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Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

Mike the Bike nicht vergessen
Der ist aber leider schon länger tod.

Daran sieht man auch wie gut "abgehangen" wir schon sind...
Aber Kenny Roberts , Freddy Spencer , Mick Doohan etc. gehören schon noch in die Reihe . Und was wird man später über Valentino Rossi sagen 😲

Alles sehr gute Fahrer, aber nicht meine Helden.

Meine beiden größten Motorrad Helden ever waren Mike Hailwood und Giacomo Agostini.
 

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Re: Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
Mike konnte ich leider nicht mehr erleben...🥲
Ich hab Mike the Bike noch persönlich auf dem Crosser gesehen. Ein ganz Großer. Er lebt meines Wissens aber noch. Ob der aber in diesen Thread gehört?
 
Ich hab Mike the Bike noch persönlich auf dem Crosser gesehen. Ein ganz Großer. Er lebt meines Wissens aber noch. Ob der aber in diesen Thread gehört?
Der hat mich bei einer MTB Veranstaltung mal überholt (ich hab extra langsam gemacht! :D) und dann kam der Spruch, den ich wohl nie vergessen werde:

"KLEIN, das muss nicht sein".
( Ich fuhr damals ein Klein Attitude in sea&sky)

Was will man da noch sagen....
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab Mike the Bike noch persönlich auf dem Crosser gesehen. Ein ganz Großer. Er lebt meines Wissens aber noch. Ob der aber in diesen Thread gehört?
Mike Kluge war auch ein Grosser. Den habe ich in Frankfurt bei einem Crossrennen live erleben dürfen. Sah echt geschmeidig aus wie er in voller Fahrt vom Rad sprang und nach dem Hindernis in vollem Lauf wieder drauf sprang.
 
Hmmm….
Lauter schlechte Nachrichten aus dem Rennsport!
Heute ist - nach langer Krankheit - der ehemalige 🇫🇷 Formel 1 Pilot, Patrick Tambay im Alter von 73 Jahren gestorben!
Er bestritt von 1977-1986, 114 Rennen und gewann zwei davon!
Er fuhr für Haas, Ligier, McLaren, Ferrari und Renault!
R.I.P.
 
Meins wäre das nicht aber finden sich bestimmt Nostalgiker, die mit diesem Gespann gerne losziehen würden:
https://bringatrailer.com/listing/1959-volkswagen-1959-volkswagen-bus-with-an-1958-eriba-trailer/
Bildschirmfoto 2022-12-05 um 14.39.53.png
 
Das ist auch kein Wunder, vor dem Krieg war die Autodichte in Europa verglichen mit den USA sehr überschaubar.
In den USA wurden schon in den 20er Jahren Untersuchungen durchgeführt, wie Stau vermieden werden kann... Eine Geschwindigkeitsbegrenzung wurde als wirksames Mittel angesehen. Na ja, irgendwann ist man hier auch mal so weit.
 
Das ist auch kein Wunder, vor dem Krieg war die Autodichte in Europa verglichen mit den USA sehr überschaubar.
In den USA wurden schon in den 20er Jahren Untersuchungen durchgeführt, wie Stau vermieden werden kann... Eine Geschwindigkeitsbegrenzung wurde als wirksames Mittel angesehen. Na ja, irgendwann ist man hier auch mal so weit.
Die Massen wurden mit der Tin Lizzy mobil. Und F. Porsche ist zu Ford gefahren um sich die Produktion am Fließband an zu sehen. Ob man zu dem Zeitpunkt schon wusste wie erfolgreich speziell VW und Porsche in den USA werden? Einzelradaufhängung vs Blattfedern. Heckmotor vs Big V8. Rundstreckenrennen vs Gradeaus fahren.
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Damals sind praktisch alle in die USA gefahren, um sich die Zukunft anzusehen. Auch mein Großvater, der Prokurist und Teilhaber einer Seifenfabrik in Schlesien war.
VW hat sich nach Käfer und Bulli aber auch lange schwergetan in den USA.
 
Der Käfer war in USA ei ex & Hop Auto,defekt weggestellt.
Der nächste geordert
Mein Lehrkollege der 71 nach Nord USA zur Grenze nach Canada ausgewandert is,
hat bei nem Treffen berichtet ,das Unmengen noch guter Käfer unter freiem Himmel sich selbst überlassen wurden
Sein erster Job auf eigene Rechnung war ,aus 10 5 fahrbare zu machen und dann verkauft
 
Zuletzt bearbeitet:
Mich selbst muß ich zum Glück nicht verpixeln... :)
Für mich als fünftes Kind wurde der Wagen immerhin angeschafft!

Wir hatten in den 60ern einen T1 mit Laderaum hinten. Auf der durchgehenden Sitzbank vorne war immerhin Platz für 4 Personen (ich in der Mitte und meine kleine Schwester auf dem Schoß der Mutter). Hat damals keine Sau interessiert. Gurte hatten wir ja noch nicht.
 
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