Es hat bei mir schon Vorteile, da es hier Steckenabschnitte gibt, wo man mit einem MTB manchmal schneller wäre
Die sehr holprigen Abfahrten auf meinen Strecken sind ebenfalls vor allem von der Bereifung limitiert, man braucht auch sehr steife LR.
Auf den wenigen Flachstecken, wo richtig aufgedreht werden kann, hab ich zumindest keine Nachteile um abgehängt zu werden, denn am Vorderrad fahre ich ein Aero-LR mit schmaler Felge und Reifen. Am Anstieg könnte es theoretisch Nachteile bringen (Gewicht), nur sind gerade die kurzen schnellen Anstiege meine Stärke und lange Anstiege gibt es hier nicht.
Somit ist es eine individuelle Anpassung an meine Streckenverhältnisse. Und es handelt sich ja um Training. Und wenn es da komfortabel und schnell ist, passt es doch. Schließlich will man ja schnell für die nächste Trainingseinheit wieder fit sein und wenig Zeit mit Regeneration verlieren
)Zum Teil lässt es sich eben doch aushebeln. In dem man nämlich eine breitere Felge fährt, als die zu Grunde gelegte Normfelge. Eben das Tandem-Prinzip
Nein, sicher nichtDu müsstest es wahrscheinlich selbst mal probieren, ich bin mir aber sicher dass du hinterher anders denkst
Wenn es Nonsens ist, dann ist es zumindest schneller Nonsens
Sorry, das ist genauso unglaubwürdig wie die Isar stromaufwärts zu schwimmen.
Das ist letztendlich nur "gefühlte" Physik, vergleichbar begründet wie der Energieklanglack. Jede Diskussion sinnlos. Aber wenn Du damit glücklich wirst ....
So, mal als kleiner Zwischenstand zum "gefühlten" Nonsens, auch ein paar Werte gemessener Unsinn
Das Hinterrad mit der 4mm breiteren Felge und den 16 zusätzlichen Speichen bringt 150g mehr auf die Waage, als das zuvor eingesetzte Hochprofil-Aero-LR. Sonst wurde absolut nichts verändert. Nur der Luftdruck wurde von 9bar auf 11bar erhöht (nur am Hinterrad).
Schnittverbesserung auf den ersten 800 Test-km: genau 0,6km/h!
Reifen sieht immer noch top aus, scheint noch nicht platzen zu wollen
, keine Chance . RR-ler, die wie ich gut Hügel sprinten können, werden von mir auf dem letzen Stück vor dem Gipfel verblasen, weil sie dort anfangen runterzuschalten, wo ich immer noch auf dem 53er Blatt bin. In der Ebene können mich die schnellen Jungs bei gepflegter Speed nicht abhängen. Mehr will ich doch eigentlich nicht, ich will ja keine Gold-Medaille 
Teste doch selbst mal Breitreifen auf dem RR. Dann kannst du evl. auch mitreden
