schaltwerkes justierst. Die Anschlagsschraube dient ja dann zur Justage der Postion auf der Kettenhalterung. Entsprechend muss die Zugspannung so hoch sein, dass auf dem kleinsten Ritzel die Kette mittig darunter läuft. Das stellt man ja sonst über die Anschlagsschrauben ein. Daraus resultiert im ,,Ruhezustand" eine signifikant erhöhte Zugspannung. Bedeutet, dass es vermutlich besser ist, wenn man das Rad wegstellt, auf die Porta Catena zu schalten.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/porta-catena.71890/
Campagnolo Porta Catena - leider unvollständig (NIT) / 25,- Euro (verkauft) + Brief
Anhang anzeigen 1299540
Mit dem Schaltwerk wie bei jedem Gangwechsel. Das Blech ist fest aber die Kette bleibt beweglich und gleitet auf dem Blech als wäre es ein Ritzel. Also sperrt der Ganghebel das erreichen des Blechs im Normalbetrieb. Bei einer Panne kann durch entsperren am Ganghebel die Kette beiseite gelegt und in Sekundenschnelle das Laufrad ausgetauscht werden.
 
Cinelli Unicanitor

Aus Wildleder in gutem Zustand

40 plus Versand
 

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Selle Ideale 90?

Offensichtlich getuned! Sitzt sich super!

35 plus Versand

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