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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Zeig her, deine(n) Klassiker!
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porno klassiker .
Basso-Fan
Campagnologie Student im 6. Semester
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So ein ähnliches Rad habe ich mal in Münster gesehen:O Das war auch der Oberhammer! Glückwunsch!
Dragon
Aktives Mitglied
Ich meide grundsätzlich jede Form von Radwegen
Zumindest hier in und um Hamburg macht das mit den Radwegen keinen Sinn mit dem Rennrad.
( Wobei es mehr und mehr auch hier Radspuren auf der Straße gibt, was ich sehr begrüße! )
Wobei die Hamburger Variante noch sehr verbesserungswürdig ist. So wie in Hamburg angelegt, halte ich sie aus Sicht der Fahrrads und des Autos für lebensgefährlich
pplan
Aktives Mitglied
Der Schaltzug kommt dem Sitzrohr zwar recht nah aber etwas Abstand gibt es noch.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Habe Heute meinen Meralrahmen fertig aufgebaut. Der Rahmen ist wahrscheinlich von Ende der 80er bis Anfang der 90er. Der Hersteller ist nicht ganz klar, aber wahrscheinlich ein deutscher Rahmenbauer. Es gibt Ähnlichkeiten mit Meralrahmen von Enik und Gudereit aus den 80er Jahren.
Die Laufräder wurden überholt und sind aus einem 1990er Peugeot Colognes mit Mavicfelgen (FB190) und Shimano RX100 Naben. Die Bremsen sind Dual Pivot der 105er (1055) mit Aerobremshebel. Schaltung sind Dia Compe Lenkerendhebel mit einem Shimano Z Schaltwerk (1984) und einem RX 100 Umwerfer. Kurbel ist ebenfalls RX 100 mit 52-39. Hinten läuft eine Shimano 7-fach Kassette mit 13-26. Reifen sind Continental Grand Prix Klassik in 25 mm Breite. Sattel ist ein Ledersattel von Rose. Klingel ist vom Sattelfest in Hamm.
Schutzbleche sind SKS Bluemels. Lenkertasche von Vaude.
Vorbau von SR (110 mm) und Sattelstütze SR Laprade in 26,6 mm. Lenker ist unbekannt.
Die Laufräder wurden überholt und sind aus einem 1990er Peugeot Colognes mit Mavicfelgen (FB190) und Shimano RX100 Naben. Die Bremsen sind Dual Pivot der 105er (1055) mit Aerobremshebel. Schaltung sind Dia Compe Lenkerendhebel mit einem Shimano Z Schaltwerk (1984) und einem RX 100 Umwerfer. Kurbel ist ebenfalls RX 100 mit 52-39. Hinten läuft eine Shimano 7-fach Kassette mit 13-26. Reifen sind Continental Grand Prix Klassik in 25 mm Breite. Sattel ist ein Ledersattel von Rose. Klingel ist vom Sattelfest in Hamm.
Schutzbleche sind SKS Bluemels. Lenkertasche von Vaude.
Vorbau von SR (110 mm) und Sattelstütze SR Laprade in 26,6 mm. Lenker ist unbekannt.
Steff_N
something is always
Dave Mumpitz
Kleinvieh macht auch Mist...
Ganz frisch fertiggestellt: Somec Air
Hallo, am Wochenende habe ich die erste Probefahrt mit meinem wiederauferstanden Somec Air durchgeführt. Fährt sich erstaunlich gut und ist definitiv nichts für "nur an die Wand" zu hängen 
.
Ich hatte das Projekt zu Anfang hier schon einmal vorgestellt:
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/somec-super-corsa.139487/
weitere Nachforschungen haben ergeben, dass es sich um das Model "Air" und nicht um ein "Super Corsa" handelt. BJ. sollte 1982 sein.
Leider sah der Lack nach der Rostpickelentfernung aus wie ein schweizer Käse, sodass entgegen meiner Planung ein Neulackierung und Grundierung von Ober/Unter/Sitz- und Steuerrohr von Nöten war. Alle Muffen und der Hinterbau und die Linierungen sind noch im Originallack. Die Decals sind neu.
Eine Komplettlackierung wäre einfacher gewesen, kam aber für mich nicht in Frage.
Die bröseligen und verschmutzten Bremsgriffe wurden mit Backofenreiniger gesäubert, die Kanten mit Sanitärsilikon geglättet und mit mehreren Schichten PlastiDip überzogen. Sie sollten jetzt noch für viele Kilometer gut sein.
