LeRag
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heißes Gespann - ich freu mich auf den Inhalt =)
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
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rohloff forum .
crispinus
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erinnerung an die Rush Hour
Gleich ruft team telekom an
32-622
…
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Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Heute war es komischerweise trocken, also von oben, die Straßen waren trotzdem nass. Da erinnerte ich mich, was ich früher tat, wenn das so war. Radfahren.
Fast schon goldener Herbst.
Endlich mal wieder da, ist schon ne Weile her.
Im Lipperland sind die Mohnblüten durcheinander. Ist noch Frühling, oder schon wieder? Selbst Kornblumen sind schon wieder am Start.
Die 100 km haben ordentlich weh getan, nachdem ich im Oktober bisher kaum gefahren bin. 1600hm waren auch dabei.
Fast schon goldener Herbst.
Endlich mal wieder da, ist schon ne Weile her.
Im Lipperland sind die Mohnblüten durcheinander. Ist noch Frühling, oder schon wieder? Selbst Kornblumen sind schon wieder am Start.
Die 100 km haben ordentlich weh getan, nachdem ich im Oktober bisher kaum gefahren bin. 1600hm waren auch dabei.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Nachdem ich den Regen am Morgen dazu genutzt habe, mit den Mädels das erste Mal in der Saison auf die Eisbahn zu fahren, gabs mittags auf einmal Sonne. Also schnell aufs Rad, später sollte es ja wieder regnen. Immerhin 2,5 Stunden blieben, um trocken wieder rein zu kommen. Und das fast komplett in der Sonne. Da störte mich auch der stürmische Wind nicht.
Und wieder 61 km und gut 900hm im Kasten...
Und wieder 61 km und gut 900hm im Kasten...
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Finde ich gut wie optimistisch du das bewertest obwohl die zwei wichtigsten Funktionen des Fahrzeugs anscheinend nur mit Beeinträchtigung funktionieren.
Steff_N
something is always
Den Freilauf hab ich inzwischen mit einer Mischung aus Kompressoröl und WD-40 geflutet. Der scheint sich zu erholen. Läuft jedefalls viel leichter. Ich nehme an, dass die Sperrklinken jetzt auch wieder so funktionieren wie sie sollen. Ich fahr nacher noch mal um den Block mit dem Rad.
Das Bremshebelproblem ist komplexer. Das schein jemand gebastelt zu haben. Jedefalls passen die Hebel nicht zum Gehäuse.
Die Hebel flutschen zu weit rein. Da müssen andere ran. Also zwar ein Problem, aber eines das sich lösen lässt.
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Den Freilauf hab ich inzwischen mit einer Mischung aus Kompressoröl und WD-40 geflutet. Der scheint sich zu erholen. Läuft jedefalls viel leichter. Ich nehme an, dass die Sperrklinken jetzt auch wieder so funktionieren wie sie sollen. Ich fahr nacher noch mal um den Block mit dem Rad.
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Das Bremshebelproblem ist komplexer. Das schein jemand gebastelt zu haben. Jedefalls passen die Hebel nicht zum Gehäuse.
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Die Hebel flutschen zu weit rein. Da müssen andere ran. Also zwar ein Problem, aber eines, das sich lösen lässt.
Die Hebel, nicht die Körper sehen mir nach DA7200 aus.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Nein, die Hebel sind die zweite Version der Golden Arrow.
BL-H105 und BR-S105 wurden bereits ein Jahr nach Markeinführung der GA wegen fehlender Funktion (meine Vermutung) durch BR-Z57 und BL-Z306 ersetzt.
Die BL-Z306 sind den DA-BL7200 bis auf die Prägung zum verwechseln ähnlich. Der Aufbau unterscheidet sich aber maßgeblich, sodass die Einzelteile untereinander nicht kompatibel sind. Außerdem sind die BL-7200 leichter und weniger stabil.
Zuletzt bearbeitet:
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ich vermute es ist das Modell zu dem der funktionslose Oberbügelgriff (aka "Selbstmordbremshebel") gehörte. (Falls es die BR-Z306 damit gab...) Und weil das Teil nicht mehr vorhanden ist fehlt ein Stück am Griffkörper. Oder es sind Hebel vom BR-Z306 und nur der Griffkörper für Zusatzbremshebel.Den Freilauf hab ich inzwischen mit einer Mischung aus Kompressoröl und WD-40 geflutet. Der scheint sich zu erholen. Läuft jedefalls viel leichter. Ich nehme an, dass die Sperrklinken jetzt auch wieder so funktionieren wie sie sollen. Ich fahr nacher noch mal um den Block mit dem Rad.
