Peugeot Rennräder

[x-berg]

Ein PX10 für die kalten winterabende

Anhang anzeigen 390714


Der Sticker.....

Anhang anzeigen 390715

Heißes Teil! Frage mich immer wo man so etwas bekommt. Wurde zwar mal technisch überholt, aber alles sehr homogen und sinnvoll. Allzeit gute Fahrt damit!

 

[Luftindenreifen]

Technisch überholt? Wo machst das fest?

Heißes Teil! Frage mich immer wo man so etwas bekommt. Wurde zwar mal technisch überholt, aber alles sehr homogen und sinnvoll. Allzeit gute Fahrt damit!

 

[x-berg]

Technisch überholt? Wo machst das fest?

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Kurbel, Sattelstütze, Sattel, eventuell SW und die Naben. Das Baujahr ist sehr leicht einzugrenzen (danach nicht mehr). Nämlich 1964-1965. Die erste (weiße) Serie nach den blau-gelben PX10.

Anbei der Katalog von 1963-1964:

Katalog von 1966: ab jetzt (Simpson) WM-Streifen im Sitzrohrdecal:

 

[x-berg]

1968 taucht das erste Mal die SL93,die SLJ Sattelstütze und das an deinem Rad verbaute SW auf.

P.S. Was ist das denn für ein Schraubkranz? Cyclo?

 

[xbiff]

Preis ist ein für ein an sich selbst gerichtetes Weihnachtsgeschenk in Ordnung. Aber wieder nur kleine Größen. 106 Brust spannt doch etwas zu sehr...

....Brustweite 106? Pfffftttt, hatte ich ja schon mit 11......

 

[Luftindenreifen]

1968 taucht das erste Mal die SL93,die SLJ Sattelstütze und das an deinem Rad verbaute SW auf.

Wow Danke Geballtes Wissen

1968 stimmt, schaltwerk und Sattel sind 68 gestempelt..... glaube fast dass der Rahmen 2 Jahre im Laden hing bevor er 68 aufgebaut wurde.
Oder der Käufer hat nach 2 Jahren grundlegend aufgerüstet.....

ob das Sinn macht?

Bekomme mit meinem üblichen abzieher die Kurbel nicht ab..... es geht schon los :-(
Kann mir jemand sagen was ich sonst für französische Werkzeuge noch brauche um Versandkosten zu sparen?

 

[x-berg]

Wow Danke Geballtes Wissen

1968 stimmt, schaltwerk und Sattel sind 68 gestempelt..... glaube fast dass der Rahmen 2 Jahre im Laden hing bevor er 68 aufgebaut wurde.
Oder der Käufer hat nach 2 Jahren grundlegend aufgerüstet.....

ob das Sinn macht?

Bekomme mit meinem üblichen abzieher die Kurbel nicht ab..... es geht schon los :-(
Kann mir jemand sagen was ich sonst für französische Werkzeuge noch brauche um Versandkosten zu sparen?

Für die rechte Lagerschale (Innenlager) benötigst du einen speziellen Lagerschlüssel. Kurbelabzieher (23,35mm) ist ja klar. Für den Rest wird kein spezielles Werkzeug benötigt.

 

[Somec]

Für 93er brauchst ein 23 mm Abzieher! 23,35 funktioniert bei mir nur für die 105er. Aber vielleicht gibts ja individuelle Unterschiede bei Kurbeln gleicher Bauart?

 

[x-berg]

Brauchst ein 23 mm Abzieher!

Nein. 23mm für TA-Kurbeln, 23,35mm für die alten Stronglight Kurbeln.

 

[Somec]

Nein. 23mm für TA-Kurbeln, 23,35mm für die alten Stronglight Kurbeln.

Doch ) ! Dann hab ich halt ne abnormale 93er. 23,35 greift bei mir nicht!

 

[x-berg]

Für 93er brauchst ein 23 mm Abzieher! 23,35 funktioniert bei mir nur für die 105er. Aber vielleicht gibts ja individuelle Unterschiede bei Kurbeln gleicher Bauart?

Dann ist das Gewinde hinüber. Vielleicht verdrückt. 23mm hatte Stronglight nie. Bis zur SL 104 (die hat 22mm) muß ein 23,35 Abzieher benutzt werden.

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=EB5805D8-327E-48B5-B822-2C61B1340D57&Enum=115&AbsPos=387

Siehe: Extractor Threading

 

[Somec]

Dann ist das Gewinde hinüber. Vielleicht verdrückt. 23mm hatte Stronglight nie. Bis zur SL 104 (die hat 22mm) muß ein 23,35 Abzieher benutzt werden.

Deswegen den Abzieher von byf. Der hat beide Gewinde!

 

[x-berg]

Deswegen den Abzieher von byf. Der hat beide Gewinde!

Ach daher weht der Wind!

 

[Nimmerklug]

Man hört immer mal Irritationen mit diesem 23,35mm Gewinde. Daher gibt es auch von irgendeinem Anbieter Zwei Abzieher: 23,35 und 23,25mm.

 

[x-berg]

Ich hatte bei 57,63,63,63,93,93,93,93,105,105,105 noch keinerlei Irritationen.

 

[Somec]

Ich hatte bei 57,63,63,63,93,93,93,93,105,105,105 noch keinerlei Irritationen.

Baaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh.Da kann ich nicht mithalten !!!!!!!!!!

 

[x-berg]

Über die Hälfte ist schon wieder weg.

Außer die drei 63er und die 57er.

 

[Somec]

Das ist das Tretlager von meinem PX10. Hat jemand sowas schon mal gesehen? Sieht aus als hätte da einer rumgeschweißt?

 

[x-berg]

Das ist das Tretlager von meinem PX10. Hat jemand sowas schon mal gesehen? Sieht aus als hätte da einer rumgeschweißt?

Anhang anzeigen 390867

Das sieht bei sehr vielen (oder allen?) PX 10 aus den 70igern so aus.

http://classiclightweights.net/france/peugeot/1975-peugeot-px10/

 

[Somec]

Das sieht bei sehr vielen (oder allen?) PX 10 aus den 70igern so aus.

Und die 60er hatten alle die Nervex Lager?