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Vorher-Nachher

erst noch mit schwacher lauge neutralisiert, danach polierwachs fürs auto, so ein kombipräparat, wenn man schon gut vorgearbeitet hat, reicht das:D
besser wäre metallpolitur und dann den wachs drauf, aber vielleicht ist das auch die bremse fürs sonntagsrad, und er hat drauf verzichtet?:D
 
Hallo Forum,

endlich wieder kalt. Nach fast einem Jahr kam ich endlich zu einem Umbau: RUFA, 531 Reynolds, komplett 7400, GP4. Von einem älteren Herren mit Rücken auf geraden Lenker/Rücken-Vorbau umgebaut und eigentlich nie gefahren sondern nur im Keller geparkt.
Also 3ttt Vorbau und Lenker dran, Sattelstütze silber, NOS Bremshebel, Concor im Wildledergewand, 25mm GatorSkins geklebt (danke an @plattenfritz) und fertig.

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Hallo Forum,

endlich wieder kalt. Nach fast einem Jahr kam ich endlich zu einem Umbau: RUFA, 531 Reynolds, komplett 7400, GP4. Von einem älteren Herren mit Rücken auf geraden Lenker/Rücken-Vorbau umgebaut und eigentlich nie gefahren sondern nur im Keller geparkt.
Also 3ttt Vorbau und Lenker dran, Sattelstütze silber, NOS Bremshebel, Concor im Wildledergewand, 25mm GatorSkins geklebt (danke an @plattenfritz) und fertig.

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Toller Aufbau :daumen: lediglich die Bremshebelposition empfinde ich als sehr hoch :oops:
 
Hallo Forum,

endlich wieder kalt. Nach fast einem Jahr kam ich endlich zu einem Umbau: RUFA, 531 Reynolds, komplett 7400, GP4. Von einem älteren Herren mit Rücken auf geraden Lenker/Rücken-Vorbau umgebaut und eigentlich nie gefahren sondern nur im Keller geparkt.
Also 3ttt Vorbau und Lenker dran, Sattelstütze silber, NOS Bremshebel, Concor im Wildledergewand, 25mm GatorSkins geklebt (danke an @plattenfritz) und fertig.

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Das wollte ich nicht vorenthalten, der Verkäufer war unendlich putzig!

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Willst Du ihm nicht noch ne hübschere Stütze spendieren? Bei so einer Ausstattung sollte man da nicht sparen, finde ich.
Schönes Rad!
hugo
 
Dura ace aero und geflutet fallen ja leider beide weg. Würde ich so lassen.
Aber den lenker gegen einen mit waagerechte Rampe tauschen, dann können die bremshebel doch weiter runter, sind immer noch bequem und vom unterlenker erreichbar.
 
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