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unterwegs mit dem klassiker

Nach 5-tägiger Reise ohne Rad(fahren) und Rückkehr gestern nachmittag kurzes Tageslichtzeitfenster genutzt: kurze Gravel Passage im NSG Kleiberg inlusive
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Re: unterwegs mit dem klassiker
mic-robi schrieb:
Der Rest der Familie weilt für ein paar Tage im Rheinland und ich habe kein Auto zur Verfügung. Da ich aber ein Paket für @LeRag wegzubringen hatte, durfte heute der Flaneur (mit Erweiterung) mal wieder an die frische Luft.

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Mit mäßiger Geschwindigkeit ging es auf meist festen Untergründen an Felder und Bäumen vorbei.

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Die Bäume schützten vor dem frischen Südostwind.

Der ein oder andere Bauer war heute unterwegs um zu arbeiten, während unsereins das schöne Wetter genießen darf.

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Um nicht den selben Weg zurück zu fahren, ging es kurzzeitig an der Bundesstraße entlang, bis ich abgebogen bin und ein sonniges Plätzchen für eine Pause fand.

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Das Reh ließ sich nicht stören.

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Das sonnige Plätzchen

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Viel Abwechselung gibt's hier im Flachland nicht (kaum Kurven, keine Hügel, wenn man will, nur Wind).

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Da drüben entlang den Bäumen bin ich auf dem Hinweg geradelt und das 1. Bild (von unterwegs) habe ich dort aufgenommen.

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Auch hier wird heute gearbeitet. Der Rotmilan kreist über dem Feld und hofft auf Beute.

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Insgesamt war ich etwa 2 Stunden unterwegs. Waren zwar nur ca. 25 km, aber draußen sein und etwas kurbeln ist immer gut.
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heißes Gespann - ich freu mich auf den Inhalt =)
 
Heute war es komischerweise trocken, also von oben, die Straßen waren trotzdem nass. Da erinnerte ich mich, was ich früher tat, wenn das so war. Radfahren.
Fast schon goldener Herbst.
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Endlich mal wieder da, ist schon ne Weile her.
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Im Lipperland sind die Mohnblüten durcheinander. Ist noch Frühling, oder schon wieder? Selbst Kornblumen sind schon wieder am Start.
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Die 100 km haben ordentlich weh getan, nachdem ich im Oktober bisher kaum gefahren bin. 1600hm waren auch dabei.
 
Nachdem ich den Regen am Morgen dazu genutzt habe, mit den Mädels das erste Mal in der Saison auf die Eisbahn zu fahren, gabs mittags auf einmal Sonne. Also schnell aufs Rad, später sollte es ja wieder regnen. Immerhin 2,5 Stunden blieben, um trocken wieder rein zu kommen. Und das fast komplett in der Sonne. Da störte mich auch der stürmische Wind nicht.
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Und wieder 61 km und gut 900hm im Kasten...
 
Steff_N schrieb:
Die ersten Meter mit dem Riesen. Freilauf hakelt noch ein bisschen, und mit dem Bremshebeln stimmt was nicht. Ansonsten läuft es schonmal ganz gut.
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Finde ich gut wie optimistisch du das bewertest obwohl die zwei wichtigsten Funktionen des Fahrzeugs anscheinend nur mit Beeinträchtigung funktionieren.
 
Gude schrieb:
Finde ich gut wie optimistisch du das bewertest obwohl die zwei wichtigsten Funktionen des Fahrzeugs anscheinend nur mit Beeinträchtigung funktionieren.
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Den Freilauf hab ich inzwischen mit einer Mischung aus Kompressoröl und WD-40 geflutet. Der scheint sich zu erholen. Läuft jedefalls viel leichter. Ich nehme an, dass die Sperrklinken jetzt auch wieder so funktionieren wie sie sollen. Ich fahr nacher noch mal um den Block mit dem Rad.

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Das Bremshebelproblem ist komplexer. Das schein jemand gebastelt zu haben. Jedefalls passen die Hebel nicht zum Gehäuse.


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Die Hebel flutschen zu weit rein. Da müssen andere ran. Also zwar ein Problem, aber eines das sich lösen lässt. :)
 
Steff_N schrieb:
Den Freilauf hab ich inzwischen mit einer Mischung aus Kompressoröl und WD-40 geflutet. Der scheint sich zu erholen. Läuft jedefalls viel leichter. Ich nehme an, dass die Sperrklinken jetzt auch wieder so funktionieren wie sie sollen. Ich fahr nacher noch mal um den Block mit dem Rad.

