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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

Modolo Master Pro Bremsen inkl. Bremshebel und NOS Hoods.

Die Teile sind in sehr gutem Zustand nahezu makellos, einzig die Bremsschuhe der HR-Bremse sind nicht korrekt, aber da kann man einfach die von einer schwarzen Modolo Equipe oder Speedy nehmen, die Sinterbeläge sollte man ja sowieso tauschen, die haben wahrscheinlich die Bremswirkung von Schleifpapier.

Aufgrund von Seltenheit & Zustand hätte ich gerne: 150€+Versand


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fairer Preis!
 

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
Hügi Compact Nabe

- VR mit 28L und original Spanner: 40€

Die Nabe dreht sauber.

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Reste aus der Köln-Kiste: Was für den NOS-Jäger unter den Youngtimer-Fans:

1 Satz Mavic 28-Loch Open PRO CD NOS in Folie. Hätte gern 35 pro Stück oder 60 fürs Paar. Bilder hab ich grad keine.
Bilder hier mal bei Hilary Stone geklaut!

So sehen die aus. Nur haben meine eben 4 Löcher weniger und dafür den transparente Folie drumrum ;-).
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Ich trage bei 183 cm und 75-77 kg gerne S bei Bianchi. Frage mich grad, wie du gebaut bist, dass dir bei gleicher Größe und weniger Gewicht das Trikot mit 2 Größen größer zu klein ist. :confused: Ein Bergtrikot möchte ich lieber nicht tragen, das erzeugt Druck.

Habe das Trikot eben mal anprobiert,
bei 184cm, 70kg sitzt es zwar stramm, aber noch vertretbar :)
 
Reste aus der Köln-Kiste: Was für den NOS-Jäger unter den Youngtimer-Fans:

1 Satz Mavic 28-Loch Open PRO CD NOS in Folie. Hätte gern 35 pro Stück oder 60 fürs Paar. Bilder hab ich grad keine.
Bilder hier mal bei Hilary Stone geklaut!

So sehen die aus. Nur haben meine eben 4 Löcher weniger und dafür den transparente Folie drumrum ;-).
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Wie sind die Bremsflanken? Eloxiert oder Ceramic-beschichtet? Wenn Ceramic-beschichtet, dann unbedingt zu mir!

Edit:
Ich glaube aber, dass die eloxiert sind...
 
Wie sind die Bremsflanken? Eloxiert oder Ceramic-beschichtet? Wenn Ceramic-beschichtet, dann unbedingt zu mir!

Edit:
Ich glaube aber, dass die eloxiert sind...
Keine Ceramic, nur CD. Hätten dann wohl auch nen 10er mehr gekostet, pro Stück... hätte ich selbst gern. Werde mir aber, wenn es wieder in mein monatliches Budget passt, nen Satz Ryde Sprint Pulse CSS kaufen. Die sind noch schicker ;-). Die aktuellen Monatsbudgets sind für drei Monate ausgebucht ;-).
 
Auch für 'nen 10er mehr hätte ich sie in Ceramic-beschichtet und NOS sofort genommen. Aber auch "nur" eloxiert sind die aufgerufenen 60€ für den Felgensatz ein faires Angebot!
:daumen:
 
Verkaufe hier einen Carre Rahmen ohne Carre Stempelung, aber die Details wie Strebenspiegel quadratische Verstärkungen am Bremssteg und die Übergänge in die Ausfaller sind Carre typisch und lt. Vk soll es ein Carre sein. Klar, ein späterer mit Bocama Muffen. Ich mag ja diese Rahmen von klein Radläden glabelt aber von richtigen Rahmenbauern , satt billige Fabrikware als Eigenmarke zu vertreiben. Dazu kommt daß man mit solchen Rahmen ein recht individuelles Stück hat, was dann kaum einer kennt.
RH 61 c-t / 59,5 c-c
OR 59 c-c
Eb HR 12,6
531 Rohr
140€ + 10€ versand in d
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Campagnolo C-Record Schaltwerks-Parallelogramm, technischer Zustand top, alle Gelenke stramm, optischer Zustand ganz okay. Die Fronlatte wurde poliert. Weiteres Polieren ohne Verlust des Logos ist nicht mehr möglich.

14€ + Versand (oder Abholung in HH)


Wech, bereits mehrfach.

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Zuletzt bearbeitet:
Shimano Deore Schaltwerk ( RD-MT62 ), guter Zustand , mit kugelgelagerten Rollen , nicht ausgeleiert und nur wenig Spuren .
16.- incl. Versand ( Hermes )
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Fast , es ist ein RD-MT62 , Unterschied....keine Ahnung

Das "DX" scheint der Unterschied zu sein.

