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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Zeig her, deine(n) Klassiker!
- Ersteller skunkworks
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porno klassiker .
KirschRacer
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55-11
hmm
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- 22 Oktober 2009
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AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
ich halt die klappe
:jumping::jumping::jumping:
ich halt die klappe
:jumping::jumping::jumping:
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Ist ja toll,
so viele Kommentare zu meinem Reiseradversuch hatte ich überhaupt nicht erwartet. Danke!
Ich will jetzt in Ruhe alles ausprobieren, eine erste zweistündige Probefahrt hat aber schon Spaß gemacht.
Zu euren Fragen/Anmerkungen:
Der Lenker ist nach undeutlichem Aufdruck ein WB 1 von 3ttt. Leider konnte ich bisher nichts darüber in Erfahrung bringen. Ob das Teil funktioniert, kann ich erst nach weiteren Fahrten sagen.
Der Nabendynamo ist ein DH3N80 von Shimano. Ist recht leicht und läuft gut. Im Vergleich zum SON ein echtes Schnäppchen.
Jaja, der Spritzlappen. Er ist zu kurz und auch etwas zu weich, aber der einzige Lederrest in der passenden Farbe, den ich auftreiben konnte, war leider nicht größer.
Konkrete Fahrpläne bestehen noch nicht, Frankreich wird es aber sicher nicht. Wenn es klappt, dann werden die schwedischen Straßen unter die Räder genommen.
Ist ja toll,
so viele Kommentare zu meinem Reiseradversuch hatte ich überhaupt nicht erwartet. Danke!
Ich will jetzt in Ruhe alles ausprobieren, eine erste zweistündige Probefahrt hat aber schon Spaß gemacht.
Zu euren Fragen/Anmerkungen:
Der Lenker ist nach undeutlichem Aufdruck ein WB 1 von 3ttt. Leider konnte ich bisher nichts darüber in Erfahrung bringen. Ob das Teil funktioniert, kann ich erst nach weiteren Fahrten sagen.
Der Nabendynamo ist ein DH3N80 von Shimano. Ist recht leicht und läuft gut. Im Vergleich zum SON ein echtes Schnäppchen.
Jaja, der Spritzlappen. Er ist zu kurz und auch etwas zu weich, aber der einzige Lederrest in der passenden Farbe, den ich auftreiben konnte, war leider nicht größer.
Konkrete Fahrpläne bestehen noch nicht, Frankreich wird es aber sicher nicht. Wenn es klappt, dann werden die schwedischen Straßen unter die Räder genommen.
C
Chris-NRW
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Hallo,
hier wurde ein ähnlicher, oder gleicher Lenker verbaut, dein Aufbau gefällt mir auch
.
http://www.flickr.com/photos/joe_bunik/5463761477/in/set-72157626100281952/
Grüße
Chris
Hallo,
hier wurde ein ähnlicher, oder gleicher Lenker verbaut, dein Aufbau gefällt mir auch
.http://www.flickr.com/photos/joe_bunik/5463761477/in/set-72157626100281952/
Grüße
Chris
Quasarmin
Renndönner
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Guck mal, unten auf dem Bild das ist der Lenker den ich vor 2 Jahren an meinem Fixie verbaut habe, der ist deinem sehr ähnlich. Wurde damals bei ebay als Alu-Track Lenker angeboten. Das Rad macht mir so viel Spass, dass ich seit dem Aufbau fast nur noch damit fahre. Der anfänglich ungewohnte Lenker hat sich für mich als sehr angenehm erwiesen, daher suche ich für mein Koga noch einen, der WB1 von 3ttt könnte hinkommen.
Bei langen Touren hat sich der Lenker schon mehrmals bewährt, bin damit mehrere Brevets/Marathon von 200-260km gefahren und im letzten Jahr die Vätternrundan. Die Anordnung der Bremsgriffe ist kein Problem.
Viel Spass mit deinem Reiserenner
Armin
Guck mal, unten auf dem Bild das ist der Lenker den ich vor 2 Jahren an meinem Fixie verbaut habe, der ist deinem sehr ähnlich. Wurde damals bei ebay als Alu-Track Lenker angeboten. Das Rad macht mir so viel Spass, dass ich seit dem Aufbau fast nur noch damit fahre. Der anfänglich ungewohnte Lenker hat sich für mich als sehr angenehm erwiesen, daher suche ich für mein Koga noch einen, der WB1 von 3ttt könnte hinkommen.
Bei langen Touren hat sich der Lenker schon mehrmals bewährt, bin damit mehrere Brevets/Marathon von 200-260km gefahren und im letzten Jahr die Vätternrundan. Die Anordnung der Bremsgriffe ist kein Problem.
Viel Spass mit deinem Reiserenner
Armin
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Ich habe so ein Ding mal aus der Bucht geangelt. Der Verkäufer hiess -glaube ich- "antekzitrone". Hatten mehrere dieser Lenker.
Der grüne Rahmen war ein Peugeot?
Ich habe so ein Ding mal aus der Bucht geangelt. Der Verkäufer hiess -glaube ich- "antekzitrone". Hatten mehrere dieser Lenker.
Der grüne Rahmen war ein Peugeot?
KirschRacer
Aktives Mitglied
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Sag Bescheid wenn deine Wahl auf Värmland fällt:wink2:
Dann könnten wir evtl. ne kleine Tour zusammen unternehmen
Sag Bescheid wenn deine Wahl auf Värmland fällt:wink2:
Dann könnten wir evtl. ne kleine Tour zusammen unternehmen
Harvester
Aktives Mitglied
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
edit: falscher Fred
edit: falscher Fred
Quasarmin
Renndönner
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Richtig: Peugeot Course 100 von 1982, sauschwer aber genial wendig das Teil.
Ein On-One Midge ist es definitiv nicht, der ist flacher und das oberer Rohr etwas breiter gestreckt. Von der Form her mehr ein 3TTT.
Gruß
Armin
wynklah schrieb:
Richtig: Peugeot Course 100 von 1982, sauschwer aber genial wendig das Teil.
famoser schrieb:
Ein On-One Midge ist es definitiv nicht, der ist flacher und das oberer Rohr etwas breiter gestreckt. Von der Form her mehr ein 3TTT.
Gruß
Armin
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Dein Postfach ist voll.
Sag Bescheid wenn deine Wahl auf Värmland fällt:wink2:
Dann könnten wir evtl. ne kleine Tour zusammen unternehmen
Dein Postfach ist voll.
KirschRacer
Aktives Mitglied
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Hab nen paar Nachrichten gelöscht
Freu mich ueber Post!
Hab nen paar Nachrichten gelöscht
Freu mich ueber Post!
F
Fleischsalatpirat
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
[/URL][/IMG]
Hallo
Ich wollte euch doch meinen 'völlig vermixten' Crosser nicht vorenthalten
Vorweg gesagt, er fährt sich sehr gut und ich fühle mich sehr 'sicher' auf dem Rad.
Die 9 - fach Geschichte habe ich bewust gewählt, da ich viel in den Eifelwälder unterwegs bin wo es auch immer nette Steigungen gibt, da ist das schon optimal. Und ich wollte ja endlich mal Lenkerendschalthebel verbauen die hier 'rumschlummerten' Die LR sind selbst gefertigt, so wie ich sie haben wollte.
Die Kurbel war das Größte Problem,... eine Sake My. comp. mit einem 48er Blatt habe ich ja noch, die sollte ja eigendlich drauf. Na ja, wenn ich mal irgendwo ein 39-42 in dem LK bekomme (130) (LA 8,5) dann wird mal getauscht, wenns' keine Probleme mit der Kette gibt
Oder die Sugino XD bekommt paar schöne glatte silberne Alublätter, aber
so Übel sieht es in Natura gar nicht aus. :duck:
Man kann ja einiges ändern, einen netten NOS Cantisatz + Griffe stehen
schon auf der Liste.
Hallo
Ich wollte euch doch meinen 'völlig vermixten' Crosser nicht vorenthalten
Vorweg gesagt, er fährt sich sehr gut und ich fühle mich sehr 'sicher' auf dem Rad.
Die 9 - fach Geschichte habe ich bewust gewählt, da ich viel in den Eifelwälder unterwegs bin wo es auch immer nette Steigungen gibt, da ist das schon optimal. Und ich wollte ja endlich mal Lenkerendschalthebel verbauen die hier 'rumschlummerten' Die LR sind selbst gefertigt, so wie ich sie haben wollte.
Die Kurbel war das Größte Problem,... eine Sake My. comp. mit einem 48er Blatt habe ich ja noch, die sollte ja eigendlich drauf. Na ja, wenn ich mal irgendwo ein 39-42 in dem LK bekomme (130) (LA 8,5) dann wird mal getauscht, wenns' keine Probleme mit der Kette gibt
Oder die Sugino XD bekommt paar schöne glatte silberne Alublätter, aber
so Übel sieht es in Natura gar nicht aus. :duck:
Man kann ja einiges ändern, einen netten NOS Cantisatz + Griffe stehen
schon auf der Liste.
paletti
Stahlradzoopfleger
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Durch Tintans Randonneuse - die mir natürlich gefällt - vergass ich zu sagen, dass Armins Rad mir auch gefällt. Das Kettenblatt ( und eventuell einige ander Teile) chinesisch, oder ?
Moin
hier mein gerade fertiggestellter Halbrenner mit Rahmen aus den 30ern, bei der ersten Ausfahrt am letzten Sonntag.
Gruß
Armin
Durch Tintans Randonneuse - die mir natürlich gefällt - vergass ich zu sagen, dass Armins Rad mir auch gefällt. Das Kettenblatt ( und eventuell einige ander Teile) chinesisch, oder ?
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Ein schicker Aufbau das SUPERIA!
Das graue Lenkerband passt auch noch wunderbar zu den Klamotten im Hintergund.
Ein schicker Aufbau das SUPERIA!
Das graue Lenkerband passt auch noch wunderbar zu den Klamotten im Hintergund.
F
Fleischsalatpirat
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Hey , ich freu mich das es euch gefällt, mach ich doch nur für euch...
