Randonneur-Tauglichkeit als "Graveler"

[hugo77]

Hier versteckt sich ein Nishiki Continental zum absolut geilsten Preis:
KLICK!
Standort Bottrop

 

[aledran]

Edit: breite Reifen, Frontlast an Koga Miyata GranTourer von 1984/2019:

Anhang anzeigen 925553

@djwkyoto: Was ist das für ein Rahmen? Doch nicht umgebaut/neu lackiert?
Den Grantourer gab es meines Wissens nur 1986 mit Canti-Sockeln. Dieser unterscheidet sich aber in etlichen Details von Deinem Rahmen: Zug/Hüllenanschläge UR/OR, Gegenhalter Hülle Canti fehlt, ...

Grantourer 1984:

Grantourer 1986:

 

[Bonanzero]

Den Grantourer/Traveller gabs ab 1986 mit Cantisockeln. Vorher mit Felgenbremsen.

 

[aledran]

Den Grantourer/Traveller gabs ab 1986 mit Cantisockeln. Vorher mit Felgenbremsen.

Der Grantourer hatte 1987 wieder Seitenzugbremsen. Danach gab es den m.W. nicht mehr.

 

[djwkyoto]

@djwkyoto: Was ist das für ein Rahmen? Doch nicht umgebaut/neu lackiert?
Den Grantourer gab es meines Wissens nur 1986 mit Canti-Sockeln. Dieser unterscheidet sich aber in etlichen Details von Deinem Rahmen: Zug/Hüllenanschläge UR/OR, Gegenhalter Hülle Canti fehlt, ...

Grantourer 1984:
Anhang anzeigen 1191938

Grantourer 1986:
Anhang anzeigen 1191939

Doch, das ist ein umgebauter und neu lackierter GranTourer von - ich glaube - 1984 (aus der Erinnerung und nach Rahmennummer, nicht unbedingt nach Katalog). Das Lackschema ist so wie das originale, die Decals sind nachgebaut. Der Rahmen hatte vorher keine Canti-Sockel und einen Aero-Schalthebelsockel, jetzt Sockel für 650b-Felgen und einige andere modifizierte Anlötteile, normale Schalthebelsockel, Zugführung, Flaschenhalterösen, Rücklicht, etc.

 

[aledran]

Doch, das ist ein umgebauter und neu lackierter GranTourer von - ich glaube - 1984 (aus der Erinnerung und nach Rahmennummer, nicht unbedingt nach Katalog). Das Lackschema ist so wie das originale, die Decals sind nachgebaut. Der Rahmen hatte vorher keine Canti-Sockel und einen Aero-Schalthebelsockel, jetzt Sockel für 650b-Felgen und einige andere modifizierte Anlötteile, normale Schalthebelsockel, Zugführung, Flaschenhalterösen, Rücklicht, etc.

Also doch. Wer hat den Rahmen umgebaut? Ich habe da auch noch einen Kandidaten, bei dem ich hinsichtlich Umbau überlege (allerdings kein 650b).
Hast Du das Gentstouring (GT) noch? Du hattest 60 gegen 63 cm RH getauscht oder wolltest das zumindest, so wie ich es in Erinnerung habe. Ein Vergleich zwischen GT und GranTourer wäre auch noch interessant.

 

[Ivo]

Der Grantourer hatte 1987 wieder Seitenzugbremsen. Danach gab es den m.W. nicht mehr.
Anhang anzeigen 1191979

Für einen Modernisierungsumbau das beste Modell, lässt sich Problemlos umbauen auf 8-Fach oder mehr. 3-Fach Kurbel passt auch prima.
Meinen 87-er Grantourer hat in 2015 noch PBP gefahren.

 

[aledran]

Für einen Modernisierungsumbau das beste Modell, lässt sich Problemlos umbauen auf 8-Fach oder mehr. 3-Fach Kurbel passt auch prima.
Meinen 87-er Grantourer hat in 2015 noch PBP gefahren.

Sieht so aus, als hätte PBP Dir Spaß gemacht.
Die drei FlaHa sind schon mal sehr hilfreich. Wie lang sind die Kettenstreben? Vermutlich ähnlich lang wie bei RDE u.ä.. Ich hatte beim 1987er RDE 450 mm. Gut für Hecktaschen. Hast Du auch mit Lowridern alternativ zu den Hecktaschen experimentiert?
Ist der Hinterbau für 8-fach plastisch auf 130/135 mm geweitet?
3 Scheinwerfer? Was machen die jeweils?

