ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Nishiki
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nishiki silhouette .
ad-mh
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multiburst
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Yepp, der Post brachte mich ja zum Kauf von meinem Ultra Tour
Nur das mit dem niederländischen Importeur kannte ich noch nicht.
Btw: das Ultra Tour hat einen enorm kurzen Trail, Steuerrohrwinkel ist fast Bahnrad, OR kurz und Gabel sehr vorgebogen. Berg ab ohne Gewicht vorn etwas suboptimal. Ansonsten hat das schon viele Urlaube mitgemacht.
ad-mh
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In Bocholt hatten meine Eltern und ich schon in den 80ern gekauft.
Damit war es klar, dass es ein Reiserad werden sollte. Konkret Timbuk und Continental.
Es war purer Zufall, dass @JUR dann einen Rahmen abzugeben hatte.
Mein derzeit am meisten genutztes Rad. Mit großem Abstand.
Damit war es klar, dass es ein Reiserad werden sollte. Konkret Timbuk und Continental.
Es war purer Zufall, dass @JUR dann einen Rahmen abzugeben hatte.
Mein derzeit am meisten genutztes Rad. Mit großem Abstand.
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Neenee, Brügelmann hatte nichts mit importierten Nishiki Rahmen/Rädern zu tun .
Du meinst sicherlich das damalige Radgeschäft ROSE in Bocholt am Capitol (Kino) . Rose hat seine Nishiki Rahmen/Räder nicht über Holland, sondern als Direkt-Importeur für Deutschland exklusiv von Kawamura in Kobe bezogen.
Die Firmierung des holländischen Importeurs für NL und Belgien und seinen ersten mir bekannten Nishiki Prospekt hab ich in meinen Unterlagen, meine bei / in Ütrecht hatte der seinen Sitz.
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Oh , da bin ich aber so richtig neidisch wg der Nishiki Jacke
Solltest Du jemals meinen , das Teil ist zu groß oder zu klein und muss verkauft werden . dann .....
Ich bin 183cm groß und trage meisten Größe L
VG , Gerhard
Solltest Du jemals meinen , das Teil ist zu groß oder zu klein und muss verkauft werden . dann .....
Ich bin 183cm groß und trage meisten Größe L
VG , Gerhard
Einige von euch werden sich erinnern, dass ich mein Nishiki Shadow im letzten Sommer in Finnland eingelagert habe. Dieses Jahr ging es wieder zurück in Richtung Heimat -- mit passender Sattelstütze (26,8 mm) und einem dritten Flaschenhalter.
Zunächst mit dem Zug nach Turku ...
... und weiter mit dem Schiff nach Stockholm.
Von da aus dann ein Stück auf dem Eurovelo 10 an der Küste in Richtung Süden.
Landschaftlich eine sehr schöne Strecke, aber da die Zeit etwas drängte bin ich dann die kürzere Route im Inland über Jönköpping gefahren.
Auch ganz hübsch, hier am Göta-Kanal. (Für Eisenbahnfans: Im Hintergrund ist eine hochklappbare Eisenbahnbrücke mit Oberleitung; kannte ich bisher auch noch nicht.)
Eine Reifenpanne gab es auch -- scharfer Rollsplitt in einem Industriegebiet.
Die Streckenführung war etwas improvisiert und entsprechend "abwechslungsreich":
Ich werde mal in mich gehen, ob es am Reiserad doch etwas mehr als 28 mm sein dürfen.
Nach 300 km war mir wieder sehr präsent, warum ich eigentlich den Vorbau tauschen wollte. Es hat dann leider noch weitere 300 km gedauert, bis ein langstreckentauglicher Vorbau montiert war.
Die restlichen km bis zur Fähre von Trelleborg nach Rostock waren dann deutlich entspannter...
Von da aus dann ein Stück auf dem Eurovelo 10 an der Küste in Richtung Süden.
Die Streckenführung war etwas improvisiert und entsprechend "abwechslungsreich":
ad-mh
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Einige von euch werden sich erinnern, dass ich mein Nishiki Shadow im letzten Sommer in Finnland eingelagert habe. Dieses Jahr ging es wieder zurück in Richtung Heimat -- mit passender Sattelstütze (26,8 mm) und einem dritten Flaschenhalter.
Anhang anzeigen 1663145Zunächst mit dem Zug nach Turku ...
Anhang anzeigen 1663144... und weiter mit dem Schiff nach Stockholm.
Von da aus dann ein Stück auf dem Eurovelo 10 an der Küste in Richtung Süden.
Anhang anzeigen 1663137Landschaftlich eine sehr schöne Strecke, aber da die Zeit etwas drängte bin ich dann die kürzere Route im Inland über Jönköpping gefahren.
