RoKaDo
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Ich lege das immer zwei Tage in Oel ein, danach geht das gut runter und lässt sich wieder gut polieren.schon hartnäckig so alte schmotze
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Ich lege das immer zwei Tage in Oel ein, danach geht das gut runter und lässt sich wieder gut polieren.schon hartnäckig so alte schmotze
Klaro Knut, wenn es gehen muss gehts nach Hannover
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Jepp, wer möchte nicht gern seinen Samstag mit einem solchen Fund krönen.
Was mich umtreibt ist eben dieses Lenkkopflager.
Ich hab das Rad ja schon in der Track Bike Gruppe bei fb bewundern dürfen. Dort ist mir der Steuersatz allerdings gar nicht aufgefallen.
Zunächst mal, dass es ein Headclip an einem ansonsten durchaus in den 1960ern anzusiedeldem Rahmen ist. Zum anderen scheint mir das Teil irgendwie gestückelt zu sein. Ist nur so ein Gefühl beim Betrachten. Als würde der Clip nicht zur Kontermutter und zur Lagerschale passen. So rein vong Form her jetzt
Es gibt doch auch unterschiedlich breite Konen von Campa, vielleicht kann die Einbaubreite damit noch etwas anpassen.
Sehe ich ganz klar als Vorteil!...entscheidend ist die Kettenlinie.
Passt die nicht auf enger Tolleranz, können das später deine Mitfahrer auf der Bahn hören, wenn du sie oben in der Kurve überholst.
Es gibt doch auch unterschiedlich breite Konen von Campa, vielleicht kann die Einbaubreite damit noch etwas anpassen.
...welche Funktion erfüllt die Klemmschraube an der Distanzhülse des Steuersatzes?
Gabelschaft kürzen ist keine Option?Das Teil sichert den Steuersatz zusätzlich gegen lösen.
Hätte man früher mal so gemacht und war vorhanden
...irgendwie doppelt gemoppelt.
Kannte ich noch nicht und ist mir auch nicht von anderen Bahnrädern aus der Zeit bekannt.
Again what learned...
Gabelschaft kürzen ist keine Option?
Wo finde ich die Quelle?
Ab welchem BJ sprechen wir eigentlich vom Super Corsa und nicht mehr vom Speciale Corsa?Bei classiclightweights.co.uk unter Cinelli 1963