 

[LeRag]

So 90er Jahre 28" ATBs eignen sich am besten wenn man nicht zu viel Aufwand betreiben will. Da ist alles schon so wie dus brauchst. Quasi nur Komponenten umstecken - fertig!

Die 650b conversion war da schon etwas mehr Arbeit...

 

[Ivo]

Sieht so aus, als hätte PBP Dir Spaß gemacht.
Die drei FlaHa sind schon mal sehr hilfreich. Wie lang sind die Kettenstreben? Vermutlich ähnlich lang wie bei RDE u.ä.. Ich hatte beim 1987er RDE 450 mm. Gut für Hecktaschen. Hast Du auch mit Lowridern alternativ zu den Hecktaschen experimentiert?
Ist der Hinterbau für 8-fach plastisch auf 130/135 mm geweitet?
3 Scheinwerfer? Was machen die jeweils?

2 Flaschenhalter sind original, 1 extra angebaut.
Die Kettenstreben sind recht lange, grosse Taschen prima ohne dass ich mit meine 44-er Quadratlartschen die Taschen berürhe.
Lowrider nur ab und zu, wegen Transport vor/nachd em Brevet.
Der Hinterbau hab ich einfach von Hand gezpreizt, der ist recht flexibel, das gibt keine grössere Probleme.
3 Scheinwerfer:
-SON: Hauptlicht, vom Nabendynamo gepeist
-B&M Batterielampe: Abfahrtlicht & allgemeine reserve
-B&M Dynamolampe: Reserve Dynamolampe, schon vorverkabelt aber nicht angeschlossen. Konnte zur not innerhalb von 1-2 Minuten umgesteckt werden.

 

[Sonne_Wolken]

2 Flaschenhalter sind original, 1 extra angebaut.
Die Kettenstreben sind recht lange, grosse Taschen prima ohne dass ich mit meine 44-er Quadratlartschen die Taschen berürhe.
Lowrider nur ab und zu, wegen Transport vor/nachd em Brevet.
Der Hinterbau hab ich einfach von Hand gezpreizt, der ist recht flexibel, das gibt keine grössere Probleme.
3 Scheinwerfer:
-SON: Hauptlicht, vom Nabendynamo gepeist
-B&M Batterielampe: Abfahrtlicht & allgemeine reserve
-B&M Dynamolampe: Reserve Dynamolampe, schon vorverkabelt aber nicht angeschlossen. Konnte zur not innerhalb von 1-2 Minuten umgesteckt werden.

Bei deinen Randonneuren merkt man wirklich deine lange Erfahrung mit Brevets. Der Aufbau ist einfach super durchdacht.

 

[djwkyoto]

Also doch. Wer hat den Rahmen umgebaut? Ich habe da auch noch einen Kandidaten, bei dem ich hinsichtlich Umbau überlege (allerdings kein 650b).
Hast Du das Gentstouring (GT) noch? Du hattest 60 gegen 63 cm RH getauscht oder wolltest das zumindest, so wie ich es in Erinnerung habe. Ein Vergleich zwischen GT und GranTourer wäre auch noch interessant.

Den Umbau hat ein Mitarbeiter von der Radspannerei in Berlin-Kreuzberg gemacht, der auch die Prototypen für deren eigene Rahmenmodelle baut. Also kein Vollzeit-Rahmenbauer, aber ein sehr fähiger Löter, der Bock auf das Projekt hatte.

Lackiert wurde danach bei Velociao. Die Lackierung war allerdings in etwa nochmal so teuer wie das gesamte Umlöten.

Ja, das Gent's Touring hab ich noch in 63, allerdings bislang nicht aufgebaut. Die Unterschiede zum GranTourer sind hauptsächlich die horizontalen Ausfallenden, (unter)verchromter Hinterbau, deutlich dünnere Hinterbaustreben (vermutlich eher nicht so Canti-geeignet wie die am GranTourer), vermutlich leichtere Hauptrohre, weil insgesamt geringeres Gewicht (bestimmt 400 g oder so nur am Rahmen, aus der Erinnerung).
Die Geo ist nahezu identisch, ganz gering abweichende Winkel, aber sonst... Auch die Eindellung der Kettenstreben und die Gabel sind meines Erachtens nach gleich bei beiden.