Anhang anzeigen 1663143Auch ganz hübsch, hier am Göta-Kanal. (Für Eisenbahnfans: Im Hintergrund ist eine hochklappbare Eisenbahnbrücke mit Oberleitung; kannte ich bisher auch noch nicht.)
Anhang anzeigen 1663142Eine Reifenpanne gab es auch -- scharfer Rollsplitt in einem Industriegebiet.
Anhang anzeigen 1663140
Die Streckenführung war etwas improvisiert und entsprechend "abwechslungsreich":
Anhang anzeigen 1663136
Anhang anzeigen 1663141Ich werde mal in mich gehen, ob es am Reiserad doch etwas mehr als 28 mm sein dürfen.
Anhang anzeigen 1663139Nach 300 km war mir wieder sehr präsent, warum ich eigentlich den Vorbau tauschen wollte. Es hat dann leider noch weitere 300 km gedauert, bis ein langstreckentauglicher Vorbau montiert war.
Anhang anzeigen 1663138Die restlichen km bis zur Fähre von Trelleborg nach Rostock waren dann deutlich entspannter...
Eine sehr schöne Idee, das Rad einzulagern.
Bitte mehr Fotos und einen Bericht.
Danke. Aber so viel mehr zu berichten gibt es da eigentlich gar nicht – ich war schließlich nur eine Woche unterwegs. Und auch Fotos habe ich nur noch zu den Sujets „Ente mit Küken“ ...
Neben der zu großen Überhöhung bzw. dem zu langen Vorbau war die Beladung im Rückblick nicht ganz optimal: 23 kg, davon alleine 4 kg für das Zelt und 2,4 kg für die Packtaschen. Möglichst viel Gewicht nach vorne zu verlagern hat geholfen, bei Abfahrten hat der Rahmen dann aber trotzdem so ab 35 km/h etwas geflattert.
Also: Beim nächsten Mal wird weniger eingepackt!
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
„Willst du frei sein , steig auf‘s Rad“
„Willst du Freude empfinden, steig auf‘s Rad“
„Willst du Gesundheit und Glück für dein Leben, steig nie wieder ab vom Rad“
Soll heißen, @Rhein_531 , du hast alles richtig gemacht mit deinem Shadow.
Ich war mit meinem Shadow vor einigen Tagen in deiner „Nähe“, auf Usedom, um meine Frau in der Reha Kur zu besuchen.
„Willst du Freude empfinden, steig auf‘s Rad“
„Willst du Gesundheit und Glück für dein Leben, steig nie wieder ab vom Rad“
Soll heißen, @Rhein_531 , du hast alles richtig gemacht mit deinem Shadow.
Ich war mit meinem Shadow vor einigen Tagen in deiner „Nähe“, auf Usedom, um meine Frau in der Reha Kur zu besuchen.
Mein Ultra Tour nutze ich ja jetzt seit März für 2x15Km RTW täglich. Ursprünglich nur günstig aufgebaut gab es jetzt doch noch einige Goodies wie Nitto Vorbau, Stütze, Lenker und Gepäckträger, Honjo Bleche, 3x8 statt 3x7 usw. Ich hätte jetzt gerne noch ein Zweites, das ich recht ähnlich hinstellen möchte falls hier mal was größeres dran ist. Was gab es da so mit recht gleicher Geometrie in 63,5cm und Cantisockeln? Ich suche schon länger, scheinen aber recht selten. Bushwacker und Continental kenne ich. Hat vielleicht sogar noch wer was im Angebot?
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Ganz wichtig auf das Baujahr achten. Ab 1993 oder 94 wurde der Rahmen in Oversized Rohren ausgeführt. Dem geht die Eleganz und Leichtigkeit der Rahmen mit den schlanken Rohren ab und ob die Unicrown-Gabel gefällt, steht auch in den Sternen. Ich habe solch ein Cascade als Ganzjahresrad, da fällt es nicht so ins "Gewicht".
samsara
Aktives Mitglied
Unicrown gab es ab 1991 bei manchen Modellen. Hatte mein Continental, auch ein feines Reiserad. Leider jetzt Totalschaden 
Zuletzt bearbeitet:
DaRav
düst düst düst - mal mehr, mal weniger 😅
Sehr hübsches Rad
Wie lang ist das Oberrohr? Und hast du den Rahmen und die Gabel mal gewogen?
Die frühen Timbuk s kämen evtl auch in Frage.
Danke. knappe 57cm OR bei 63,5cm Sattelrohr.Sehr hübsches Rad
Wie lang ist das Oberrohr? Und hast du den Rahmen und die Gabel mal gewogen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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