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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Zeig her, deine(n) Klassiker!
- Ersteller skunkworks
- Erstellt am
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porno klassiker .
Tremalzo²
So schaut's doch aus!
Sehr schön geworden!
Reifenschrift noch auf Ventilhöhe, ein bißchen Schellack aufs Lenkerband (das ist doch Textil, oder?), fahren und glücklich sein.
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Schrill - Farbe, Zustand,...
An schwarze Flanken am Klassiker werde ich mich aber nicht mehr gewöhnen. Das stört (mich zumindest) immer wieder auf's Neue.
Wenn irgendwann die Campa-Stütze gegen eine 2-Bolzen-Campa getauscht wird, isses noch heißer.
Blaue Züge - ja, vielleicht. Blaue Lenkerendkappen - ich weiß nicht...?
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
...
Und Doppeltschüssi.
Die sehen einfach gagge aus - sorry!
1
101.20
viel wichtiger wäre doch die Vorbauten!
Der Vorbau - und auch die Stütze - wird schon für Rene's Liebste stimmen, mich interessierte nur der fast perfekte Übergang von der Muffe zum Aero-Teil der Stütze.
Ritzelrechner
Aktives Mitglied
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viel wichtiger wäre doch die Vorbauten!
Naja..., wir sind alte Leute und überlassen die moderne Unsitte extremer Sattelüberhöhungen den Jüngeren.
Danke für die Info das ich die Aero Stütze zu tief drin hatte und das das die Klemme bzw. den Rahmen schrotten kann.
Hatte nachgesehen und die Klemme war sehr stark unter Spannung, also neue Stütze muss her
EDIT:
Um nochmal das kurz Thema aufzugreifen, was ich da eig. fahre... also ein Italiener ist es nicht. Wahrscheinlich so von 1980 bis 1983, innen-verlegte Bremszüge. Schlechte Bilder sind auf der letzten oder vorletzten Seite.^^ Es wiegt um die 10 kg, Zeus 2000 Gabel und unten eine Plakette mit Modele Vitus Depose. Der Rahmen ist von Reynolds 531. Alle Aufkleber sind leider verrottet.
Campa Vollausstattung, aber die Frage ob die Original ist.
Weil ich keine Ahnung habe... würde ich davon ausgehen das es ein Franzose ist und vllt. ist es ja sogar ein Peugeot PBN 10 von 1982, vom Aussehen kommt es sehr gut hin... wenn ich mir so die Kataloge anschaue.
Hatte nachgesehen und die Klemme war sehr stark unter Spannung, also neue Stütze muss her
EDIT:
Um nochmal das kurz Thema aufzugreifen, was ich da eig. fahre... also ein Italiener ist es nicht. Wahrscheinlich so von 1980 bis 1983, innen-verlegte Bremszüge. Schlechte Bilder sind auf der letzten oder vorletzten Seite.^^ Es wiegt um die 10 kg, Zeus 2000 Gabel und unten eine Plakette mit Modele Vitus Depose. Der Rahmen ist von Reynolds 531. Alle Aufkleber sind leider verrottet.
Campa Vollausstattung, aber die Frage ob die Original ist.
Weil ich keine Ahnung habe... würde ich davon ausgehen das es ein Franzose ist und vllt. ist es ja sogar ein Peugeot PBN 10 von 1982, vom Aussehen kommt es sehr gut hin... wenn ich mir so die Kataloge anschaue.
Zuletzt bearbeitet:
montabici
Aktives Mitglied
Was brauchst du denn für einen Durchmesser?
montabici
Aktives Mitglied
Ja, mach das besser mal. Nur zur Info: Es kommt auch auf die Nachkommastelle an, der Durchmesser von Sattelstützen steigt in 0,2 mm Schritten
Zuletzt bearbeitet:
So, hab jetzt ne ganz ordinäre normale Sattelkerze. Danke für den Tipp, eine andere Sattelstütze zu nehmen, bevor ich den Rahmen kille... noch war es nicht zu spät.
Wieso auch immer, kann ich mit der Kerze den Sattel ohne Probleme 2 cm höher einstellen... damit habe ich eig. die Mindesteinstellung die ich für die Aero Stütze gebraucht hätte... ironie.
Naija die neue Kerze ist viel länger und massiver... da hab ich jedenfalls ein besseres Gefühl
Ich google grade ein bisschen, kann man einen alten 3ttt Lenkervorbau eig. etwas in der Höhe variieren? Würde gerne etwas sportlicher fahren und ihn 1 cm reinschieben.
Wenn dann alles eingestellt ist und das Wetter mitspielt... dann geht´s raus mit Kamera.
