Neues Colnago C72 Carbonklassiker in neuer Form und limitiert

Das Colnago C72 ist die neueste Generation der prestigeträchtigen C-Serie. Mit weniger Gewicht und neuem Staufach sowie mehr Reifenfreiheit geht der Klassiker in die Zukunft. Das in Cambiago handgefertigte Flaggschiff bleibt der aufwendigen modularen Bauweise treu.
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Lesezeit ~3 Min.
15. April 2026
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Colnago C72: Infos und Preise

Während die Profis im Peloton auf dem Aero-optimierten V4Rs um Siege kämpfen, bleibt die C-Serie das Herzstück für Colnago-Puristen. Das neue C72 bleibt der modularen Bauweise treu, bei der handgefertigte Carbonrohre in Muffen am Firmensitz verklebt werden. Laut Colnago wurde das System so weit optimiert, dass ein unlackierter Rahmen in Größe 485 nun bei rund 895 Gramm landen soll. Exklusivität ist Programm: Vom Colnago C72 sollen maximal 3.000 Rahmen pro Jahr die italienische Manufaktur verlassen.

  • Handmade in Italy: Modulare Bauweise aus Carbon-Muffen und Rohren
  • Gewichts-Update: Rahmenkit ca. 895 g (Größe 485, unlackiert)
  • Integration: neues Unterrohr-Staufach inklusive Colnago-Reparatur-Set
  • Cockpit-Evolution: Neues CC.02 Cockpit ist 15 g leichter als der Vorgänger
  • Reifenfreiheit: bis zu 35 mm (700c)
  • Geometrie: Mehr Stack, weniger Reach für optimierten Langstrecken-Komfort
  • Hersteller-Info: www.colnago.com

Preise

  • Colnago C72 Shimano Dura-Ace (Fulcrum Sharq57) 14.200 €
  • Colnago C72 Campagnolo WRL (Bora WTO 45) 15.900 €
  • Colnago C72 Shimano Dura-Ace (Enve 4.5) 15.900 €
  • Colnago C72 SRAM Red AXS (Enve 4.5) 16.600 €

Colnago C72
# Colnago C72 – die Italiener verfeinern ihr modulares Rahmenkonzept und bringen mit handgefertigten Carbon-Modulen, integriertem Unterrohr-Staufach und dem neuen CC.02 Cockpit ein exklusives Allroad-Paket auf den Markt. Das in Cambiago gefertigte Flaggschiff soll höchste Handwerkskunst für Langstrecken-Enthusiasten bieten und setzt optisch auf markante Rahmenfugen im Automotive-Look. Das C72 ist in der Top-Ausstattung für 16.600 € zu haben.

Diashow: Neues Colnago C72: Update für den Muffen-Klassiker
Alle Modelle setzen auf das CC.02 Cockpit.
Neben Shimano stehen noch SRAM und Campagnolo mit ihrer Topgruppe zur Auswahl – günstig wirds in keinem Fall.
C72-media-selection (22)
Colnago C72 Produzione Sony-152
C72-media-selection (9)
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Design trifft Motorsport: Panel Gap Matching

Colnago-Fans lieben die sichtbaren Übergänge an den Muffen. Beim C72 wurde diese Ästhetik verfeinert. Das Design-Konzept nennt sich „Panel Gap Matching“ und lehnt sich laut Hersteller an Ikonen wie den Ferrari F40 an. Statt die Verbindungen zu kaschieren, werden sie durch subtile Spaltmaße betont. Das Oberrohr verschmilzt optisch nun direkt mit dem Sitzrohr, was die Linienführung im Vergleich zum C68 beruhigen soll.

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Für das sogenannte Panel Gap Matching rücken die konstruktionsbedingten Fugen beim neuen C72 bewusst ins Rampenlicht und nutzen die präzisen Übergänge der Carbon-Bauteile als zentrales Designmerkmal.
# Für das sogenannte Panel Gap Matching rücken die konstruktionsbedingten Fugen beim neuen C72 bewusst ins Rampenlicht und nutzen die präzisen Übergänge der Carbon-Bauteile als zentrales Designmerkmal.
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Allroad-Gene und Staufach-Premiere

Das neue Colnago C72 macht einen Schritt Richtung Allroad-Rennrad. Es ist deutlich vielseitiger geworden. Die 35 mm Reifenfreiheit sind zwar eher konservativ ausgelegt, erlauben aber trotzdem Ausflüge auf befestigte Naturwege, ohne dass die Rennrad-Performance leiden soll. Ein Novum für die C-Serie ist das integrierte Staufach im Unterrohr. Hier findet ein speziell entwickeltes Set aus Minitool, CO2-Kartusche und Ersatzschlauch Platz. Auch die Flaschenhalter wurden speziell auf das Rahmendesign abgestimmt, um eine nahtlose Integration zu gewährleisten.

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Geometrie: Langstrecke statt Kriteriums-Hektik

In Sachen Sitzposition rückt das C72 näher an den Langstrecken-Fahrer. Das Stack-to-Reach-Verhältnis wurde laut Datenblatt erhöht, was eine etwas aufrechtere Position ermöglicht. Im Vergleich zum C68 soll dies den Rücken auf langen Touren entlasten, ohne dass das Rad seine Spritzigkeit verliert. Ein steilerer Sitzwinkel soll zudem helfen, den Druck effizient aufs Pedal zu bringen, während ein angepasster Gabelvorlauf für Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten sorgen dürfte.

