Die Dinger sehen ja höllisch kompliziert aus, was war eigentlich der Vorteil dieser Konstruktion? Das schicke glatte Design und der günstige Luftwiderstand? Die haben sich ja auch nicht lange am Mark gehalten oder?
Ich dachte aber auch bis dato, ohne Führungsansatz = GS mit Führungsansatz = Valentino
Vielleicht solltest Du Dir das mal durchlesen, da steht angeblich alles, was man über diese Bremsen wissen kann:
Sollte ich mir für das Fahrradfahren jetzt auch so einen Helm anschaffen?
Lieber nicht! Der ist nur 50 geworden!Sollte ich mir für das Fahrradfahren jetzt auch so einen Helm anschaffen?
(damit ich mich fühlen kann wie Steve McQueen?)
Da droht keine Gefahr, der 50ste ist bei mir bereits lange Vergangenheit.Lieber nicht! Der ist nur 50 geworden!
Meinst du Schaltwerk? Ein Exage 500 LX Schaltwerk hat gereicht. Die gibts öfter mal fürn 10er.Welche nicht 600er Nabe hast du für den langen Käfig geschlachtet?
Ich liebe diesen Film.
DernyhelmIst der im Sommer auf dem Rad nicht viel zu warm und zu schwer ,(oder trägt man den nur im eigenen Flugzeug) ?
Den Ansatz habe ich ja nun eingekreist. Der Unterschied liegt nicht nur im Finish des Leitblechs und Position der Schraube. Die Gehäuse unterscheiden sich auch. Das ist auch auf Velobase gut zu sehen ( wenn man weiß worauf man schauen soll).
Und sogar mit Fahrrad
Team Fahrrad
Die Wehrmacht hat auch nicht vor Triumph GB halt gemacht,nachdem alle deutsche Kräder verreckt waren
Ganz schnell zugreifen, weisse Hose an, Shirt runter, und los geht's
Die im Film ist soweit ich weiß ne TR6 von 1960 oder so...
