Vitus 992 - Hilfe zum Aufbau benötigt

[gridno27]

ovalisierte Rohre der 3 Hauptrohre - sollte man hier erkennen können

 

[Thomthom]

...ich kannte nur Vitus 992 mit Stronglight Walzenlager Steuersätzen.

 

[b-r-m]

©

 

[Thomthom]

Meiner Meinung auch war das ja auch der Unterschied zum 979.
Der ZX1 lief ja auf einer ganz anderen Ebene.

 

[Gelöschtes Mitglied 108963]

Ich kenne das 992 auch nur ovalisiert. Das war ja glaube ich eines der Neuheiten zum 979.
Habe heute noch eines in der Hand gehabt und mir über den Aufbau Gedanken gemacht.

Zum Thema schleifen des Aluminiums.
Bei dir muss man leider wirklich erst vorschleifen, bevor man mit Paste rangehen kann. Ist leider schon etwas angefressen das Aluminium. Schleifflies ist wirklich klasse dafür.
Aber das Thema hier ist ja auch ein alter Schinken...das Rad ist bestimmt schon lange fertig!

Zum Thema Steuersatz....weiß jemand ob es das schwarze Plastik am Steuersatz auch aus Aluminium gab / gibt?
Gibt es da Alternativen?

 

[Gelöschtes Mitglied 104246]

War das beim 992 denn nicht schon von Anfang an so?

Glaub schon. Mein 992 hatte die ovalisierten Hauptrohre, hatte aber keinen entsprechenden Schriftzug am Rahmen. Es kann sein, dass es das schon gab. Später dann die OCT "Ovoid Carbon Tubing".

 

[gridno27]

Der Lotto ist doch die Carbon Version, oder? Mein Alu 992 ist original mit Campagnolo Chorus erste Generation mit Monoplanar Bremsen und Ergopowers. Laufräder konventionell mit Campa Naben und Felgen.

Nein das ist ein 992 Ovoid Dural aus Pechiney Aluminium mit CLB Aluguss-Naben … es gab aber parallel auch das 992 OCT das hatte dann bereits Carbonrohre in Alumuffen

Meines Wissens gab‘s das 992 nur mit diesem teilintegrierten Vitus ( …made by Stronglight) Steuersatz der dem Rahmen stets beilag

Der wurde ebenfalls von TIME beim Helix Equipe HM 1995 übernommen - der Besitzer von TIME hatte die Konkursmasse von Vitus damals (Badoer) aufgekauft um sie zu revitalisieren was ihm aber nicht gelingen sollte) - das 992 OCT wurde m.W. schon mit know-how des französischen Carbonrohrhersteller TVT und der Firma TIME gebaut nach dem man beim FKC 3 und 9 noch auf Alstom als Rohrhersteller zurückgriff, wie es auch ALTEC tat. Alstom war im übrigen auch der Hersteller der die Rohre für Die Rahmen des damals in Frankreich ansässigen Kanadiers Guichard fertigte. Zusammen mit DURAVIA realisierte er damals ebenfalls geklebte Carbonrohrrahmen unter der Bezeichnung MACH 3000
Später entwarf er Armstrongs berühmten GT TT-Rahmen und war der technische Kopf bei Cervelo bei der Entwicklung des ultraleichtes R5 Ca …lifornia

… denn die ovalisierten Carbonrohre waren m.W. eine Entwicklung des ehemaligen Entwicklungsingebieur ( der übrigens dann bei TIME eine neue Heimat fand) von TVT und sollten eigentlich bereis in 1992 beim TVT93 präsentiert werden - allerdings endete das Joint Venture mit LOOK damals bereits zu Beginn 1992, so dass, das TVT93 nicht mehr realisiert werden konnte …und erst 1995 im TIME Helix Equipe eine Fortsetzung fand mit ovalisierten Rohren und einen MonoStay am Hinterbau
…somit sind beide berühmte französische Carbonrahmenhersteller LOOK und TIME aus Know-How von Technique Verre Du Tisse kurz TVT aus Lyon entstanden

 

[Gregor Paris]

Ich hänge mich auch mal an diesen Threat...

Ich habe das selbe Problem wie "Klasse08-15". Auch bei mir sind die Lagerschalen des Steuersatz es in meinem Vitus 992 Rahmen komplett ausgeschlagen. Daher meine Frage, hat jemand von euch schon eine Quelle gefunden wo man den neu herbekommt? Oder sonst irgendeine Möglichkeit das zu reparieren? Kann man sich so etwas vielleicht drehen lassen? Es wäre schon schade den Rahmen deswegen wegwerfen zu müssen....

 

[Thomthom]

Das Problem bei reset-racing.de schildern!
....die haben sicher eine Lösung!

 

[Gregor Paris]

Danke für den Tipp!

 

[Strat]

Hallo zusammen,

auch ich habe eine technische Frage zu dem 992: Die Stütze meines Rades wird direkt mit der Madenschraube geklemmt. Soll das so? Ich hätte ein weiteres Bauteil zwischen Sattelstütze und Madenschraube erwartet, welches die Oberfläche vergrößert und die Stütze nicht beschädigt. Fehlt das bei mir?

Viele Grüße und lieben Dank für Tipps!

 

[b-r-m]

Soll das so?

Ja, isso.
Warum? War schon immer so.

 

[chkamb]

Du könntest die Madenschraube an der Spitze abflachen, sollte aber wirklich rechtwinklig und plan sein. Es gab zudem spezielle Sattelstützen, die eine leicht abgeflachte (abgefräste) Rückseite hatten für diese Klemmung..

 

[Strat]

Warum?

Die Stütze sieht schlimm aus. Bei der Entwicklung des Rahmens, wahrscheinlich eher bei seinem Vorgänger 979, haben sich mit Sicherheit einige kluge Leute eine Menge Gedanken gemacht und neue Verfahren entwickelt um die Alurohre so chic zu vereinen. Da wirkt die Sattelklemme recht dilettantisch