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Das Bremshebelproblem ist komplexer. Das schein jemand gebastelt zu haben. Jedefalls passen die Hebel nicht zum Gehäuse.
Anhang anzeigen 1694518
Die Hebel flutschen zu weit rein. Da müssen andere ran. Also zwar ein Problem, aber eines das sich lösen lässt.
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Steff_N
something is always
Ja, auf den Hebeln steht BL-Z306. Hier als Bestandteil der Z-Gruppe
https://www.shimano.com/en/100th/history/products/result.php?id=34
Steff_N
something is always
Das vermute ich auch. Auf den Hebeln steht ja BL-Z306, und die Achse hat ein Gewinde für den Zusatzhebel.
Jedenfalls brauch ich jetzt komplette Hebel mit richtigem Körper.
Steff_N
something is always
Ich hab die Hebel bereits aufpoliert, brauch ja eigentlich nur die Körper. Zudem hab ich die restliche Z-Gruppe, ja bereits am Rad. Da dies Gruppe wohl eher selten ist, reizt es natürlich sich hier auf die Suche zu machen. Ich werde wohl mal einen eigenen Thread starten, "der Weiße Riese", Sattel, Lenkerband und Reifen wären ja auch noch eine Diskussion wert.
Inzwischen sind mir die BL-Z306 bereits per DN angeboten worden. Das Forum ist schon sehr hilfreich bei derartigen "selbstgemachten Problemen".
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Weil die einfach super sind. Finish und Funktion sind top. Hübscher als GA und Arabesque und stabiler als 7200.
Der letzte Samstag hallt noch nach, Indian Summer mit der Brevet-SHG Frankfurt durch den Odenwald bei besten Bedingungen. Heute wieder bunte Blätter kucken, aber alleine und bei miserablen Bedingungen. Regen wäre ja nicht das Problem, eher der stürmische Wind...
Wind aus Südwest ist immer hart, bedeutet Gegenwind auf dem kompletten Rückweg. Also nicht zu weit in die Hügel treiben lassen.
Belohnt wird man ja immer irgendwie, dieses Mal mit einer jungfräulichen Straße. Das letzte wirklich beschissene Stück im Revier, Unter-Abtsteinach runter in das Gorxheimertal, ist jetzt auch neu gemacht. Noch nicht für den Verkehr geöffnet - ein Fest!
(älteres Bild)
Weiter im Regen, Hügel hoch, Hügel runter,
bis zur Benediktinerabtei HD-Ziegelhausen mit dem schönen Blick auf den Neckar zum Ausklang, ganz hinten die Alte Brücke HD.
Die letzten ~25km Wind fressen, Scheißwetter, schöne Fahrt!
Wind aus Südwest ist immer hart, bedeutet Gegenwind auf dem kompletten Rückweg. Also nicht zu weit in die Hügel treiben lassen.
Belohnt wird man ja immer irgendwie, dieses Mal mit einer jungfräulichen Straße. Das letzte wirklich beschissene Stück im Revier, Unter-Abtsteinach runter in das Gorxheimertal, ist jetzt auch neu gemacht. Noch nicht für den Verkehr geöffnet - ein Fest!
Weiter im Regen, Hügel hoch, Hügel runter,
bis zur Benediktinerabtei HD-Ziegelhausen mit dem schönen Blick auf den Neckar zum Ausklang, ganz hinten die Alte Brücke HD.
Die letzten ~25km Wind fressen, Scheißwetter, schöne Fahrt!
DaleCannon
Cycle Collector
Heute das erste Mal mein Cavallino rampante ausgeritten:
Es war herrlich, echte Longhorns waren auch auf den Weiden
Denen hat der scharfe Wind offenbar nix ausgemacht
Also ein Beispiel genommen, Kopf nach unten und weiter
Kette rechts ging allerdings nicht...
Es war herrlich, echte Longhorns waren auch auf den Weiden
Denen hat der scharfe Wind offenbar nix ausgemacht
Also ein Beispiel genommen, Kopf nach unten und weiter
Kette rechts ging allerdings nicht...
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