Danke, sehr hilfreich
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https://www.cnc-bike.de/aluminiumspacer-fuer-zoll-silber-p-11959.htmlgibt es auch in schwarz.Ich war ganz hastig und habe schon die Lager montiert
Für den neuen Steuersatz müsste ich eigentlich die Gabel um 3mm kürzen, dann würde ich aber das originale Lager nicht mehr hereingekommen. Also muss ich noch einen 5mm Spacer auf 2-3mm abarbeiten.
Inspiriert durch @HongKong hab ich in der letzten Nacht spontan mal meinen AB-Frame mit Resten aufgebaut - und 32c Gravelking. Das Hinterrad sitzt sehr weit vorn in den Ausfallenden, da ist also, wenn man es unbedingt drauf anlegen will, durchaus Platz für 35c.
Hatta-Steuersatz, ungelabelte Billo-Japan(?)-Bremshebel, Suntour-arx-Umwerfer, Tricolor-LRS, Campa-Schalthebel, Kyokuto-KKT-Pedale, Rest Shimano 6207
Heut Morgen ging es dann damit fixe 40km einmal durch Wälder und über Wiesen und Felder. Was für ein Spaß!
Müsste noch ein paar 7-fach LX Naben in der Grabbelkiste liegen haben. Soll ich mal nachschauen?
Sind die AB-Frames grundsätzlich so geräumig oder nur die älteren Jahrgänge ?Über 800km später gab es jetzt mal ein Update. Nach zwei (weichen) Stürzen im sandigen und belaubten Waldboden auf den letzten beiden Runden hab ich mal neue Schlappen aufgezogen.
Ich hab irgendwie gemerkt, dass es mich teils unterbewusst, teils auch aus Versehen oder schlichtweg aus Mangel an den 'richtigen' Wegen öfter weg von den perfekt geschotterten und festen Untergründen eher auf schwierigieres Gelände gezogen hat.
Jetzt werkeln Mini-Stollen und 33c an der Gravel-Gazelle. Optisch auf jeden Fall ein Highlight, wie ich finde.
Das nächste Update werden dann hoffentlich in der Kombination mit Shimano 7fach funktionierende Campa-9fach-Ergos, die schon bereit liegen. Wie bisher im Gelände am Unterrohr mit Friktion schalten ist schon.. - spannend.
Schaltwerk und Umwerfer werden dann zu DX-560, die schon auf dem Weg zu mir sind. Bremsen müssen auch auf Dual-Pivots umgerüstet werden.
Das ganze Rad wird in der Anmutung dann natürlich nicht mehr so klassisch daherkommen, aber da ich es wirklich gern und viel fahre, geht da die Funktion natürlich vor. Und so richtig richtig runtergerockt kam der Rahmen damals eh schon zu mir.
Mittelfristig muss noch ein stabilerer LRS mit breiteren Felgen und 126mm (HG) her. Da muss ich mir aber erstmal einen Überblick verschaffen.
ich hatte ziemliche Zuckungen in der Hand auf der letzten Börse in nicht-wirklich-Deurne. Da stand ein AB-Frame in leicht ranzig in meiner Größe. Ich muss wohl mal wieder mit Belgien telefonieren... dann kann das bockschwere Kepler weg, vielleicht auch die Coladose (auch wenn die mich gerade noch zuverlässig durch die Gegend getragen hat). Dachte bislang, A-Frames wären die Kandidaten für dicke Pellen (und muss gleich mal schauen, was ich in meinen reinbekommen würde).
Blaue Gazelle + Deore DX + pinkes Lenkerband =Über 800km später gab es jetzt mal ein Update. Nach zwei (weichen) Stürzen im sandigen und belaubten Waldboden auf den letzten beiden Runden hab ich mal neue Schlappen aufgezogen.
Ich hab irgendwie gemerkt, dass es mich teils unterbewusst, teils auch aus Versehen oder schlichtweg aus Mangel an den 'richtigen' Wegen öfter weg von den perfekt geschotterten und festen Untergründen eher auf schwierigieres Gelände gezogen hat.
Jetzt werkeln Mini-Stollen und 33c an der Gravel-Gazelle. Optisch auf jeden Fall ein Highlight, wie ich finde.
Das nächste Update werden dann hoffentlich in der Kombination mit Shimano 7fach funktionierende Campa-9fach-Ergos, die schon bereit liegen. Wie bisher im Gelände am Unterrohr mit Friktion schalten ist schon.. - spannend.
Schaltwerk und Umwerfer werden dann zu DX-560, die schon auf dem Weg zu mir sind. Bremsen müssen auch auf Dual-Pivots umgerüstet werden.
