Peugeot Rennräder

[Andreas P.]

Kunststoffscheiben?
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War ich wieder mal zu langsam.

 

[FSD]

War ich wieder mal zu langsam.

Er nun wieder, wenn man dich mal braucht biste nich da , du hast doch bestimmt diese tollen Scheiben, die sich schon beim anziehen verabschieden.

 

[Mr.K]

Da nicht alle in den KdM reinschauen, oder doch, hier noch ein paar Bilder, jetzt von meiner kleinen Canon Ixus, diese sollten eigentlich auch in den KdM. aber irgendwie hatte das Kabel eine Macke, also Feuer frei

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Welche Rahmenhöhe ist das Cp? 52cc?

Fände hellblaues Lenkerband auch nicht schlecht

 

[Hansi Hinterseer]

Ja Karsten da haste Recht, ich hatte auch silber angehalten, aber das war mir dann doch zu sehr am Original, und seit dem ich Dank dem netten @Benno Berghammer weiß das Katalogaufbauten die Aufbauten des kleinen Mannes sin. wollte ich mich etwas abheben,

Überings was fehlt denn hier, ihr Experten

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direct mounts - einfach nur zucker!

 

[FSD]

Welche Rahmenhöhe ist das Cp? 52cc?

Fände hellblaues Lenkerband auch nicht schlecht

Die RH ist 54 C-T, diese Bänder hatte ich noch als Alternative, warum das Orangene rausfiel hatte ich schon im KdM begründet, war mein Favorit.
Das blaue ist überings schon mal gewickelt gewesen, nämlich an meinem Mercier, das ist doch wohl nachhaltig, hat einwandfrei funktioniert

 

[I_Malnat]

Hat schon an anderer Stelle gefragt, aber wahrscheinlich ist die Frage hier besser aufgehoben, wegen euch Peugeot Fachleuten. Hat irgendeiner von euch eine Idee, was dieser traurige Rest eines Peugeots mal war? Ein Bekannter meinte, ich könnte mir die Reste morgen abholen. Der Rahmen tut mir ja schon fast leid, alleine deswegen schon. Naja, vielleicht hat ja einer von euch eine Idee, von welchem Modell diese Reste stammen?

Auf jeden Fall zu schade für den Schrotthändler. Gabel aus 531. Rahmen mit geschmiedeten Ausfallern. Lass es bitte nicht verkommen.

 

[Mr.K]

Mal was zu schmökern. Das sollten alle Bilder vom Cp in dem Buch sein

 

[SkynetBER]

Auf jeden Fall zu schade für den Schrotthändler. Gabel aus 531. Rahmen mit geschmiedeten Ausfallern. Lass es bitte nicht verkommen.

Auf keinen Fall, ich werde es morgen abholen, in Ruhe sauber machen, und mich erst mal nicht von Kratzern und so weiter irritieren lassen. Sollte der Rahmen mechanisch ohne Schäden sein, werde ich das Rad auf jeden Fall wieder zu etwas vernünftigen verwandeln.

Auf dem Foto sieht es auch so aus, als wenn es eine hochwertige Kurbel Garnitur plus Kettenblätter und so weiter montiert hätte.

 

[FSD]

Mal was zu schmökern. Das sollten alle Bilder vom Cp in dem Buch sein

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Gibt es das Buch noch im Handel?

 

[Mr.K]

http://cyclingmodel.over-blog.com/a...de-france-racontee-par-l-equipe-88672240.html
Da gab es eine ganze Serie der ganzen (?) TDF Jahre. Es sind wohl ausgewählte Artikel der französischen Zeitschrift lˋequipe in schöner Ausgabe…

 

[FSD]

Interessant, auf dem Titelbild sieht man das die Mannschaft unterschiedliche Naben fuhren, HF u.NF .

 

[Markenrad]

Das kann man auf Fotos aus den 70igern und 80igern immer mal wiede beobachten.

 

[Vintage-Racer]

Interessant, auf dem Titelbild sieht man das die Mannschaft unterschiedliche Naben fuhren, HF u.NF .

...vor allem mehrere Bilder, auf denen Thevenet HF-Naben fährt.

Hier ein Beispiel, wohl aus 1977

Ich finde das vor allem deshalb interessant, da (initiiert durch seinen ersten TdF-Sieg) 1975(?) das Peugeot-Modell "PY" eingeführt wurde. Eines der Ausstattungsmerkmale dieses Modells waren angeblich NF-Naben.
Oder gab es doch "offizielle" PY-Versionen mit HF-Naben?

Überhaupt: Wie viele "Sub"-Bezeichnungen nach dem "PY10" gab es eigentlich und was sind deren Merkmale und Baujahre? Mir fallen da spontan die Kürzel "S", "CP", "EC", "LE", "L", "C", "LCP", "LS" und "FC" auf, wenn ich ein wenig recherchiere.

