Ich kannte auch ein paar solche Leute. Auf die mussten wir immer warten, wenn sie mal wieder einen Platten hattenAber wohl alle anderen außer Dir.
Das war ja viele Jahre lang der Dauertestsieger aller Gazetten und an jedem 2. Rad dran.
Was erlaube Schmadde!!!Ich kannte auch ein paar solche Leute. Auf die mussten wir immer warten, wenn sie mal wieder einen Platten hatten
Im Tour Forum war der Pro Race eine Zeit lang der "Forumsreifen", wenn man mal von den Veloflex Bonzen absieht
Die Oberfläche ("normaler" rauer Teerbelag) habe ich in der simplifizierten Aussage mit einbezogen. Aufschlussreich finde ich auch noch folgender Beitrag:
Der übliche raue Teerbelag kann bei dieser Betrachtung bereits als unebene Oberfläche betrachtet werden. Für den modernen Flüsterbelag und Radrennbahnen gelten andere Gesetzmässigkeiten.
Auch bei neu asphaltierten Strassen gibt es riesige Unterschiede. Zum Teil werden an im Winter exponierten Stellen bewusst sehr raue Beläge verwendet und auf der andern Seite verwendet man besonders in Wohngebieten die sogenannten Flüsterbeläge.
Ich habe ursprünglich mit 19mm und irren Drücken angefangen und bin nach vier Jahrzehnten bei 25mm angekommen. Ich habe mich dann auch lange dagegen gesträubt, 28mm zu fahren und habe es doch gewagt. Nun ja, beim Komfort ist der 28mm um Welten besser als der 25mm, und das ohne nennenswerte Nachteile. Freiwillig würde ich keinen Meter mehr auf 25mm fahren, denn auch auf einem RR muss man sich nicht grundlos quälen.
Geht mir genauso. 23mm ist eigentlich ein idealer Kompromiss, 25er fahre ich auch gerne, wenn die Straßen schlechter sind oder ich auch mal auf nen guten Feldweg abbiegen will. Mehr brauch ich nicht, das wird dann schon wieder träge und unschön für die Straße. Habe derzeit 23er auf dem "guten" Rennrad und 25er auf dem Winterrenner, der fallweise auch mal die Cross-Bereifung drauf bekommt, wenns wirklich in den Wald geht. Aber auch da würde ich nicht über 35mm gehen, heutige Gravelreifen sind ja schon oft breiter als 40mm.
Das ist mir tatsächlich auf ein paar Teilabschnitten meiner Standardrunden aufgefallen, dass teilweise Straßen nachträglich aufgeraut werden z.B. indem man auf den glatten Asphalt Split aufbringt und reinwalzt. Das fährt sich mit dem Rennrad total scheisse, mit egal welcher Reifenbreite oder Druck.
Grössere Haftreibung besonders in der Übergangszeit wenn die Strassen feucht sind oder wenn feuchte Strassen überfrieren. Klar, bei Eisregen und mehreren cm Schnee hat es dann keine Wirkung mehr.
Bist du schon jemals 28mm mit dem entsprechend nach unten angepassten Druck gefahren? Wenn ich deine Argumente lese, habe ich ein Dejavu-Erlebnis. Genauso habe ich jahrelang auch argumentiert, bis ich über meinen Schatten gesprungen bin und mich seither wie neu geboren fühle. Ich mache mir seither bei jeder Fahrt erneut Vorwürfe, weshalb ich nicht schon früher auf 28mm gewechselt habe.
Ja. Mit wenig Druck ist mir das Fahrgefühl zu schwammig, mit mehr dann zu hölzern/hart. Das funktioniert mit 23er oder 25ern deutlich besser, die haben dann sowohl Komfort als auch Kontrolle.
Bei der Reifenwahl kann ich dir nicht gross helfen. Früher habe ich mit vielen gängigen/bekannten Reifen experimentiert. Als bester Allrounder bin ich dann beim Conti 3000 hängen und der Marke seither treu geblieben d.h. aktuell fahre ich den GP 5000. Der hat viele Anhänger, aber es gibt auch einige Leute die ihn hassen.
Das kann ich bestätigen. Zudem spielt auch die Härte und Stabilität der Seitenwand der Reifen eine grosse Rolle.
