[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[errorlogin]

Danke für den Hinweis, ich habs immer zur Seite versucht. Werde es nochmal so versuchen aber wenn ich das nicht gebacken kriege besorge ich mir einfach die von Eric vorgeschlagenen flachen Befestigungen oder nehme alternativ Unterlegscheiben.

Ne, zur Seite geht wirklich gar nicht, man muß ja auch erst hinten aus der "Rinne" raus. Das geht nur mit nach oben wegziehen. Vorne geht es dann automatisch raus.

 

[jenza]

Ich hab mir heute einen elektr. Mess-Schieber gegönnt und siehe da,
22.2 und nicht 22mm.

Daher biete ich ihn nochmals an.

Jetzt aber!

Cinelli 1R Vorbau

Klemmung 26,4mm
Länge 95mm
Einbaubreite 22,2mm

Im Sichtbereich ein paar Kratzer, ansonsten alles komplett, insgesamt ein schöner Vorbau.

38 Euro plus Versand oder Abholung in Kölle

 

[T-lo]

Um dem Messschieber noch mal einen Sinn zu geben: miss den Durchmesser der Lenkerklemmung auch noch mal nach. Der sollte bei Cinelli nämlich eigentlich 26,4mm sein.

 

[jenza]

@T-lo vollkommen recht. 26,4!

 

[Pananoia]

Um dem Messschieber noch mal einen Sinn zu geben: miss den Durchmesser der Lenkerklemmung auch noch mal nach. Der sollte bei Cinelli nämlich eigentlich 26,4mm sein.

Sollte nicht nur sondern IST 26,4.
Nen 26'er Lenker bekommt man fürs Displayrad fest aber selbst mit aller Gewalt (Achtung die innere Klemmung ist ein Gußteil) nicht so fest das er nicht von Hand verdreht werden kann.

Woher ich das weiß?
Ach fragt doch nicht so blöde..

Mille - Greetings
@L€X

 

[miguel23]

Um dem Messschieber noch mal einen Sinn zu geben: miss den Durchmesser der Lenkerklemmung auch noch mal nach. Der sollte bei Cinelli nämlich eigentlich 26,4mm sein.

Nicht zwingend.

 

[Bianchi-Hilde]

ich dachte, das neue Maß gabs erst bei den Nachfolgevorbauten.

 

[miguel23]

Öhm... möglich. Woran erkennt man einen Nachfolgevorbau??

 

[Bianchi-Hilde]

dass er nicht mehr diese Innenklemmung hat

 

[T-lo]

Sie haben mWn oben auf dem Vorbau das Cinelli nicht eingestanzt.

Aber dass Cinelli irgendwann auf 26mm gewechselt hat, habe ich auch irgendwann rausgefunden, als mir eine Cinelli-Lenker/ttt-Vorbau-Kombi ins Haus flog und da weder dran poliert noch gewürgt worden war.

 

[chkamb]

@chkamb? Oder ist sie zu abgerockt?

Danke.

 

[AlbrechtR]

Gnade, bitte keine Brillen mehr...und ich dachte immer Falieros fett-triefende Ketten in Nahaufnahme und in allen verschiedenen Ansichten wären durch nichts mehr zu toppen - ich glaube mittlerweile schon "USA Sport" Werbeschriften im Vorüberfahren auf weiss getünchten Hauswänden zu erkennen. Muss glaub ich mal zum Augenarzt . Darüber hinaus taucht in meinem Browser wenn ich das Forum aufmache nun schon Mister Spex Brillenwerbung auf, gibts da einen Zusammenhang ?

 

[exbatavus]

@exbatavus ?

Krass, haben wir darüber geredet und das weißt du noch? Grandios

Hab aber schon einen von der Hilde erhalten also bin versorgt

 

[Works-S]

Habe noch einige Campa Chorus Teile in neu bzw. neuwertig ( ca. 200 Km gefahren )
die ein neues zuhause suchen.

Kassette Exa Drive MK 2 13 -23 Zähne

VB 35 € + V

Kette Campagnolo C9 VB 18 € +V

 

[Works-S]

Campagnolo Chorus Bremserei auch nur 200 Km gelaufen. Die Bremsgummis
haben noch ihre Beschichtung aus der Form. Zugstellschrauben sind von der
Record- Bremse.

69 € + V

 

[Works-S]

Hier die dazugehörigen 9fach Ergos, auch in neu ( makellos )

139 € + V

 

[Alanbikes]

75.- *reserviert*

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...-*-mavic-open-4-cd-*-lrs-*/347959202-217-1768

 

[T-lo]

Spitzenpreis!

Aber wo sind die Reifen rissig? Zumindest der Eine sieht doch auf dem Foto ungefahren aus?

 

[Bianchi-Hilde]

Aber wo sind die Reifen rissig? Zumindest der Eine sieht doch auf dem Foto ungefahren aus?

ist die Sonnenbrille zu dunkel?
ringsrum mehrfach eingerissen?

 

[T-lo]

Offenbar. Aber mir fehlt ja auch das Foto auf dem "ringsum" erkennen kann…

Aber jetzt, ohne Sonnenbrille, erkenne ich auch ein paar kleine Risse neben der Lauffläche. Allerdings erkenne ich auch die Material-Überstände an der Naht auf der Lauffläche.
So wie ich die Dinger kenne und einschätze, würde ich damit noch bedenkenlos fahren - was interessieren mich bei der doch recht fetten Karkasse des GP die kleinen Risse neben der Lauffläche, wenn noch genug Gummi an der relevanten Stelle ist? Was soll da passieren? Der Schlauch durch die Mini-Risse kommen?

Im Ernst: für die Stabilität kommt es doch auf die Karkasse an, nicht aufs Gummi. Die Risse sehe ich da in dem Fall eher als kosmetischen Mangel (Gummi versprödet halt schneller als Kevlar), wenngleich ich das typische Conti Fäden-ziehen an der Draht-Ummantelung da schon relevanter finde.