Technisch dasselbe, Schriftplatte ändert sich von Riffelcarbon auf schnöden Alufolienkleber und Zugklemmschraube von 6-kant auf Inbusmutter.
Gruppenreform halt.

Äußerlich unterscheiden sich RD-MT62 und RD-M650 offenbar lediglich durch Aufkleber (geriffelt vs. glatt) und "DX"-Aufschrift. Zugeinstell- und Zugklemmschraube sowie Schaltröllchen sind bei obigem Exemplar nicht original, normalerweise bei beiden Schaltwerken ebenfalls identisch.

Wenn @Gitanes es nicht nimmt nehme ich es.

Nur zu.
 
Verkaufe hier einen Carre Rahmen ohne Carre Stempelung, aber die Details wie Strebenspiegel quadratische Verstärkungen am Bremssteg und die Übergänge in die Ausfaller sind Carre typisch und lt. Vk soll es ein Carre sein. Klar, ein späterer mit Bocama Muffen. Ich mag ja diese Rahmen von klein Radläden glabelt aber von richtigen Rahmenbauern , satt billige Fabrikware als Eigenmarke zu vertreiben. Dazu kommt daß man mit solchen Rahmen ein recht individuelles Stück hat, was dann kaum einer kennt.
RH 61 c-t / 59,5 c-c
OR 59 c-c
Eb HR 12,6
531 Rohr
140€ + 10€ versand in d
Anhang anzeigen 489096 Anhang anzeigen 489097 Anhang anzeigen 489098 Anhang anzeigen 489099 Anhang anzeigen 489100 Anhang anzeigen 489101

@sgx-83
 
Verkaufe hier einen Carre Rahmen ohne Carre Stempelung, aber die Details wie Strebenspiegel quadratische Verstärkungen am Bremssteg und die Übergänge in die Ausfaller sind Carre typisch und lt. Vk soll es ein Carre sein. Klar, ein späterer mit Bocama Muffen. Ich mag ja diese Rahmen von klein Radläden glabelt aber von richtigen Rahmenbauern , satt billige Fabrikware als Eigenmarke zu vertreiben. Dazu kommt daß man mit solchen Rahmen ein recht individuelles Stück hat, was dann kaum einer kennt.
RH 61 c-t / 59,5 c-c
OR 59 c-c
Eb HR 12,6
531 Rohr
140€ + 10€ versand in d
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Wirklich cooles Teil leider zu gross...
Und diese "Kleinlabel" haben wirklich Charme. Es gibt kaum Quellen im Inet und man kann grundsätzlich ohne Katalogtreue dranbauen was man möchte;-) (und keiner kann meckern)
 
LR DA 74xx mit DT Swiss DD Speichen, 36-loch, Mavic Open pro Ceramic, Gen1, DA Kranz 13 - 26 und original SSP in nahezu ungefahrenem Zustand. LEIDER war offenbar auf der Nichtantriebsseite die Bremsbacke falsch eingestellt, sodass dort die Eloxalschicht teilweise abgerieben wurde. Ggf lässt sich das mit nem säurefesten Edding etwas retuschieren. Antriebs und damit Fotoseitig top.
Auf den Bildern sind bräunliche Stellen um die Nippel zu sehen, dies ist kein Rost, sondern Korrosionsschutzwachs, dass sich dunkel verfärbt hat. Am ganzen LR ist kein Rost zu sehen (felgenband hab ich nicht abgenommen, wenns wichtig ist, mach ich das und Bild dazu.

45 plus Flug... und wech!

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Zuletzt bearbeitet:
LR DA 74xx mit DT Swiss DD Speichen, 36-loch, Mavic Open pro Ceramic, Gen1, DA Kranz 13 - 26 und original SSP in nahezu ungefahrenem Zustand. LEIDER war offenbar auf der Nichtantriebsseite die Bremsbacke falsch eingestellt, sodass dort die Eloxalschicht teilweise abgerieben wurde. Ggf lässt sich das mit nem säurefesten Edding etwas retuschieren. Antriebs und damit Fotoseitig top.
Auf den Bildern sind bräunliche Stellen um die Nippel zu sehen, dies ist kein Rost, sondern Korrosionsschutzwachs, dass sich dunkel verfärbt hat. Am ganzen LR ist kein Rost zu sehen (felgenband hab ich nicht abgenommen, wenns wichtig ist, mach ich das und Bild dazu.

45 plus Flug... und wech!

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Hoffe der @crispinus war schnell genug ...
 
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