Wechselbörse

[cyclist_7000]

Jetzt offiziell: Dylan Groenewegen von Jayco zu Unibet Tietema Rockets:

Hoffentlich kann er das zurückzahlen und die übernehmen sich da nicht.

 

[BastianLang]

Was ist bei Alpecin los? Bisher hört man nur Abgänge?

 

[stefanolo]

Was ist bei Alpecin los? Bisher hört man nur Abgänge?

Deceuninck also Hauptsponsor weg, neuer noch nicht in Sicht

 

[Future-Trunks]

Ist doch bei fast jedem Team so. Abgänge sind mehr bekannt als Zugänge

 

[paradox67]

Ackermann wird mit Jayco in Verbindung gebracht - aber durch ist das Thema noch nicht.

 

[Plantsch Becken]

Kirsch von Trek zu Cofidis.
Bystrom von FDJ zu Unox.
https://sporza.be/nl/2025/06/27/wie...nieuwe-loods-voor-milan-fretin~1751017616113/

 

[eins4eins]

Mattia Gaffuri fährt in Livigno mit einem Aurum Rad mit Sram und Enve Komponenten rum. So wie es auch Polti Kometa fährt. Hat auch Schiffers Zwift Academy Gegner den Sprung in den Profiradsport geschafft?

 

[fsas]

Der ist offiziell Trainee bei Polti.

 

[RasmussenWarSauber]

Mattia Gaffuri fährt in Livigno mit einem Aurum Rad mit Sram und Enve Komponenten rum. So wie es auch Polti Kometa fährt. Hat auch Schiffers Zwift Academy Gegner den Sprung in den Profiradsport geschafft?

Bei PCS ist er schon als Stagiaire bei Polti Kometa eingetragen. Gaffuri hat sich das auch mit seinen guten Ergebnissen auf .2-Niveau, im Gravel und natürlich bei der italienischen Meisterschaft verdient.

 

[Flojo13]

Kirsch von Trek zu Cofidis.
Bystrom von FDJ zu Unox.
https://sporza.be/nl/2025/06/27/wie...nieuwe-loods-voor-milan-fretin~1751017616113/

Bystrom von FDJ zu UNO-X
Kirsch vin LIDL zu Cofidis

 

[Marc_]

Dylan van Baarle von Visma zu Soudal lt. PCS jetzt offiziell.

 

[HerbinhoCGN]

Ich schreib das mal hier rein, weil ich mich das neulich mal gefragt hatte. Und zwar würde mich interessieren, ob es Fahrer gibt, die wegen des Bikes das Teams wechseln oder zumindest gerne wechseln würden. Also z.B. weil kein Rad des aktuellen Teams - das kommt ja idR vom gleichen Hersteller - so wirklich zum Fahrer passen will, oder weil ein anderes Team ein Rad fährt, bei dem der Fahrer weiß, dass es ihm besonders gut liegt.

Ich meine jetzt natürlich Fälle im richtigen Profibereich und nicht, dass ein Fahrer von einem kleinen Team mit wenig Budget die Chance bekommt, eine richtige Rennmaschine gesponsort zu bekommen. Weiß da jemand zufällig bescheid? Einfach nur so aus Interesse.

 

[Giro77]

Ich schreib das mal hier rein, weil ich mich das neulich mal gefragt hatte. Und zwar würde mich interessieren, ob es Fahrer gibt, die wegen des Bikes das Teams wechseln oder zumindest gerne wechseln würden. Also z.B. weil kein Rad des aktuellen Teams - das kommt ja idR vom gleichen Hersteller - so wirklich zum Fahrer passen will, oder weil ein anderes Team ein Rad fährt, bei dem der Fahrer weiß, dass es ihm besonders gut liegt.

Ich meine jetzt natürlich Fälle im richtigen Profibereich und nicht, dass ein Fahrer von einem kleinen Team mit wenig Budget die Chance bekommt, eine richtige Rennmaschine gesponsort zu bekommen. Weiß da jemand zufällig bescheid? Einfach nur so aus Interesse.

Ist mir soweit kein Fall bekannt….gibt es aber bestimmt dass Fahrer bestimmte oder andere Modelle bevorzugen.

Cavendish hing z.B. an seinem Venge von Specialized. Fuhr es wohl auch noch zu dem Zeitpunkt wo es gar nicht mehr hergestellt wurde.

Bei Telekom 2004 der Wechsel von Pinarello auf Giant…fanden damals auch nicht alle so toll.

