Satte 370 Gramm spart der neue Zipp 404 Firecrest Laufradsatz gegenüber dem Vorgänger ein. Auch 454 NSW und 858 NSW erhalten umfangreiche Updates wie neue Naben und teils hakenlose Felgen. Hier die Infos.
Zipp 404 Firecrest Rennrad-Laufradsatz: Infos und Preise
- Aero-Allround-Rennrad-Laufradsatz
- Hakenloses Felgendesign
- Tubeless-Reifen erforderlich
- Optimiert für 25 mm-Reifen
- Bremstyp Disc (Centerlock)
- Felgenhöhe 58 mm
- Maulweite 23 mm
- Speichenzahl VR/HR 24
- Naben ZR1 DB
- Achstyp v. 12×100 mm / h. 12×142 mm Steckachse
- Gewicht 1.450g ohne Felgenband und Ventil (Vorderrad: 660g / Hinterrad: 790g)
- Verfügbar sofort
- www.sram.com
- Preis 1.800 € (Vorderrad: 875 € / Hinterrad: 925 €)
Ähnlich wie schon beim Zipp 303 S, das wir bereits 2020 testen konnten, setzt Zipp die Technologie der hakenlosen Felgen nun auch beim 404 Firecrest ein. Gleichzeitig mit dem Wegfall der Felgenhaken wächst auch die Maulweite der 404 Firecrest auf 23 mm an. Damit ist die Felge prädestiniert für den Einsatz von Rennrad-Reifen mit 25 mm und mehr Breite.
Die Zipp 404 Firecrest mit 58 mm hohen Felgen sind ideale Allround-Rennrad-Laufräder mit hoher aerodynamischer Effizienz. Abgesehen von den neuen Felgen, kommen auch die in Deutschland entwickelten ZR1 DB-Naben zum Einsatz. Sie verfügen laut Zipp über eine verbesserte Abdichtung und dank 66 Eingriffspunkten des Freilaufkörpers über ein schnelleres Ansprechverhalten.
Besonders positiv ist die enorme Gewichtseinsparung von 370 Gramm gegenüber dem Vorgängermodell, die Zipp mit den Updates erreicht haben will. Die neuen 404 Firecrest bringen laut Hersteller nur noch 1.450 Gramm auf die Waage. Das ist vor allem in Anbetracht des deutlich reduzierten Preises von 1.800 Euro pro Satz eine erfreuliche Nachricht.
Zipp 454 NSW Rennrad-Laufradsatz: Infos und Preise
- Aero-Allround-Rennrad-Laufradsatz
- Hakenloses Felgendesign
- Tubeless-Reifen erforderlich
- Optimiert für 25 mm-Reifen
- Bremstyp Disc (Centerlock)
- Felgenhöhe 53/58 mm
- Maulweite 23 mm
- Speichenzahl VR/HR 24
- Naben Cognition V2 DB
- Achstyp v. 12×100 mm / h. 12×142 mm Steckachse
- Gewicht 1.358g ohne Felgenband und Ventil (Vorderrad: 631g / Hinterrad: 727g)
- Verfügbar sofort
- www.sram.com
- Preis 3.600 € (Vorderrad: 1.600 € / Hinterrad: 2.000 €)
Genau wie die Zipp 353 NSW, erhalten auch die überarbeiteten Zipp 454 NSW hakenlose Felgen mit einer breiteren Maulweite von 23 Millimetern. Damit setzen die Amerikaner ihre Technik-Philosophie mit hakenlosen, tubeless-tauglichen Felgen auch bei den Rennrad-Laufradsätzen mit höheren Felgenprofilen fort.
Die hakenlose Bauweise erlaubt es ordentlich Gewicht einzusparen und hat einen großen Anteil an der enormen Gewichtsreduktion von mehr als 400 Gramm im Vergleich zum Vorgänger. Mit nur 1.358 Gramm (ohne Felgenband und Ventile) stoßen die Zipp 454 NSW in Bereiche vor, die Technik-Freaks das Wasser im Mund zusammenlaufen lassen. Wer diese Traum-Laufräder an sein Rad bauen möchte, muss allerdings auch tief in die Tasche greifen. Bei 3.600 Euro für den Laufradsatz kann man nicht gerade von einem Schnäppchen sprechen.
Dafür gibt es jedoch auch bei den Naben feinste Technik. Die 454 NSW werden nämlich mit dem neuen Cognition V2 Nabenset aufgebaut, das am Hinterrad mit Hilfe der aktualisierten „Axial Clutch“ die Reibung im Freilauf beim Rollen gegenüber einem herkömmlichen System deutlich reduzieren soll. An der Vorderradnabe kommt ein spezielles Wellenschliffdesign zum Einsatz, das den gleichmäßigen Sitz und somit die Laufeigenschaften der Lager verbessern soll.
Zipp 858 NSW Rennrad-Laufradsatz: Infos und Preise
- Aero-Rennradlaufradsatz
- Tubeless-tauglich
- Bremstyp Disc (Centerlock)
- Felgenhöhe 77/82 mm
- Maulweite 18 mm
- Speichenzahl VR/HR 24
- Naben Cognition V2 DB
- Achstyp v. 12×100 mm / h. 12×142 mm Steckachse
- Gewicht 1.773g ohne Felgenband und Ventil (Vorderrad: 838g / Hinterrad: 935g)
- Verfügbar sofort
- www.sram.com
- Preis 4.400 € (Vorderrad: 2.000 € / Hinterrad: 2.400 €)
Die Zipp 858 NSW erhalten zwar keine neue Felgen, werden jedoch mit den überarbeiteten Cognition V2 Naben aufgewertet. Damit gilt auch hier, was wir schon weiter oben zu den Naben der Zip 454 NSW geschrieben haben.
Die Aero-Boliden von Zipp erfreuen sich vor allem in der Triathlon-Szene höchster Beliebtheit. Auf dem Rennrad sieht man die hohen Zipp-Felgen eher selten.
Was sagt ihr zu den Updates der Zipp Aero-Carbon-Laufräder?
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