Vielleicht mag und kann hier jemand eine Auflistung eben dieser Sub-Bezeichnungen und deren Merkmale/Baujahre listen.

Und konnte man möglicherweise, wie auch bei anderen Herstellern und deren handgemachten Spitzenmodellen (z.B. Motobecane mit dem "Tour de France"), bei Bestellung Ausstattungswünsche formulieren?

Also die Frage an alle Peugeot-Spezialisten hier: Wo ist sie, die ultimative PY-Liste mit allen Merkmalen, Besonderheiten und Baujahren?

 

[DaleCannon]

Du alter Fuchs, wo bekomme ich die, vermutlich Industriebedarf?

Schon gefunden
Thema 'Mafac Mittelzugbremsen spielfrei umbauen!'
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/mafac-mittelzugbremsen-spielfrei-umbauen.120455/

aber die einfachen Scheiben gibt's nicht!? Ich habe nach ausgiebiger Recherche keine gefunden und Passcheiben aus Messing verwendet, funzt einwandfrei!

 

[herberto]

aber die einfachen Scheiben gibt's nicht!? Ich habe nach ausgiebiger Recherche keine gefunden und Passcheiben aus Messing verwendet, funzt einwandfrei!

Ausstanzen oder ausschneiden aus :

 

[Melibokus]

aber die einfachen Scheiben gibt's nicht!? Ich habe nach ausgiebiger Recherche keine gefunden und Passcheiben aus Messing verwendet, funzt einwandfrei!

oder wer es etwas exklusiver haben möchte, aus den USA:

https://www.renehersecycles.com/sho...ware-for-compass-and-mafac-centerpull-brakes/

 

[Don Vito Campagnolo]

Kleine Frage an 80er Jahre Peugeot-Experten:

Es ist mir gelungen, mein allererstes Rennrad in baugleich zu ergattern: ein 1985er PH11.

Ist quasi bis zur letzten Schraube genau so wie ich es von damals in Erinnerung habe und auch mit der Katalog-Beschreibung stimmt alles 1:1 überein.

Was mich noch rätseln lässt ist jedoch der "Ventoux"-Aufkleber links hinten am Oberrohr. Ich glaube, den hatte mein damaligen Rad nicht. Wobei das über den offiziellen deutschen Importeur kam, das jetzige Rad hat seinen Weg via Belgien zu mir gefunden.

In den mir bekannten Katalogen hatte das PH11 nicht die Zusatzbezeichnung Ventoux, allenfalls M8delle aus 501er Rohr hießen so.

Ist der Aufkleber also eine Schelmerei? Oder ene belgische Besonderheit? Weiß jemand mehr?

 

[Oude Baas]

Kleine Frage an 80er Jahre Peugeot-Experten:

Es ist mir gelungen, mein allererstes Rennrad in baugleich zu ergattern: ein 1985er PH11.

Ist quasi bis zur letzten Schraube genau so wie ich es von damals in Erinnerung habe und auch mit der Katalog-Beschreibung stimmt alles 1:1 überein.

Was mich noch rätseln lässt ist jedoch der "Ventoux"-Aufkleber links hinten am Oberrohr. Ich glaube, den hatte mein damaligen Rad nicht. Wobei das über den offiziellen deutschen Importeur kam, das jetzige Rad hat seinen Weg via Belgien zu mir gefunden.

In den mir bekannten Katalogen hatte das PH11 nicht die Zusatzbezeichnung Ventoux, allenfalls M8delle aus 501er Rohr hießen so.

Ist der Aufkleber also eine Schelmerei? Oder ene belgische Besonderheit? Weiß jemand mehr?

Modellnamen können abhängig vom Importland unterschiedlich sein obwohl das gleiche Rad mit der gleichen Ausstattung
zB Gazelle
Champion Mondial der Rest der Welt
Champion $Deutschland

 

[SkynetBER]

So, jetzt hab ich dieses total misshandelte Peugeot abgeholt. Und habe relativ wenig Hoffnung, Nerven und Kraft zu haben, das Ding wieder aufzubauen.

Hier mal ein etwas schärferes Foto, wo drauf es noch schlimmer aussieht. kann jetzt vielleicht jemand sagen, was das überhaupt für ein Modell ist? Oder war?

Es ist auf jeden Fall sehr leicht und scheint komplett Reynolds 531 Rohr zu sein. Die Strong Light Kurbel und die Kettenblätter sprechen ja auch für ein höherwertiges Modell.

Der Freund hat jetzt gemeint, ich soll es direkt verkaufen oder halt eventuell zerlegen und dann die Strong Light Geschichte zumindest hier anbieten.

 

[herberto]

Du hast es doch bereits inseriert...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...reynolds-531-super-leicht/2528108949-217-3477