Respekt! Tolles Ergebnis!
Danke für die Blumen. Meine Intension war, dass ich an diesem Rad nur die technisch wichtigen Baugruppen erneuere und alles andere beim "Alten" bleibt. Glücklicherweise stand das Rad aber auch sehr trocken und es gab nur wenig Korrosion. Alleine der Lack ist schon ein Träumchen!
Ich möchte hier mit diesem Beispiel aber auch niemanden einen Befehl erteilen, welche Mittelchen er denn nun für die geeigneten hält. In ein paar Wochen werde ich evtl. einen alten Peugeot Porteur bekommen, der noch komplett im orig Lack dasteht. Aber eben dieser hat viele Linierungen und Verzierungen, die nat. unbedingt erhalten bleiben müssen. Ich hoffe, daß mir dann jemand von euch gute Tipps geben kann. Vor allem von @kasitier erhoffe ich mir dann einige Lektionen, hat er hier doch wohl schon mit die meisten Erfahrungen wenn es um richtig alte Farbe geht!
Davon hat ja auch EXAKT niemand gesprochen.
Clever gemerkt...
Die sind wesentlich beständiger, als ich erst annahm! Eigentl. ja eine echte Grausamkeit für den Sehnerv, aber das war in den 80er/90er Jahren noch so einiges andere!Gehen die hellblauen Sprenkler mit Aceton etwa auch nicht ab?
Scherzkeks
Nein, ganz im Ernst. bei mir wäre "Dein" Einsatzgebiet viel mehr als nur Sonntags- oder Gebrauchsrä
Darunter fiele für mich zuerst die Epoche, dann der Kontinent, dann der Hersteller und erst danach der Zustand z.B. des Rahmens. Und persönliche Vorlieben (lieber sauber und Hochglanz bis Neuzustand) kämen erst bei Position 1000 zum Zug.
Bis in die 30er wurde eher vernickelt als verchromt. Insofern und wenn die Nickelschicht unwiederbringlich verloren aber ersetzt werden sollte, dann würde ich auch nur mit Nickel ersetzen und nicht Verchromen. Aluminium war damals (30er und Anfang 40er) nicht ganz so häufig anzutreffen und auch idR nicht hochglanzpoliert oder eloxiert. Also wäre hier für mich auch nach einer Behandlung mit Stahlwolle und einer max. seidenmatt schimmernden Oberfläche Schluß. Ebenso in den 50ern und frühen 60ern.
Bei Lacken gibt es Spezialisten. Und denen würde ich immer mehr vertrauen, als allen Hinweisen im Internet - speziell bei Vorkriegslacken der 00er bis 20er Jahre. Da kann man mit dem falschen Mittel viel versauen.
Ähnlich bei Kunststoffen. Ein Beispiel: Nimm mal eine Schellackplatte und träufle Spiritus oder eine andere Form von Alkohol darauf. Die ist danach im Eimer. Gehst Du dagegen nur mit Spülmittel und Wasser dran, dann macht das dem Material nix aus und Du entfernst nur den Dreck aus den Rillen.
Da hast Du gerade etwas komplett in den falschen Hals bekommen. So, wie Du ihn interpretiert und augenscheinlich auch verstanden hast, war mein Beitrag gar nicht gemeint. Insofern tut mir das leid und ich würde mich freuen, wenn wir das Mißverständnis gemeinsam aufarbeiten und auflösen könnten.
