Schlauchreifen - Conti 4000 / Competition - oder Alternative?

[Christian der Schnelle]

Aha, das Entgraten und Dehnen muss ich mir merken, danke!

 

[michel69]

Das Entgraten bringt beim 4000er aber leider auch nichts. 😡

Ich dehn die Reifen nicht mehr vor. Tufo-Band auf die Felge, Reifen draufgedrückt und fertig. Ist ne Sache von 10 Minuten.

 

[Christian der Schnelle]

So, die Conti Sprinter sind bestellt, 30 Euro das Stück. Werde dann aber erst Mitte März die LR fahren und die Sprinter "einschätzen" können. Naja, ich bin gespannt!

Danke für die Rege Beteiligung, hab soeben 60 Euro gespart 🙂

Gruß, Christ Ian

 

[whitewater]

Ist zwar zu spät für Christian, aber da die Fachleute gerade da sind: Was ist denn vom Corsa EvoCR zu halten? Kost weniger als ein Sprinter, ist auch gröber gewebt als die schicken Corsas (aber nicht gröber als der Sprinter) hat aber den selben Pannenschutz wie die teuren...

 

[Christian der Schnelle]

Ist zwar zu spät für Christian

Nuja, ich denke in 2-3 Monaten werd ich die Dinger durchgefahren haben und es müssen neue her, von daher werde ich evtl danach sowieso auf "höherwertigere" besser rollende Reifen umsteigen. Es ist also nicht umsonst! 🙂

 

[LEEh]

Conti Sprinter hat Pannenschutz und das beste Preis-/Leistungsverhältnis und die gleiche Mischung wie der Comp..
Auf dem VR lief der letzte 13.000 km pannenfrei. Es kann natürlich passieren, dass nach 500 km schon eine Panne auftritt, wie bei einem meiner letzten Conti Competition. Gel rein, dann hat er auf dem HR weitere 4000 km bis zu seiner Verschleißgrenze gehalten, jedoch siehe Satz 1...