Zeig her, deine(n) Klassiker!

[HerculesSaragossaGLS]

Hier sind mal die Naben und die Felge zu sehen:

 

[Velo-Koma]

Ein schickes Rad hast Du da! Die Naben und Schnellspanner sind übrigens ganz 'normale' Dura Ace (7200) passend zum Rest der Komponenten, nur vorne fehlt der schwarze Clip-Ring zum Verschließen des Öler-Loches.

 

[UGE]

....gestatten, das Nongruppo Bike.

Nongruppo oder Resteverwertung, das ist nun die Frage. Antwort, beides ist richtig. Ich wollte einfach mal aufgehobene Teile, die nur nutzlos rumlagen, wieder zu einem Rad zusammenführen. Ohne Gruppenzwang, deshalb die Bezeichnung Nongruppo, aber noch mit dem Anspruch ein optisch interessantes Rad herzustellen.
Es zeigte sich am Ende der Montage, das Komponenten aus einem Zeitraum von insgesammt 50 Jahren Rennrad-Design verbunden wurden und wie ich finde ein wohltuendes Gesamtbild ergeben.
Mir ist natürlich klar, dass man sich über Geschmack streiten kann. Deshalb bin ich auch auf eure Reaktionen gespannt und sollten sie auch vernichtend ausfallen.
So, jetzt ist es gleich Zeit zum Anstossen und ich wünsche allen Lesern ein Glückliches Neues Jahr.

 

[Bianchi-Hilde]

....gestatten, das Nongruppo Bike.

Nongruppo oder Resteverwertung, das ist nun die Frage. Antwort, beides ist richtig. Ich wollte einfach mal aufgehobene Teile, die nur nutzlos rumlagen, wieder zu einem Rad zusammenführen. Ohne Gruppenzwang, deshalb die Bezeichnung Nongruppo, aber noch mit dem Anspruch ein optisch interessantes Rad herzustellen.
Es zeigte sich am Ende der Montage, das Komponenten aus einem Zeitraum von insgesammt 50 Jahren Rennrad-Design verbunden wurden und wie ich finde ein wohltuendes Gesamtbild ergeben.
Mir ist natürlich klar, dass man sich über Geschmack streiten kann. Deshalb bin ich auch auf eure Reaktionen gespannt und sollten sie auch vernichtend ausfallen.
So, jetzt ist es gleich Zeit zum Anstossen und ich wünsche allen Lesern ein Glückliches Neues Jahr.Anhang anzeigen 295427

Bitte Lenkerband noch mal wickeln und den Vorbau etwas rein. Was ist das an der Schaltung?

 

[Basso-Fan]

Nachdem ich 25 Jahre Öl-Heizungskeller entfernt habe ist es nun seit 2 Wo wieder fertig montiert.
Bei den frühlingshaften Temperaturen durfte mein ´83er Gios Torino heute dann nochmal raus

Anhang anzeigen 294855

Sehr sehr sehr sehr schick!

 

[xv61]

Ich wollte einfach mal aufgehobene Teile, die nur nutzlos rumlagen, wieder zu einem Rad zusammenführen. Ohne Gruppenzwang, deshalb die Bezeichnung Nongruppo, aber noch mit dem Anspruch ein optisch interessantes Rad herzustellen..Anhang anzeigen 295427

Ist Dir gelungen.
Würde persönlich den Lenker noch etwas nach unten drehen.

 

[UGE]

itte Lenkerband noch mal wickeln und den Vorbau etwas rein. Was ist das an der Schaltung?

Beim Lenkerbandwickeln gebe ich mir das Nächstemal mehr Mühe, versprochen. Den Vorbau würde ich auch gerne tiefer setzen, bloß kann ich dann nichr mehr auf dem Rad fahren. Die Überhöhung ist schon 80 mm Oberkannte Sattel- Lenker. Die Schaltung ist Campagnolo Victory. Sie ist etwas überarbeitet um die Kette vor dem Abspringen von den Rädchen zu hindern.

 

[Bianchi-Hilde]

ist da was kaputt dran, oder wieso sollte sie das tun?

Beim Lenkerbandwickeln gebe ich mir das Nächstemal mehr Mühe, versprochen. Den Vorbau würde ich auch gerne tiefer setzen, bloß kann ich dann nichr mehr auf dem Rad fahren. Die Überhöhung ist schon 80 mm Oberkannte Sattel- Lenker. Die Schaltung ist Campagnolo Victory. Sie ist etwas überarbeitet um die Kette vor dem Abspringen von den Rädchen zu hindern.

 

[UGE]

st da was kaputt dran, oder wieso sollte sie das tun?