Rahmengröße 420 455 485 510 530 550 570
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 370 mm 375 mm 382 mm 387 mm 394 mm 402 mm 409 mm
Stack 512 mm 525 mm 543 mm 562 mm 580 mm 599 mm 619 mm
STR 1,38 1,40 1,42 1,45 1,47 1,49 1,51
Lenkwinkel 70,8° 71,6° 72,5° 72,9° 72,9° 72,9° 72,9°
Sitzwinkel, effektiv 75,5° 75,3° 74,8° 74,5° 73,8° 73,5° 73,3°
Oberrohr (horiz.) 505 mm 514 mm 526 mm 543 mm 563 mm 577 mm 591 mm
Steuerrohr 101 mm 112 mm 129,5 mm 148 mm 167 mm 187 mm 207 mm
Sitzrohr 420 mm 455 mm 485 mm 510 mm 530 mm 550 mm 570 mm
Überstandshöhe 679 mm 713 mm 740 mm 762 mm 781 mm 802 mm 820 mm
Kettenstreben 408 mm 408 mm 408 mm 410 mm 410 mm 412 mm 412 mm
Radstand 971 mm 974 mm 979 mm 988 mm 1.001 mm 1.017 mm 1.030 mm
Tretlagerabsenkung 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 72 mm 72 mm 72 mm
Einbauhöhe Gabel 377 mm 377 mm 377 mm 377 mm 377 mm 377 mm 377 mm
Gabel-Offset 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm
Geometrics: Colnago C72 (2026) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Colnago C72 ganz einfach mit anderen Rennrädern vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken.

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Ausstattung: nur das Beste vom Besten

Bei der Ausstattung werden vier Modelle angeboten, die sich nur durch Gruppe und Laufräder unterscheiden. Alle Modelle setzen auf das neue CC.02 Cockpit und kommen mit hochwertigen Sätteln sowie Pirelli PZero Race Bereifung (700×28). Die SRAM-Variante setzt auf die Topgruppe der US-Amerikaner, während Campagnolo-Fans auf die bewährte Super Record WRL setzen können.

Campagnolo WRL (Bora WTO)Shimano Dura-Ace (Enve 4.5)Shimano Dura-Ace (Sharq57)SRAM RED AXS (Enve 4.5)
GruppeCampagnolo Super Record WRL DiscShimano Dura Ace R9270 Di2 DiscShimano Dura Ace R9270 Di2 DiscSRAM RED AXS Disc
LaufradsatzBora Ultra WTO 45Enve SES 4.5Fulcrum Sharq57Enve SES 4.5
CockpitCC.02CC.02CC.02CC.02
Übersetzung52-36T / 10-29 (12-fach)52-36T / 11-30 (12-fach)52-36T / 11-30 (12-fach)48-35T / 10-30 (12-fach)
SattelRoad Liv. 5Road Liv. 5Road Liv. 5Road Liv. 5
TretlagerBSA 68mmBSA 68mmBSA 68mmBSA 68mm
Steuersatz / Lager1” 1/8 - 1” 1/41” 1/8 - 1” 1/41” 1/8 - 1” 1/41” 1/8 - 1” 1/4
BremsenDisc: 160mm vorne / 140mm hintenDisc: 160mm vorne / 140mm hintenDisc: 160mm vorne / 140mm hintenDisc: 160mm vorne / 140mm hinten
Flaschenhalter2x bottlecages + accessory bag2x bottlecages + accessory bag2x bottlecages + accessory bag2x bottlecages + accessory bag
LenkerbandColnago Grip BlackColnago Grip BlackColnago Grip BlackColnago Grip Black
ReifenPirelli PZero Race 700x28Pirelli PZero Race TLR 700x28Pirelli PZero Race 700x28Pirelli PZero Race TLR 700x28
Preise15.900 €15.900 €14.200 €16.600 €
Neben Shimano stehen noch SRAM und Campagnolo mit ihrer Topgruppe zur Auswahl – günstig wirds in keinem Fall.
# Neben Shimano stehen noch SRAM und Campagnolo mit ihrer Topgruppe zur Auswahl – günstig wirds in keinem Fall.
Alle Modelle setzen auf das CC.02 Cockpit.
# Alle Modelle setzen auf das CC.02 Cockpit.
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Sind 16.600 Euro für die Krone der italienischen Handwerkskunst noch im Rahmen oder ist die Grenze hier überschritten?

Text: Redaktion / Fotos: Colnago
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93 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Wirklich super, dass Du während der Arbeit so viel Freizeit hast.
    Spätere Rentner mit der gegenüber Beamten Pension halben Rente sollten die 20 K für die Altersversorgung investieren...

    Na wenigstens ist Colnago von der gemufften alten C-Klasse abgewichen und macht jetzt auf Monocoque.
    Carbon in gemuffter Stahlbautechnik für ewig Gestrige war das ja lange Zeit.
    Falls ich dir auf den Schlipps getreten bin...mea culpa, sorry.
  2. Profilbild von stefanolo
    stefanolo
    Dabei seit 04/2021

    Forum at it’s best 😡

  4. Profilbild von marathonisti
    marathonisti
    Dabei seit 11/2008
    @Olllli
    Danke für deine Mühe hat mich über die Regenpause gerettet 😆
  5. Profilbild von Olllli
    Olllli
    Dabei seit 07/2025
    @Olllli
    Danke für deine Mühe hat mich über die Regenpause gerettet 😆
    Mich auch
  6. Profilbild von benjorito
    benjorito
    Dabei seit 12/2009
    Wirklich super, dass Du während der Arbeit so viel Freizeit hast.
    Spätere Rentner mit der gegenüber Beamten Pension halben Rente sollten die 20 K für die Altersversorgung investieren...

    Na wenigstens ist Colnago von der gemufften alten C-Klasse abgewichen und macht jetzt auf Monocoque.
    Carbon in gemuffter Stahlbautechnik für ewig Gestrige war das ja lange Zeit.
    Was genau hast du in der Pfalz mit der Pension österreichischer Beamten zu tun?
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