Laut einem Bericht des Corriere del Veneto hat Campagnolo die Gewerkschaften darüber informiert, dass 120 Stellen wegfallen sollen. Der Traditionshersteller aus Vicenza reagiert damit auf die anhaltende Krise im Fahrradmarkt. Nach dem deutlichen Nachfrageeinbruch der vergangenen Monate seien die Umsätze spürbar zurückgegangen, was nun zu dem geplanten Stellenabbau führt.
Hintergründe der Entwicklung
Wie das Portal berichtet, weist der konsolidierte Jahresabschluss bis zum 31. Mai 2024 einen Produktionswert von 82 Millionen Euro aus. Im Vorjahreszeitraum waren es noch 132 Millionen. Gleichzeitig soll ein Nettoverlust von 15 Millionen Euro entstanden sein – deutlich mehr als die Minusbilanz des Vorjahres. Bereits zuvor hatte Campagnolo erste Maßnahmen eingeleitet, darunter die Reduzierung des Personals in der rumänischen Tochter, das Zurückholen bestimmter Fertigungsschritte sowie die Bündelung der Logistik.
Für 2025 setzt das Unternehmen laut Bericht auf erste mögliche Marktsignale und auf neue Produkte. Im Sommer wurde mit der Super Record 13 ein neues 13-fach-Schaltsystem vorgestellt, das künftig eine wichtige Rolle in der Produktstrategie spielen soll. Im Herbst folgte dann die Super Record 13 X für Gravel.
Campagnolo informiert Mitarbeitende – Gewerkschaften fordern Klarheit
In Gesprächen mit den Arbeitnehmervertretungen wurde laut Corriere del Veneto betont, dass für weitere Schritte ein klares und belastbares Zukunftskonzept nötig sei. Vertreter der Gewerkschaften äußerten die Sorge, dass es sich eher um eine wirtschaftliche Restrukturierung handeln könnte, bei der am Standort nur das Notwendigste erhalten bliebe. Auch wenn keine konkrete Produktionsverlagerung angekündigt wurde, sollen interne Hinweise entsprechende Befürchtungen verstärken.
Die Gewerkschaften planen nun Versammlungen mit den Beschäftigten und wollen in weiteren Runden mehr Klarheit über die tatsächlichen Absichten des Unternehmens einfordern.
Wie bewertet ihr die Situation bei Campagnolo?
167 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumIch fahre eine 11-Fach Connex auf der Bahn. Damit ich die an die gewählte Übersetzung anpassen kann, mit bis zu 3 Kettenschlössern. Das summiert sich dann schon.
ps
China-/Asien- teile perse zu verunglimpfen ist totaler blödsinn
ich habe mit diesen teilen (schaltungen/bremsen etc) über jahrzehnte und viele tausend km ausschließlich gute erfahrung gemacht
pps (o.T.)
ich habe auch viele Italienische rahmen bekommen und gefahren. alle rohre mußten nachgearbeitet werden damit zb die 27.2 sattelstüzte passte ... nur ein beispiel
als sich GIANT in Holland niederlies bekam ich einen Giant stahlrahmen ... was besseres an stahlrahmen habe ich bisher nicht gesehen: alle passungen waren 100%ig ok ... nichts musste nachgearbeitet werden, wenn man in die rohre schaute schaute ... perfectly clean ... die sahen nicht aus wie dreckige ofenrohre ... tretgelager gewinde mussten nicht nachgeschnitten werden ... etc
soviel zum *bgef*cten Asia-bashing
@ BergHügi
die letzten drei absätze sind nicht an dich gerichtet
Ist auch nicht der Betreiber des MS CONNEXION COMPLEX in Mannheim.
Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: