Wir basteln uns einen kleinen Crosser - Umbau Empella Rennrad auf CX

[biciclo]

Während wir letzte Wo. nur wenig gemacht haben, haben wir jetzt ein paar Schaltwerke ausprobiert. Wir haben nun durch: XT (9f und 7f) und 105 (10f). Funktionieren alle. (Nicht nur mein) Favorit wäre nach wie vor das 105er, bei dem ja fraglich war, ob es das größte Ritzel schalten mag. Ich mochte auch das RD-M735, aber es ist ja nicht mein Rad.

Allerdings habe ich hier ein kleines Problem mit dem Schräglauf der Kette:

Die Kette schleift bei den großen Ritzeln an dem äußeren Kettenleitblech. Die Kette könnte m.E. noch etwas kürzer, was den Schräglauf nicht besser macht, aber evtl. das Schleifen abstellt? Oder mache ich da einen Denkfehler?

Eventuell könnte ich auch noch ein kürzere Welle verbauen (derzeit: 118) oder das KB mit Unterlegscheiben näher an den Rahmen bringen.

Auf der positiven Seite: Der Kettenschutz kommt nun etwas hübscher herüber.

Ach ja, die erste Macke von wahrscheinlich vielen haben wir auch schon im Lack, siehe die ersten zwo Bilder War aber meine Schuld.

 

[biciclo]

Interessanter Umbau, wenn man bedenkt, dass bei Empella pro gebautem Strassenrenner wahrscheinlich 20 Crosser entstanden sind

Danke

Ich beobachte Empella schon über ein paar Jahre, da ist m.E. das Angebot an 26" Rahmen, sowohl bei "normalen" Straßenrennrädern als auch bei CX sehr übersichtlich. Letzterer Fahrradtyp ist mir in 26" von Empella noch nicht untergekommen, was nicht heißen muß, daß es die nicht gibt. Bei einem CX in 28" würde ich jedoch einfach ein Bonfire SL kaufen und mir nicht Cantisockel an ein Empella-Renner anlöten lassen

 

[martl TF]

Danke

Ich beobachte Empella schon über ein paar Jahre, da ist m.E. das Angebot an 26" Rahmen, sowohl bei "normalen" Straßenrennrädern als auch bei CX sehr übersichtlich. Letzterer Fahrradtyp ist mir in 26" von Empella noch nicht untergekommen, was nicht heißen muß, daß es die nicht gibt. Bei einem CX in 28" würde ich jedoch einfach ein Bonfire SL kaufen und mir nicht Cantisockel an ein Empella-Renner anlöten lassen

Sorry<, kam wahrscheinlich zu negativ rüber!
Das wird ein fesches Radl, ich finde den Umbau toll, grün ist als Radfarbe eh unterbewertet

Ich musste nur schmunzeln, weil ich war mal echt ein wandelndes Rennradtechniklexikon, was Profis, deren Material und so anging, als wir mal auf Mallorca zufällig eine Gruppe Rennfahrer aufrollten, die offensichtlich ein Pro Team waren, aber weder Trikot noch Material sagten mir oder meinen Kumpels was.

Komisch war auch, dass die Kollegen reichlich fröhlich und lautstark unterwegs waren, einige ganz schön rote Birnen aufhatten und am Berg gar nicht mal so schnell waren, wie es die zahlreichen nationalen, Welt- und sonstigen Meisterbündchen und -Trikots erwarten liessen. (ein Team, wo der belgische Meister, der Niederländische, und ein Weltmeister (?!?!?) fahren, das keiner kennt?!?!?)

Stellte sich nach Google Research abends am Hotel Internet Terminal heraus, das war das "Spaar Select" Cross Team gewesen, so ne art Dream Team der Crosser, Vervecken, Wellens-Brüder und noch ein paar Asse, die waren wohl zum Saison-Abschluss Chillout da und haben vor allem gefeiert Jedenfalls fuhren die Empellas, und das war das das erste Mal, dass ich die Marke wahrgenommen habe. Ist für mich seitdem quasi synonym mit Crosser.

 

[biciclo]

So! Kürzere Welle resp. anderes Patronenlager verbaut. Kein Schleifen am Kettenleitblech auf dem größten Ritzel mehr

Es scheint unter Last ebenfalls nicht zu schleifen, ansonsten greife ich dann doch noch zu Unterlegscheiben. Im Moment sieht es so aus, als sei dies nicht notwendig.

Viel kürzer als 110 darf die Welle auch nicht werden

Nachdem nun der Antrieb / Schaltung funktioniert, spricht, außer Zeit, eigentlich nix dagegen, das Rad in den nächsten Tagen fertig zu stellen.