Martin, ich glaub ich brings' mit... Ist einfach in der flexibilität besser
Chris , das Basaltfarbene Band harmoniert bestens mit den satinierten
Felgen, ich habe gezittert wie Espenlaub das die Fuhre nicht hinschlägt.
lg
stefan
Hey , ich freu mich das es euch gefällt, mach ich doch nur für euch...
Martin, ich glaub ich brings' mit... Ist einfach in der flexibilität besser
Chris , das Basaltfarbene Band harmoniert bestens mit den satinierten
Felgen, ich habe gezittert wie Espenlaub das die Fuhre nicht hinschlägt.
lg
stefan
Quasarmin
Renndönner
AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Das Tretlager ist kein markenspezifisches sondern Konfektionsware. Glockenlager-Tretlager gabs schon seit Anfang des letzten Jahrhunderts, diese Form des Kettenblatts ist aus den frühen DDR-Zeiten, sie wurde bis Ende der 50er Jahre an Mifa- sowie Diamanträdern verbaut.
Der Halbrennerlenker und Sattelstütze sind vernickelte Nachbauten von Fingerhut Veloclassic.de. Alte aber neu aufgearbeite, handlinierte 28x1,75 Stahlfelgen. Die verchromte Stempelbremse ist neu und stammt aus der Bucht, kommt sicher aus China oder Indien. Die Reifen habe ich vom Baumarkt, dürften aus Fernost kommen. Alte Reifen sind leider ein schwieriges Thema. Den Flaschenhalter habe ich selbst gelötet. Flasche ist auch ein Veloclassic-Nachbau der frühen Originalflaschen, der Korken musste selbst geschnitzt werden. Ich werde allerdings einen Doppelflaschenhalter bauen (für die Vätternrundan). Sattel ist ein gut erhaltener französischer "Club", ich schätze auch so aus den 50ern. Würde natürlich gerne alte Originalsachen verbauen, vielleicht tausche ich die Teile nach und nach aus. Eine Häckel-Karbidlampe aus den 20ern habe ich auch für das Rad, brennt schön hell. Besser als die alten 2,4Watt Funzeln. Will in den nächsten Wochen mal ein Selbstversuch in Form einer Nachtfahrt mit der Karbidlampe machen
Gruß
Armin
Das Tretlager ist kein markenspezifisches sondern Konfektionsware. Glockenlager-Tretlager gabs schon seit Anfang des letzten Jahrhunderts, diese Form des Kettenblatts ist aus den frühen DDR-Zeiten, sie wurde bis Ende der 50er Jahre an Mifa- sowie Diamanträdern verbaut.
Der Halbrennerlenker und Sattelstütze sind vernickelte Nachbauten von Fingerhut Veloclassic.de. Alte aber neu aufgearbeite, handlinierte 28x1,75 Stahlfelgen. Die verchromte Stempelbremse ist neu und stammt aus der Bucht, kommt sicher aus China oder Indien. Die Reifen habe ich vom Baumarkt, dürften aus Fernost kommen. Alte Reifen sind leider ein schwieriges Thema. Den Flaschenhalter habe ich selbst gelötet. Flasche ist auch ein Veloclassic-Nachbau der frühen Originalflaschen, der Korken musste selbst geschnitzt werden. Ich werde allerdings einen Doppelflaschenhalter bauen (für die Vätternrundan). Sattel ist ein gut erhaltener französischer "Club", ich schätze auch so aus den 50ern. Würde natürlich gerne alte Originalsachen verbauen, vielleicht tausche ich die Teile nach und nach aus. Eine Häckel-Karbidlampe aus den 20ern habe ich auch für das Rad, brennt schön hell. Besser als die alten 2,4Watt Funzeln. Will in den nächsten Wochen mal ein Selbstversuch in Form einer Nachtfahrt mit der Karbidlampe machen
Gruß
Armin
faema
Aktives Mitglied
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AW: Zeig her, deine(n) Klassiker!
Gratulation, beide Räder auf der Seite sind sehr hübsch geworden - auch wenn natürlich jedes seinen völlig eigenen Charme hat!
Gehörte an den Oldtimer nicht noch so ein "zusätzliches Haltegestänge, daß am Oberrohr festgeschraubt ist"? Sah ich mal an irgendnem richtig alten Knochen, habe mich furchtbar Unglücklich ausgedrückt aber würde MMn perfekt zur Optik passen - oder hatten das nur alte Bahnräder?
Aber das ganze Geschwafel hat mich vom Kern abgebracht.... :
Gratulation, beide Räder auf der Seite sind sehr hübsch geworden - auch wenn natürlich jedes seinen völlig eigenen Charme hat!
Gehörte an den Oldtimer nicht noch so ein "zusätzliches Haltegestänge, daß am Oberrohr festgeschraubt ist"? Sah ich mal an irgendnem richtig alten Knochen, habe mich furchtbar Unglücklich ausgedrückt aber würde MMn perfekt zur Optik passen - oder hatten das nur alte Bahnräder?
Aber das ganze Geschwafel hat mich vom Kern abgebracht.... :
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