Gerade mal reingehört, man hätte das ganze auch auf 10 Min. eindampfen können. Nebst einigen validen Argumenten aber viele Nebelkerzen.
Beispiel 1: Die völlig unwahre Behauptung (die ja seit Ewigkeiten gerne von allen möglichen Personen bemüht wird), dass ja alles teurer geworden sei. Fakt ist, dass in Europa bis und mit 2021 eine rekordtiefe Teuerung herrschte. Der grosse Preissprung der Räder hat aber vor allem 2020/21 stattgefunden.
Beispiel 2: Die technische Weiterentwicklung. Diese gibt es seit Jahrzehnten, und wird tendenziell immer langsamer. Dass eine aktuelle 105er gleich gut (oder besser) wie die letzte Ultegra ist, war schon vor 10 Jahren so. Die letzten relevanten Neuerungen waren Carbonrahmen und elektronische Schaltungen, ferner noch Scheibenbremsen. Dennoch steigen die Preise erst seit 2020 stark an.
Beispiel 3: Man hängt es an einigen Komponenten (z.B. Cockpit) auf, die dann 200-300 Euro ausmachen. Es geht aber nicht um einige hundert Euro, sondern darum, dass ein Rad, was 2019 noch 3k Euro kostet, nun für 4-5k im Laden steht.
Nicht falsch verstehen - ich habe im Grundsatz kein Problem mit den hohen Preisen. Aber man sollte so ehrlich sein, den Grund zu benennen. Immerhin wurde auch kurz erwähnt, dass dier Nachfrageüberhang die Hersteller geradezu dazu einlädt, am Preis zu schrauben. Dabei handelt es sich aber nicht um eines von vielen, sondern um DAS Argument. Es ist keine Kunst, in Zeiten von knappem Angebot / hoher Nachfrage die Preise zu erhöhen. Aber wie ich andernorts schonmal geschrieben habe, wird sich zumindest in den mittleren Preissegmenten das Kräfteverhältnis wieder drehen. Hört man sich im Markt um, verdichten sich die Anzeichen, dass dies bereits 2023 eintreten wird. Und eventuell sogar mit ordentlicher Wucht.
) Campa nehmen.
