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meinst du der schmidt hat das nicht gebaut, sondern den Rahmen rumliegen gehabt?Was Du das hast, ist ein ehemaliges Bauer „Super Sport“ oder späteres „Weltmeister“ in etwa aus den Modelljahren bis 1954 (ohne die originalen Aufkleber kaum mehr zu bestimmen, anhand meiner Seriennummerlisten aus den Bauer-Werken jedoch könnte ich es), das irgendjemand, wohl, weil die Lackierung ihm zu abgenutzt erschien neu lackiert oder nur pulverbeschichtet hat. Die Muffen, hier besonders die am Steuerrohr und die Sattelmuffe mit den in "Zipfelmützen" endenden Stattelstreben lassen hier absolut keinen Zweifel. Dieses Rad war einmal ein Profi-Rennrad, keinesfalls aber ein "Kaufhausrennrad". Wer auch immer dies getan hat, er scheint vor der Neulackierung Bremszugführungen an das Oberrohr gelötet zu haben, die normalerweise bei Bauer-Rädern unter dem Oberrohr angebracht waren. Vielleicht war es Schmidt-Sport selbst mit seinen eigenen Händen - wer weiß.
meinst du der schmidt hat das nicht gebaut, sondern den Rahmen rumliegen gehabt?
Richtig, besonders in Verbindung mit Deiner Rechnung ist es ein sehr interessantes Stück. In welchen Originalzustand auch immer, also entweder damals fertiger Bauer-Rahmen oder loser Muffen und Rohrsatz, könntest Du es sowieso nicht wieder zurückversetzen - ich würde es also auf jeden Fall so belassen.
na, das wird ja immer wertvoller das teil!
Genau das würde ich lassen, denn ich glaube kaum, daß bei Deinem Rahmen Chrom unter der Lackierung ist, denn wie hätte der Lack sonst halten sollen? Ich glaube eher, daß eventuell vorhandener Chrom zumindest angeraut wurde. Wie geschrieben: ich würde den Rahmen genau so belassen, wie er jetzt ist, denn er ist historisch nicht uninteressant. Chrom gibt es genug im Badezimmer.mensch, dann muss ich wohl mal den lack von den muffen kratzen, dann sehen die wahrscheinlich gleich aus....hinten die Speerspitzen sind auch gleich, wa?!