Zu den Bremsengriffen haben sich nun auch die passenden Dura Ace AX Bremsen gesellt. Mit den weichen blauen SwissStop-Gummis ist - zumindest im Trockenen - das Bremsen absolut OK.
Lenker, Vorbau und Schaltwerk sind nur poliert und so belassen. Umwerfer, Sattelstütze und Schalthebel mussten infolge der Sortenreinheit auf Dura Ace EX gewechselt werden. Die Rillen der Stütze wurden vom Vorbesitzer schön in der Tricolore ausgemalt. Also passend für meinen Japano-Italiener.
Sattel ist ein neuer Rolls in Nubuk mit goldenem Gestell. Das Gold passt meines Erachtens genial zu den Decals und dem gelben Lenkerband.
Kurbel und Pedale sind wiederum AX. Ich hätte auch gerne das Schaltwerk und den Umwerfer aus der AX-Gruppe verbaut, ich wollte aber keine Bastellösung mit Zusatzschellen od. ähnl. wegen der geänderten Zugführung.
Ein Dorn im Auge sind mir im Moment noch die Felgen. Wie man sieht ist das Eloxat an den Bremsflächen scheckig - passt nicht so recht in das Gesamtbild.
Nochmals vielen Dank an alle die mir beim Aufbau mitgeholfen haben!
Viele Grüße, Dave
.Ich hatte das Projekt zu Anfang hier schon einmal vorgestellt:
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/somec-super-corsa.139487/
weitere Nachforschungen haben ergeben, dass es sich um das Model "Air" und nicht um ein "Super Corsa" handelt. BJ. sollte 1982 sein.
Leider sah der Lack nach der Rostpickelentfernung aus wie ein schweizer Käse, sodass entgegen meiner Planung ein Neulackierung und Grundierung von Ober/Unter/Sitz- und Steuerrohr von Nöten war. Alle Muffen und der Hinterbau und die Linierungen sind noch im Originallack. Die Decals sind neu.
Eine Komplettlackierung wäre einfacher gewesen, kam aber für mich nicht in Frage.
Die bröseligen und verschmutzten Bremsgriffe wurden mit Backofenreiniger gesäubert, die Kanten mit Sanitärsilikon geglättet und mit mehreren Schichten PlastiDip überzogen. Sie sollten jetzt noch für viele Kilometer gut sein.
Zu den Bremsengriffen haben sich nun auch die passenden Dura Ace AX Bremsen gesellt. Mit den weichen blauen SwissStop-Gummis ist - zumindest im Trockenen - das Bremsen absolut OK.
Lenker, Vorbau und Schaltwerk sind nur poliert und so belassen. Umwerfer, Sattelstütze und Schalthebel mussten infolge der Sortenreinheit auf Dura Ace EX gewechselt werden. Die Rillen der Stütze wurden vom Vorbesitzer schön in der Tricolore ausgemalt. Also passend für meinen Japano-Italiener.
Sattel ist ein neuer Rolls in Nubuk mit goldenem Gestell. Das Gold passt meines Erachtens genial zu den Decals und dem gelben Lenkerband.
Kurbel und Pedale sind wiederum AX. Ich hätte auch gerne das Schaltwerk und den Umwerfer aus der AX-Gruppe verbaut, ich wollte aber keine Bastellösung mit Zusatzschellen od. ähnl. wegen der geänderten Zugführung.
Ein Dorn im Auge sind mir im Moment noch die Felgen. Wie man sieht ist das Eloxat an den Bremsflächen scheckig - passt nicht so recht in das Gesamtbild.
Nochmals vielen Dank an alle die mir beim Aufbau mitgeholfen haben!
Viele Grüße, Dave
Zuletzt bearbeitet:
faliero
Rennräder historisch authentisch
Ich stelle mein Colango Mexico von 1983 zur Schau.
Gruppe: Campagnolo Jubiläums Gruppe aber mit Super Record Titan Innenlager
Lenker: 3ttt Competizione
Vorbau: 3ttt Record mit Colnago Panto
Lenkerband: Georges Sorel
Flaschenhalter: Georges Sorel
Kette: DID Lanner vollverchromt
Sattel Selle San Marco Supercorsa
Zahnkranz: Campagnolo Super Record Alu 6-fach 14-20
Speichen: Hoshi
Felgen: Mavic GP4
Riemen: Alfredo Binda Extra
An diesem Rad ist alles original von 1983 bis auf die Schalt-und Bremszüge, die ich im Zuge eines grossen Services ausgetauscht haben. Ich habe das Rad selber 1983 in Neu-Isenburg bei Fahrrad Holzmann gekauft. Und ich bin sogar ein Rennen damit gefahren, weil die Renngazellen nicht rechtzeitig fertig wurden. Und dabei Zehnter geworden. Bei Bremen Syke-Okel-Syke.