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Das Bremshebelproblem ist komplexer. Das schein jemand gebastelt zu haben. Jedefalls passen die Hebel nicht zum Gehäuse.


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Die Hebel flutschen zu weit rein. Da müssen andere ran. Also zwar ein Problem, aber eines, das sich lösen lässt. :)
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Die Hebel, nicht die Körper sehen mir nach DA7200 aus.
 
ad-mh schrieb:
Die Hebel, nicht die Körper sehen mir nach DA7200 aus.
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Nein, die Hebel sind die zweite Version der Golden Arrow.
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BL-H105 und BR-S105 wurden bereits ein Jahr nach Markeinführung der GA wegen fehlender Funktion (meine Vermutung) durch BR-Z57 und BL-Z306 ersetzt.
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Die BL-Z306 sind den DA-BL7200 bis auf die Prägung zum verwechseln ähnlich. Der Aufbau unterscheidet sich aber maßgeblich, sodass die Einzelteile untereinander nicht kompatibel sind. Außerdem sind die BL-7200 leichter und weniger stabil.
 
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Steff_N schrieb:
Den Freilauf hab ich inzwischen mit einer Mischung aus Kompressoröl und WD-40 geflutet. Der scheint sich zu erholen. Läuft jedefalls viel leichter. Ich nehme an, dass die Sperrklinken jetzt auch wieder so funktionieren wie sie sollen. Ich fahr nacher noch mal um den Block mit dem Rad.

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Das Bremshebelproblem ist komplexer. Das schein jemand gebastelt zu haben. Jedefalls passen die Hebel nicht zum Gehäuse.


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Die Hebel flutschen zu weit rein. Da müssen andere ran. Also zwar ein Problem, aber eines das sich lösen lässt. :)
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Ich vermute es ist das Modell zu dem der funktionslose Oberbügelgriff (aka "Selbstmordbremshebel") gehörte. (Falls es die BR-Z306 damit gab...) Und weil das Teil nicht mehr vorhanden ist fehlt ein Stück am Griffkörper. Oder es sind Hebel vom BR-Z306 und nur der Griffkörper für Zusatzbremshebel.
 
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Bonanzero schrieb:
Warum unbedingt die? Normale GA oder Arabesque sind doch viel leichter zu finden.
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Ich hab die Hebel bereits aufpoliert, brauch ja eigentlich nur die Körper. Zudem hab ich die restliche Z-Gruppe, ja bereits am Rad. Da dies Gruppe wohl eher selten ist, reizt es natürlich sich hier auf die Suche zu machen. Ich werde wohl mal einen eigenen Thread starten, "der Weiße Riese", Sattel, Lenkerband und Reifen wären ja auch noch eine Diskussion wert. :)🙃

Inzwischen sind mir die BL-Z306 bereits per DN angeboten worden. Das Forum ist schon sehr hilfreich bei derartigen "selbstgemachten Problemen". :daumen:
 
Der letzte Samstag hallt noch nach, Indian Summer mit der Brevet-SHG Frankfurt durch den Odenwald bei besten Bedingungen. Heute wieder bunte Blätter kucken, aber alleine und bei miserablen Bedingungen. Regen wäre ja nicht das Problem, eher der stürmische Wind...

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Wind aus Südwest ist immer hart, bedeutet Gegenwind auf dem kompletten Rückweg. Also nicht zu weit in die Hügel treiben lassen.

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Belohnt wird man ja immer irgendwie, dieses Mal mit einer jungfräulichen Straße. Das letzte wirklich beschissene Stück im Revier, Unter-Abtsteinach runter in das Gorxheimertal, ist jetzt auch neu gemacht. Noch nicht für den Verkehr geöffnet - ein Fest!

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(älteres Bild)
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Weiter im Regen, Hügel hoch, Hügel runter,

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bis zur Benediktinerabtei HD-Ziegelhausen mit dem schönen Blick auf den Neckar zum Ausklang, ganz hinten die Alte Brücke HD.

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Die letzten ~25km Wind fressen, Scheißwetter, schöne Fahrt!
 
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