Entweder durch vergammeln/korrosion/rosten , die Oberfläche der Lagerelemente werden zerfressen ( Wälzlagerstahl rostet wie Hölle ! )
Oder durch Materialermüdung derselben ( genannt Pitting )
Beim Lenklager , das ja fast stillsteht, ist das 2. am häufigsten , beginnend mit Kugel- oder Nadelabdrücken in den Laufbahnen .
Das Fett/Wachs oder weiss Gott was für beutelschneiderische Wunderprodukte sollen einfach ein rosten verhindern , zu schmieren gibt es da so recht nichts , da gleitet ja nichts aufeinander ...
Gut gedichtete und spielfrei eingestellte Lager halten ganz schön lange , egal was drin ist .