Danke für den Tipp, eine andere Sattelstütze zu nehmen, bevor ich den Rahmen kille... noch war es nicht zu spät.Wieso auch immer, kann ich mit der Kerze den Sattel ohne Probleme 2 cm höher einstellen... damit habe ich eig. die Mindesteinstellung die ich für die Aero Stütze gebraucht hätte... ironie.
Naija die neue Kerze ist viel länger und massiver... da hab ich jedenfalls ein besseres Gefühl
Ich google grade ein bisschen, kann man einen alten 3ttt Lenkervorbau eig. etwas in der Höhe variieren? Würde gerne etwas sportlicher fahren und ihn 1 cm reinschieben.
Wenn dann alles eingestellt ist und das Wetter mitspielt... dann geht´s raus mit Kamera.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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du kannst (und solltest 
) ihn so weit reinschieben, wie es geht.
) ihn so weit reinschieben, wie es geht.
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
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Hmmm, irgend etwas passt da nicht in meinen Augen... das Lenkerband? Welche Farbe war den vorher? Und die ganz schwarzen reifen passen eher an einen Youngtimer; hier fände ich welche mit beigen Flanken deutlich schöner. Sonst aber ein klasse Rad!
@Étienne : Lass Dich von dem Vorbau-Mullahnicht beirren, der muss nicht auf Anschlag rein.
Haha ok, ja mein Rücken ist kein bisschen traniert, weshalb ich gründlich überlege mit größerer Überhöhung zu fahren... bin halt eher ein Bürohengst... wunder mich wie ich letztes Wochenende 5 Std. am Stück auf dem Rennrad sitzen konnte ohne Rückenschmerzen...
Wollte den eher etwas rein schieben, damit es nicht so auffällt das der Rahmen 2 cm zu groß für mich ist
E
einbeiner
Ich glaube, ich weiss, was du meinst. Mit weniger kraeftig-schwarzem Textilband und hellen Flanken waer's natuerlich klassischer. Aber zu den schwarzen Reifen finde ich das satt-schwarze Band sehr gut.
E
einbeiner
Wollte den eher etwas rein schieben, damit es nicht so auffällt das der Rahmen 2 cm zu groß für mich ist
"5 Stunden fahren koennen" ist ein sehr guter Grund fuer die jetzige Auszugslaenge. Das andere waere (fuer mich): Wie passt dir die Einstellung im Wiegetritt? Das kann mit eingeschobenem Vorbau eventuell besser werden.
Den Wiegetritt krieg ich mit dem Rennrad leider noch nicht so ganz auf die Kette (Ha ha Wortwitz... *badzz*)
Und das könnte besser werden, wenn der Vorbau 1 - 2 cm niedriger ist?
E
einbeiner
Hmm, das ist individuell verschieden, da hat jeder andere Vorlieben. Wenn man weiss, wie sich sowas "richtig" anzufuehlen hat ist's natuerlich einfach, aber wie beschreibt man das?!
Probier's halt aus ...
Probier's halt aus ...
Ich hab da noch eine Frage... die mich grade beschäftigt. Nämlich, ich habe vor im Winter... das Rennrad komplett zu demontieren und neu zu lackieren, so nach meinem Geschmack.
Aber ihr habt ja schon festgestellt, dass mir der Rahmen zu hoch ist. Macht es also keinen Sinn an dem Fahrrad bzw. Rahmen festzuhalten?
Habe mal genau nachgemessen und ich muss den Sattel 1,7 cm tiefer reinstecken als Optimal wäre. Musste ja die Aero-Stütze wechseln, danke für den Tipp!
Ich komme damit zurecht, müsste dann den Vorbau auch 1 - 2 cm versenken und auch einen schlankeren Sattel nehmen, um es optisch größer wirken zu lassen.
Es könnte ein Peugeot PY 10 sein und ich sehe öfters Radler mit für sie zu großen Stahlrennern.
Was sagt ihr dazu?
Aber ihr habt ja schon festgestellt, dass mir der Rahmen zu hoch ist. Macht es also keinen Sinn an dem Fahrrad bzw. Rahmen festzuhalten?
Habe mal genau nachgemessen und ich muss den Sattel 1,7 cm tiefer reinstecken als Optimal wäre. Musste ja die Aero-Stütze wechseln, danke für den Tipp!
Ich komme damit zurecht, müsste dann den Vorbau auch 1 - 2 cm versenken und auch einen schlankeren Sattel nehmen, um es optisch größer wirken zu lassen.
Es könnte ein Peugeot PY 10 sein und ich sehe öfters Radler mit für sie zu großen Stahlrennern.
Was sagt ihr dazu?
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