 

[HerbinhoCGN]

Ist mir soweit kein Fall bekannt….gibt es aber bestimmt dass Fahrer bestimmte oder andere Modelle bevorzugen.

Cavendish hing z.B. an seinem Venge von Specialized. Fuhr es wohl auch noch zu dem Zeitpunkt wo es gar nicht mehr hergestellt wurde.

Da blieb aber ja die Hersteller-Firma identisch, oder?

Bei Telekom 2004 der Wechsel von Pinarello auf Giant…fanden damals auch nicht alle so toll.

Genau so was meine ich. Ob es da auch mal Fahrer gab, die nach einem solchen Wechsel dann vor allem deswegen den Vertrag nicht verlängert haben oder sogar gewechselt sind? Es gibt ja durchaus Fälle, wo man geht oder gehen will, weil man mit bestimmten Leuten im Team nicht klarkommt, oder mit der Art und Weise, mit der die Teamleitung so was wie Übernachtungen und Reisen regelt. Ich frage mich da, ob es zwischen manch einem Profi-Rad einen so krassen Unterschied gibt, dass auch das ein Grund sein kann, warum man weg will.

Vlt. kennt ja jemand doch einen solchen Fall Vlt. auch "nur" in der 2. Rad-Bundesliga oder so.

 

[Klauss]

Rohan Dennis ist doch mal während der Tour 2019 eine Etappe vor dem Zeitfahren ausgestiegen. Und dann kein Rennen mehr für sein Team. Ob da die fehlende Unterstützung bei der Materialauswahl auch ein Grund war?

 

[götterbote]

In der Stahlrahmenära war es nicht unüblich, dass die Rahmen des bevorzugten Rahmenbauers in Teamfarben lackiert wurden. Denke nicht, dass das so ist. Wenn Colnago ein neues Topmodell entwickelt, werden sie aber vielleicht schon Mal bei Pogi nachfragen, was er sich so vorstellt, bzw. bekommt er einen Prototypen zum testen.

 

[Stuhli]

Cavendish hing z.B. an seinem Venge von Specialized. Fuhr es wohl auch noch zu dem Zeitpunkt wo es gar nicht mehr hergestellt wurde.

Da kenne ich auch einen Fahrer, der nach seinem Teamwechsel vom Venge (ä super Rad) auf ein Colnago wechseln musste und damit nicht zufrieden war. Sein jetziges Factor ist deutlich sprinterfreundlicher.

 

[Axel66]

In der Stahlrahmenära war es nicht unüblich, dass die Rahmen des bevorzugten Rahmenbauers in Teamfarben lackiert wurden. Denke nicht, dass das so ist. Wenn Colnago ein neues Topmodell entwickelt, werden sie aber vielleicht schon Mal bei Pogi nachfragen, was er sich so vorstellt, bzw. bekommt er einen Prototypen zum testen.

Ja, ich meine mich zu erinnern, daß Freddy Martens mal erwähnt hatte, daß die Flandria-Teamräder sachschwer waren. aber er einen anderen Rahmen fuhr.

 

[Karbe]

Rohan Dennis ist doch mal während der Tour 2019 eine Etappe vor dem Zeitfahren ausgestiegen. Und dann kein Rennen mehr für sein Team. Ob da die fehlende Unterstützung bei der Materialauswahl auch ein Grund war?

Er ist danach ja auch auf einem ungelabelten BMC TT-Weltmeister geworden:
https://www.eurosport.de/radsport/w...-sein-team-ignoriert-s_sto7475567/story.shtml

Erst später wurde bekannt, dass zu dem Zeitpunkt der Vertrag mit Bahrain-Merida bereits aufgelöst war:
https://www.eurosport.de/radsport/w...-sein-team-ignoriert-s_sto7475567/story.shtml

Grüße

 

[kleinerblaumann]

Andi Stauff hat vor einiger Zeit im Besenwagen mal erwähnt, dass das Material bei einigen Fahrern schon eine Rolle spielt, wenn es um die Entscheidung geht, wohin man wechselt. Ich habe es nicht mehr genau in Erinnerung, aber ich glaube dass es da zwischen den Zeilen auch um Campa als Schaltgruppe ging. Allerdings muss man sich das natürlich leisten können, aufgrund des Materials ein Angebot abzulehnen. D.h. man muss so begehrt sein, dass man andere, ähnlich lukrative Angebote mit anderem Material hat.