Die Schaltung hat einen konstruktiven Mangel. Das heißt, die Seitenteile des Schaltarmes sind zu flach, die Schalträdchen stehen etwas zu hoch über den Seitenteilen, die Kette hat dadurch zu wenig Seitenführung und springt bei Fahrbahnstößen in Verbindung mit Schaltvörgängen von den Rädchen ab und bleibt auf dem Seitenteil hängen. Sie läßt sich dann auch nicht durch Vor- oder Zurücktreten auf die Rädchen zurückbefördern.
Mit der Platte an der Außenseite des Schlittens ist das Problem auf dieser Seite behoben. Auf der Innenseite besteht es weiterhin, bloß ist hier nur wenig Platz zu den Speichen, wenn das große Ritzel aufgelegt ist.
Die Ausgangsbedingungen am Rahmen sind korrekt. Die Kettenlinie, Stellung der Kette Mitte Zahnkranz - mittleres Kettenblatt sowie die Kettenlinie Mitte Zahnkranz - senkrecht durch die 2 Schalträdchen, läuft horizontal wie vertikal ohne Winkelabweichung. Ach ja, die Kette hat keine klemmenden Laschen und auch die richtige Breite.
Natürlich ändert sich die optimale Kettenlinie beim Schalten in ungünstige Gänge. Schräglauf ist angesagt wenn ich von einer flachen Straße abbiege und unmittelar vor einer steilen Rampe stehe. Dann wird zuerst der rechte Schalthebel nach hinten gerissen und das sind die Momente die das Kettenproblem noch begüstigen.

 

[Flat Eric]

So was habe ich noch nie gehört oder gar erlebt...das mit der Victory Schaltung .
Der Rollenkäfig hat normal keine "Führungsaufgabe" für die Kette, der hält nur die Rollen an ihrem Ort .
Ich vermute :
Die Feder in der Schaltung ist erlahmt und die Kette ist dadurch zu lose , und hüpft dann von der unteren Rolle .
Moderne Ketten sind ja so gebaut , das die Innen- und Aussenlaschen sehr niedrig und schmal sind ( also die seitlichen "Wände derselben ) , versuch mal eine Kette , bei der die Aussenlaschen höher sind als die Innenlaschen . das verbessert auch die Führung.

 

[UGE]

So was habe ich noch nie gehört oder gar erlebt...das mit der Victory Schaltung .

Gut, daß du geantwortest hast. Auf die Auswirkungen der Laschen wäre ich jetzt nicht gekommen, Werde ich ausprobieren, ansonsten ist die Kettenspannung im grünen Bereich, hängt nicht durch und läßt sich noch leicht rückwärts drehen.

 

[Crocodillo]

Villa Hügel wollte ich zuerst ansteuern, hab aber gelesen das bis Mitte Jan. geschlossen ist, vermute mal dann kommt man auch nicht auf´s Grundstück!?

Zur Villa Hügel unbedingt normale Schuhe mitnehmen. Mit Pedalplatten (egal welche) kommt man nicht rein.

 

[aezzy]

Im Folier - Thread bereits gezeigt, nun fertig und nochmal vernünftig: Der Klassiker im "Neoklassik"- Gewand

Romani Columbus SL mit buntem Teilemix

 

[Pananoia]

Im Folier - Thread bereits gezeigt, nun fertig und nochmal vernünftig: Der Klassiker im "Neoklassik"- Gewand

Romani Columbus SL mit buntem Teilemix

Anhang anzeigen 297308 Anhang anzeigen 297309 Anhang anzeigen 297310

Echt ein megagut gelungenes Teil.
Nur den breiten Felgen würde nun auch ein bisschen Folie (vielleicht mit Rahmenherstellerbeschriftung ) würde noch gut tun.
Also ich meine nicht die ganzen Felgen, nur Akzente.

Mille - Greetings
@L€X

 

[JUR]

Das Rad zur Badehose.

 

[Flat Eric]

Das Rad aber nicht zum nächsten Nahosturlaub mit nehmen ....
Ansonsten : Schön geworden
Und nein : Blos keine Werbeaufkleber ( Felgen ) ran machen.

 

[thomaspan]

Wunderschön geworden, einzig der schwarze Sattel mit schwarzen Streben will nicht so recht ins Gesamtbild passen.

 

[aezzy]

Danke für die Blumen...

Die Cosmic - Kleber an den Felgen habe ich extra entfernt - war mir zuviel optisches Chaos. Da der Rahmen sehr wild ist, lasse ich den Rest lieber neutral. Satteltechnisch hätte ich noch nen weissen Geierschnabel, keine Ahnung ob der besser passt.. mal austesten..

 

[LeifMichelsen]

Im Folier - Thread bereits gezeigt, nun fertig und nochmal vernünftig: Der Klassiker im "Neoklassik"- Gewand

Romani Columbus SL mit buntem Teilemix

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Kein rohrsatzdecal?

 

[aezzy]

Kein rohrsatzdecal?

Doch, liegt in der Schublade. Wollte ihn nur nicht vorschnell aufkleben, da die blaue Folierung an 2,3 Stellen kleine Blasen wirft und ich die Option des Neufolierens noch überdenke....