Gruppe: Campagnolo Jubiläums Gruppe aber mit Super Record Titan Innenlager
Lenker: 3ttt Competizione
Vorbau: 3ttt Record mit Colnago Panto
Lenkerband: Georges Sorel
Flaschenhalter: Georges Sorel
Kette: DID Lanner vollverchromt
Sattel Selle San Marco Supercorsa
Zahnkranz: Campagnolo Super Record Alu 6-fach 14-20
Speichen: Hoshi
Felgen: Mavic GP4
Riemen: Alfredo Binda Extra
An diesem Rad ist alles original von 1983 bis auf die Schalt-und Bremszüge, die ich im Zuge eines grossen Services ausgetauscht haben. Ich habe das Rad selber 1983 in Neu-Isenburg bei Fahrrad Holzmann gekauft. Und ich bin sogar ein Rennen damit gefahren, weil die Renngazellen nicht rechtzeitig fertig wurden. Und dabei Zehnter geworden. Bei Bremen Syke-Okel-Syke.
Basso-Fan
Campagnologie Student im 6. Semester
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Immer noch der OBERHAMMERIch stelle mein Colango Mexico von 1983 zur Schau.
Gruppe: Campagnolo Jubiläums Gruppe aber mit Super Record Titan Innenlager
Lenker: 3ttt Competizione
Vorbau: 3ttt Record mit Colnago Panto
Lenkerband: Georges Sorel
Flaschenhalter: Georges Sorel
Kette: DID Lanner vollverchromt
Sattel Selle San Marco Supercorsa
Zahnkranz: Campagnolo Super Record Alu 6-fach 14-20
Speichen: Hoshi
Felgen: Mavic GP4
Riemen: Alfredo Binda Extra
An diesem Rad ist alles original von 1983 bis auf die Schalt-und Bremszüge, die ich im Zuge eines grossen Services ausgetauscht haben. Ich habe das Rad selber 1983 in Neu-Isenburg bei Fahrrad Holzmann gekauft. Und ich bin sogar ein Rennen damit gefahren, weil die Renngazellen nicht rechtzeitig fertig wurden. Und dabei Zehnter geworden. Bei Bremen Syke-Okel-Syke.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Na , ich weiss nicht....
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Geiles Rennen, schade, dass es das nicht mehr gibt, bin ich auch gerne gefahren. Ach ja, war bei der Jubelgruppe kein Titan-Lager dabei? PS: das Rad ist natürlich auch schick.Ich stelle mein Colango Mexico von 1983 zur Schau.
Gruppe: Campagnolo Jubiläums Gruppe aber mit Super Record Titan Innenlager
Lenker: 3ttt Competizione
Vorbau: 3ttt Record mit Colnago Panto
Lenkerband: Georges Sorel
Flaschenhalter: Georges Sorel
Kette: DID Lanner vollverchromt
Sattel Selle San Marco Supercorsa
Zahnkranz: Campagnolo Super Record Alu 6-fach 14-20
Speichen: Hoshi
Felgen: Mavic GP4
Riemen: Alfredo Binda Extra
An diesem Rad ist alles original von 1983 bis auf die Schalt-und Bremszüge, die ich im Zuge eines grossen Services ausgetauscht haben. Ich habe das Rad selber 1983 in Neu-Isenburg bei Fahrrad Holzmann gekauft. Und ich bin sogar ein Rennen damit gefahren, weil die Renngazellen nicht rechtzeitig fertig wurden. Und dabei Zehnter geworden. Bei Bremen Syke-Okel-Syke.
Aluklopfer17
Alles im Blick.
Ich habe da mal was vorbereitet. Mit Heldenstaub aus Gaiole ...
Viel Spaß! Und denkt an die Länge der Kabel! Die Lääääääänge!!!!
Viel Spaß! Und denkt an die Länge der Kabel! Die Lääääääänge!!!!
Basso-Fan
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Noch so ne Granate
Aluklopfer17
Alles im Blick.
Noch so ne Granate
Bernie777
Ich mag Gazellen aus Stahl.
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Geil, geil, geil! ^^ Ich will unbedingt auch son Ding aus 753....
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