 

[Knobi]

So! Kürzere Welle resp. anderes Patronenlager verbaut. Kein Schleifen am Kettenleitblech auf dem größten Ritzel mehr

Du kannst auch einfach den Bereich des Käfigs, an dem die Kette schleift, ein wenig nach außen biegen. Bei einigen Shimano MTB-Schaltwerken aus der 9-fach-Zeit war das genau so, und die hatten vermutlich genau die selben Basisteile für den Käfig. Jedenfalls sieht es stark danach aus.

 

[biciclo]

… bei diesem Projekt habe ich echt n'Lauf…

 

[Thomthom]

Im Schreibwarenhandel gibt es Lochverstärker...

 

[biciclo]

Im Schreibwarenhandel gibt es Lochverstärker...

Danke für Deinen hilfreichen, ermunternden Beitrag. Ich habe zwischen Heftzwecken, DIN A3 Malblöcken und Heften, liniert mit breitem Rand (Kenner wissen bei der Nummer 25 Bescheid) sowie Vokabelheften (Nr. 53) leider keine in der passenden Größe gefunden.

 

[Pedersen]

Brauchst du noch einen Satz Laufräder in 26"?
habe da noch was schönes, muss ich bei Bedarf mal ausgraben.

 

[biciclo]

Brauchst du noch einen Satz Laufräder in 26"?
habe da noch was schönes, muss ich bei Bedarf mal ausgraben.

Evtl. komme ich an eine Felge heran, wenn das nicht klappt, würde ich mich noch einmal bei Dir melden. Danke Dir!

 

[Pedersen]

Hallo
Der gebrauchte Satz für 20€ Bild 1 +2
Der neue Satz für 50€ Bild 3 + 4

 

[biciclo]

Hallo
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Wow! Die sind echt hübsch! Ich habe Dir in unserer UH geantwortet; würde mich freuen, wenn das klappt.

Vielen Dank!

 

[biciclo]

Kontext für die Mitlesenden: Die Felge, die ich in Aussicht hatte, hatte leider nur 32L, somit leider 4 Löcher zu wenig. Dennoch danke an @rberns!

 

[stahlraser]

Kontext für die Mitlesenden: Die Felge, die ich in Aussicht hatte, hatte leider nur 32L, somit leider 4 Löcher zu wenig. Dennoch danke an @rberns!

oh, ZAC19 - dann taugen die was? Hab ich auch mal mit geliebäugelt, war bislang aber zu faul zum LRS-Bau.

 

[stahlraser]

So! Kürzere Welle resp. anderes Patronenlager verbaut. Kein Schleifen am Kettenleitblech auf dem größten Ritzel mehr
Viel kürzer als 110 darf die Welle auch nicht werden

Anhang anzeigen 982424

Nachdem nun der Antrieb / Schaltung funktioniert, spricht, außer Zeit, eigentlich nix dagegen, das Rad in den nächsten Tagen fertig zu stellen.

Wieso kann die nicht noch näher an den Rahmen? Limit ist doch eher das kleine Kettenblatt - oder ist beim Crosser zwischen Kurbel und Lagerschale mehr Platz zu halten?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hallo
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Also wenn der neue Laufradsatz noch zu haben wäre, habe ich Interesse daran.

 

[biciclo]

Wieso kann die nicht noch näher an den Rahmen? Limit ist doch eher das kleine Kettenblatt - oder ist beim Crosser zwischen Kurbel und Lagerschale mehr Platz zu halten?

Die Kurbel kann noch weiter an den Rahmen heran, aber mit der Wellenlänge von 110 habe ich das weitgehend ausgereizt. Ca. 109 - 108 würden vermutlich auch noch passen.

Ich habe nicht nachgemessen, jedoch würde ich hier ca. 3 mm "Luft" vermuten:

Eine kürzere Welle würde hier m.E. kaum einen Sinn ergeben, unabhängig davon, ob es ein CX oder ein "normales" Rennrad ist; die Länge der Welle wird von der Kurbel limitiert.

An der Kettenstrebe wäre noch genug Platz, somit könnte ich das Kettenblatt weiter an den Rahmen heranbringen, sofern dies u.a. ob der Kettenlinie notwendig ist, die Welle würde ich jedoch nicht weiter "kürzen" wollen.

 

[biciclo]

Also wenn der neue Laufradsatz noch zu haben wäre, habe ich Interesse daran.

Ich hoffe, daß Du den in den nächsten Wochen nochmals, inzwischen verbaut, in diesem Thread bewundern kannst…

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich hoffe, daß Du den in den nächsten Wochen nochmals, inzwischen verbaut, in diesem Thread bewundern kannst…

Dachte ich mir schon, sehen super aus

 

[biciclo]

LRS ist unterwegs, vielen Dank, @Pedersen!

Dann wird's ja doch noch was mit der Fertigstellung des Rades, kurz bevor der Nachwuchs flügge wird.