Vorausgesetzt, die oben kolportierten sub 6k stimmen und Alpinist Cockpit und Alpinist Stütze sind nicht leichter geworden und der Antrieb ist ein 2x12 Antrieb, wäre der Rahmen die einzige Komponente, die Gewicht eingespart hätte. 1x13 zu 2x12 wäre ein Gewichtsunterschied von 80-100g, abhängig von der Kassettengröße. Andernfalls ist meine Kofferwaage zu ungenau und gibt ein zu hohes Gewicht für mein Aethos wieder….gehe gleich in den Keller nachwiegen
Wenn die Sub6 tatsächlich stimmen, wird’s die Summe mehrerer Einsparungen sein. Allen voran vermutlich 1x13 und der LRS …Vorausgesetzt, die oben kolportierten sub 6k stimmen und Alpinist Cockpit und Alpinist Stütze sind nicht leichter geworden und der Antrieb ist ein 2x12 Antrieb, wäre der Rahmen die einzige Komponente, die Gewicht eingespart hätte. 1x13 zu 2x12 wäre ein Gewichtsunterschied von 80-100g, abhängig von der Kassettengröße. Andernfalls ist meine Kofferwaage zu ungenau und gibt ein zu hohes Gewicht für mein Aethos wieder….gehe gleich in den Keller nachwiegen
Vorausgesetzt, die oben kolportierten sub 6k stimmen und Alpinist Cockpit und Alpinist Stütze sind nicht leichter geworden und der Antrieb ist ein 2x12 Antrieb, wäre der Rahmen die einzige Komponente, die Gewicht eingespart hätte. 1x13 zu 2x12 wäre ein Gewichtsunterschied von 80-100g, abhängig von der Kassettengröße. Andernfalls ist meine Kofferwaage zu ungenau und gibt ein zu hohes Gewicht für mein Aethos wieder….gehe gleich in den Keller nachwiegen
. Gewichtsverlust beim Rahmen wäre dann überschaubar….kleine zweistellige Gewichtsreduktion.Die Erfahrung habe ich auch gemacht.
Auf die Laufräder hätte ich auch gewettet.
Und jetzt, wo die Katze aus dem Sack ist, postet keiner mehr was?
Ich klopf den Link zu Speci mal rein:
https://www.specialized.com/de/de/s...PHAIytgOuJNMA-xZsMsIfO7fJJ6pGD3PI5lux0.NHdUx9
Nein ist immer noch rund…