Das ganze Rad wird in der Anmutung dann natürlich nicht mehr so klassisch daherkommen, aber da ich es wirklich gern und viel fahre, geht da die Funktion natürlich vor. Und so richtig richtig runtergerockt kam der Rahmen damals eh schon zu mir.
Mittelfristig muss noch ein stabilerer LRS mit breiteren Felgen und 126mm (HG) her. Da muss ich mir aber erstmal einen Überblick verschaffen.
Die Niederländer sehen das nicht so preussisch mit ihren FietzenBlaue Gazelle + Deore DX + pinkes Lenkerband =
Anhang anzeigen 915298
Inzwischen sind auch noch die zugehörigen Pedale verbaut. Das Ergebnis ist zwar - wie der Rest des Rades - nicht historisch korrekt, aber robust und vielseitig (und schön finde ich es auch...).
Blaue Gazelle + Deore DX + pinkes Lenkerband =
Anhang anzeigen 915298
Inzwischen sind auch noch die zugehörigen Pedale verbaut. Das Ergebnis ist zwar - wie der Rest des Rades - nicht historisch korrekt, aber robust und vielseitig (und schön finde ich es auch...).
Das grün schmerzt nur leicht inden AugenBlaue Gazelle + Deore DX + pinkes Lenkerband =
Anhang anzeigen 915298
Inzwischen sind auch noch die zugehörigen Pedale verbaut. Das Ergebnis ist zwar - wie der Rest des Rades - nicht historisch korrekt, aber robust und vielseitig (und schön finde ich es auch...).
lässt sich bestimmt verstärken wenn es auch am Bremszug leuchtet
Haha, die Ähnlichkeit (sogar den Einsatzzweck betreffend) ist wirklich verblüffend!
Bei meinem Umbau auf Schremser kommt aber natürlich das Lenkerband neu - es wird noch eine Schippe kontroverser
Das Pink ist zumindest teilweise erhalten geblieben.
Über 800km später gab es jetzt mal ein Update. Nach zwei (weichen) Stürzen im sandigen und belaubten Waldboden auf den letzten beiden Runden hab ich mal neue Schlappen aufgezogen.
Ich hab irgendwie gemerkt, dass es mich teils unterbewusst, teils auch aus Versehen oder schlichtweg aus Mangel an den 'richtigen' Wegen öfter weg von den perfekt geschotterten und festen Untergründen eher auf schwierigieres Gelände gezogen hat.
Jetzt werkeln Mini-Stollen und 33c an der Gravel-Gazelle. Optisch auf jeden Fall ein Highlight, wie ich finde.
Das nächste Update werden dann hoffentlich in der Kombination mit Shimano 7fach funktionierende Campa-9fach-Ergos, die schon bereit liegen. Wie bisher im Gelände am Unterrohr mit Friktion schalten ist schon.. - spannend.
Schaltwerk und Umwerfer werden dann zu DX-560, die schon auf dem Weg zu mir sind. Bremsen müssen auch auf Dual-Pivots umgerüstet werden.
Das ganze Rad wird in der Anmutung dann natürlich nicht mehr so klassisch daherkommen, aber da ich es wirklich gern und viel fahre, geht da die Funktion natürlich vor. Und so richtig richtig runtergerockt kam der Rahmen damals eh schon zu mir.
Mittelfristig muss noch ein stabilerer LRS mit breiteren Felgen und 126mm (HG) her. Da muss ich mir aber erstmal einen Überblick verschaffen.
Das ist mal wieder richtig geil geworden, finde das Konzept und die Umsetzung klasse. Lenkerband ist die Krönung !! Da will man direkt aufsteigen und testen.Die Gazelle hat ihr klassisches Gewand abgelegt und wurde jetzt mit unhistorischen aber passenden Teilen auf die für mich nächste Stufe gehoben. Ich hab heut morgen bei der ersten Probefahrt mit einem fetten Grinsen im Gesicht den Volkspark/Bugapark Potsdam durchgepflügt.
Campa-9fach-Ergos schalten mit Deore-DX-Schaltwerk und 7fach-HG-Kassette für mich sehr unauffällig gut. Ein paar kleine Ungereimtheiten gab es, da ich bisher nur STI gefahren bin, aber das wird Gewöhnungssache, denke ich. Die feine Einstellweite am linken Hebel für den Umwerfer gefällt mir im direkten Vergleich zu den doch groben Schritten bei STI ziemlich gut!
Ausgetauscht wurden jetzt:
- Bremskörper Dual-Pivot-Tricolor (6403) statt der zuvor montierten Single-Pivot 6207
- Campa-Unterrohrschalthebel und japanische (?) No-Name Non-Aero-Bremshebel zu 9fach-Ergos
- 6207 Schaltwerk undUmwerfer zu Deore DX
- Leeeeeeeeenkerband
