Wir haben erst Ende Januar, bleib dran, dann wirst Du Dich im Laufe des Jahres noch gut steigern.
Wir haben erst Ende Januar, bleib dran, dann wirst Du Dich im Laufe des Jahres noch gut steigern.
Diese Faustregel gilt in dieser Form nur dann, wenn man sich im Bereich von 5 Watt pro kg Gesamtgewicht (Mensch plus Rad, Kleidung etc.) bewegt. Bei den im Beispiel aus dem Eröffnungsbeitrag genannten Werten ist der Zusatzaufwand pro kg nicht ganz so groß, sondern "nur" etwa 2,6 Watt.
Andere Sportart suchen oder halt einfach akzeptieren, dass du nicht ganz die passende Gene fürs Berge fahren besitzt. Marginale Verbesserungen durch Training am Berg gehen natürlich immer, jedoch in Relation zum Kraft\Energieaufwand bist du halt immer noch im Segment "lahme Ente" unterwegs. Isso
BTW..1:1 Übersetzung ist keine Schande, fahr ich auch. (Force AXS 33-33)So ich habe mal geschaut. Die Übersetzung ist 34-30. Ich mache dann im Frühjahr mal eine Bestandsaufnahme, ob ich da was anpasse. Ziel ist es ja gemütlicher die Berge fahren zu können und nicht unbedingt schneller zu werden.
Aber noch fahre ich mehr Rolle, da es noch zu früh dunkel wird. Dann kann ich in Zukunft ja mal Updates geben.
Danke euch für die Aufmunternden Worte!
Bei mir sind es 10 cm weniger und 25 kg mehr. Mit Erfahrung, konsequentem Pacing und großen Ritzeln klappt das trotzdem irgendwann. Die hässlichsten Rampen hier im Revier liegen bei 12 bis 18 % - tut weh, aber geht.
Für die Berge ist eine 1:1 kein Luxus. Es gibt keinen Grund sich mit einer 34-30 zu quälen, wenn es mit einer 34-34 besser geht. Und nein, meiner Meinung nach soll und muss nichts wehtun. Gemütlich den Berg hoch und oben entspannt ankommen ist Genuss pur.
Musst auch nicht jede 10% Steigung mit 1000hm/h hochballernSo ich habe mal geschaut. Die Übersetzung ist 34-30. Ich mache dann im Frühjahr mal eine Bestandsaufnahme, ob ich da was anpasse. Ziel ist es ja gemütlicher die Berge fahren zu können und nicht unbedingt schneller zu werden.
Aber noch fahre ich mehr Rolle, da es noch zu früh dunkel wird. Dann kann ich in Zukunft ja mal Updates geben.
Danke euch für die Aufmunternden Worte!
ich bin wertemäßig ziemlich in deiner Ecke, vier fünf Kilo weniger. Da gehen aber auch 2000, 3000hm über nen ganzen Tag...reichen ja auch 400, 500hm die Stunde dem 60 Kilo Kumpel komm ich bergauf nicht ansatzweise hinterher, damit hab ich mich abgefunden...den knack ich dafür ab 200km 
wir sind Sprinter, keine Bergfahrer 
Zwift Power wird mit der Rolle gemessen. Ich gehe auch davon aus, dass die etwas zu wenig anzeigt, da das eingespannte RR nicht mehr ganz rund läuft.
Das hört sich gut anDa gehen aber auch 2000, 3000hm über nen ganzen Tag...reichen ja auch 400, 500hm die Stunde
3000 wird in der Ecke glaube ich schon etwas schwieriger, wenn man nicht im Kreis fährt 
, aber eine 2000 HM-Runde steht in meinem Routenplaner Zwei neue Knie bitteDanke für die lieben Worte an alle.
Ich muss noch meinen Rhythmus finden, welche Trittfrequenz mir am besten gefällt. Habe gestern das Segment mit im Schnitt 70 gefahren. Ein späteres mit weniger Watt 50-60. ich weiß noch nicht was mir besser gefällt. Muss ich noch probieren.
Mir reichen ja auch 6-8 km/h. Aber hätte es etwas weniger anstrengend. Aber dann bleibe ich einfach am Ball und schaue mal, ob ich mit im Frühling ein neues Ritzel gönne. Vielleicht bin ich ja bis dahin deutlich stärker.
Bis zum Rhein/ Linksrheinisch fürs Flachland muss ich halt immer quer durch die ganze Stadt, da ich an der Grenze zu Erkrath starte. Mache ich auch, aber für eine schnelle Runde ist es halt einfacher. Vielleicht hast du ja sonst noch Tipps wie man gut nach Himmelgeist/ zur Theodor-Heuss-Brücke kommt ohne immensen Stadtverkehr.
.Dann würde ich das mal fixen und dann halt alpes de zwift fahren, mit 100% Schwierigkeit d.h. realer Übersetzung. Dann weisst Du auch etwa wie Du den Stelvio hochkommst mit Deiner Übersetzung.
Selbst der Letzte am Berg ist ja nicht der Schlechteste. Überlege einmal, wieviele da erst gar nicht fahren (oder gleich ganz zuhause bleiben)....
