Schwalbe bringt neues Ventil - Clik Valve

[Nplus1]

Was sind Topeak Ventile? Kurze Google Recherche hat mich leider nicht schlauer gemacht.

 

[Oseki]

Was sind Topeak Ventile? Kurze Google Recherche hat mich leider nicht schlauer gemacht.

Der selbe mtb-news link, bisschen runterscrollen.

 

[Nplus1]

Danke. Und für mich als Topeak “Fan” schade, hatte gehofft sie springen auch irgendwann auf Clik Valve.

 

[fb69]

Die Topeak Ventile sind ja nur eine Art Adapter, welche aufgeschraubt werden.Von der Optik einmal abgesehen, bin ich kein Freund von Adaptern ,sind immer potentielle Fehlerquellen. Hinzu kommt, dass diese wohl nicht kompatibel zu herkömmlichen Pumpen sind ,so wie es ausschaut. Dann würde das ganze für mich irgendwie erst recht keinen Sinn machen.

 

[preferredindifferent]

Man kann beim clik valve ganz einfach mit dem Fingernagel die Luft ablassen

Äääääh... aber dann platzt der Shellac ab

 

[derDim]

Der selbe mtb-news link, bisschen runterscrollen.

Anhang anzeigen 1606705

wo ist bei dem ventil der bereich
wo eine luftdichte verbindung zur pumpe möglich ist?

 

[Oseki]

wo ist bei dem ventil der bereich
wo eine luftdichte verbindung zur pumpe möglich ist?

Wurde beim Sea Otter Festival vorgestellt. Ich finde nur interessant, daß Schwalbe mit seinem neuen Standard noch nicht durch ist und die Konkurrenz nicht schläft.

 

[derDim]

und wenns auf dem Sea Otter Festival vorgestellt wird
dann brauchts nicht dicht sein?

 

[Nplus1]

und wenns auf dem Sea Otter Festival vorgestellt wird
dann brauchts nicht dicht sein?

Na meinst du die sind zu doof das Haupt-Feature eines Ventils zu prüfen?

 

[derDim]

Na meinst du die sind zu doof das Haupt-Feature eines Ventils zu prüfen?

das Haupt-Feature für den hersteller wird es sein
dass es mit der eigenen pumpe funktioniert

 

[_Sven_]

das Haupt-Feature für den hersteller wird es sein
dass es mit der eigenen pumpe funktioniert

Letzten Endes hat Schwalbe doch nur das Steck- bzw. Kupplungssystem an Luftdruckanlagen minimiert. So sehe ich das jedenfalls.
Und in solchen Systemen gibt es seit Jahrzehnten zuverlässige, dichte Lösungen von allen möglichen Anbietern. Ein Systemstandard.
Klar, als sich das langsam etablierte, hat es bei der Konkurrenz sicher auch den ein oder anderen Fehlschlag gegeben.

 

[Nplus1]

das Haupt-Feature für den hersteller wird es sein
dass es mit der eigenen pumpe funktioniert

Na aber dazu muss es ja dicht sein.

 

[giant-l]

das Haupt-Feature für den hersteller wird es sein
dass es mit der eigenen pumpe funktioniert

Selbstverständlichkeiten wie "Ventil ist dicht" sind doch keine Features, sondern Grundlagen.

 

[usr]

Letzten Endes hat Schwalbe doch nur das Steck- bzw. Kupplungssystem an Luftdruckanlagen minimiert. So sehe ich das jedenfalls.

Letztendlich hat Schwalbe doch überhaupt nichts gemacht außer ein paar Verträge zu unterschreiben um europäischer Vertriebspartner zu werden?

https://clikvalve.com/pages/licensing-intellectual-property

 

[derDim]

Selbstverständlichkeiten wie "Ventil ist dicht" sind doch keine Features, sondern Grundlagen.

wäre aber schon auch nett wenn die verbindung von der pumpe zum ventil auch dicht ist
(bei mehr als einem hersteller)

 

[derDim]

Letztendlich hat Schwalbe doch überhaupt nichts gemacht außer ein paar Verträge zu unterschreiben um europäischer Vertriebspartner zu werden?

https://clikvalve.com/pages/licensing-intellectual-property

ich seh das genau umgekehrt
eine funktionierende pneumatische kupplung gibts im prinzip schon ewig
sowas aber als neuen standart auf dem markt zu etablieren ist nicht einfach

 

[Nplus1]

wäre aber schon auch nett wenn die verbindung von der pumpe zum ventil auch dicht ist
(bei mehr als einem hersteller)

Aber dann bist du scheinbar bei dem Topeak Teil falsch abgebogen, klingt ja erst mal nur passend für den Topeak Kopf.

 

[DreiHügel]

Mit einem kürzeren Ventil passt der Anschluss an der Scheibe.
Anhang anzeigen 1586645

Ich denke jetzt auch darüber nach, das System für das Scheibenrad anzuschaffen. Bisher halte ich den Adapter mit einer Hand und pumpe dann einhändig mit der Standpumpe, aber bei den Latexschläuchen am TT muss ich das vor jeder Fahrt machen.

Kannst du sagen wie hoch und breit der Pumpenkopf ist und wie tief das Ventil in diesen reinragt, so dass ich vergleichen kann, ob das bei mir passt? Ich vermute, dass aktuell der Ventilschaft des Schlauchs zu lang ist.

 

[solution85]

Ich denke jetzt auch darüber nach, das System für das Scheibenrad anzuschaffen. Bisher halte ich den Adapter mit einer Hand und pumpe dann einhändig mit der Standpumpe, aber bei den Latexschläuchen am TT muss ich das vor jeder Fahrt machen.

Kannst du sagen wie hoch und breit der Pumpenkopf ist und wie tief das Ventil in diesen reinragt, so dass ich vergleichen kann, ob das bei mir passt? Ich vermute, dass aktuell der Ventilschaft des Schlauchs zu lang ist.

Funktioniert auch super alleine.

 

[Hendrik_aus_e]

Ich denke jetzt auch darüber nach, das System für das Scheibenrad anzuschaffen. Bisher halte ich den Adapter mit einer Hand und pumpe dann einhändig mit der Standpumpe, aber bei den Latexschläuchen am TT muss ich das vor jeder Fahrt machen.

Kannst du sagen wie hoch und breit der Pumpenkopf ist und wie tief das Ventil in diesen reinragt, so dass ich vergleichen kann, ob das bei mir passt? Ich vermute, dass aktuell der Ventilschaft des Schlauchs zu lang ist.

Vielleicht hilft das weiter….