Mein Fang des Tages

[Vintage-Racer]

...so unterschiedlich die Erfahrungen. Fragste 3 Leute, bekommste 4 Meinungen. Ich bi mit den LOOK KeO Blade total zufriede, so dass ich derzeit alle Räder von KeO 2Max auf KeO Blade umrüste.

Anfangs war ich eher skeptisch wegen der eingeschränkten Einstellmöglichkeit... Mit dem ersten Set, welches ich mir zugelegt hatte waren all meine Bedenken verschwunden - sattes Einklicken, sattes Ausklicken... So war und ist es bei mir.
Ihr wisst, das es die Carbon-Blades in verschiedenen Federhärten gibt?

...die verschiedenen Federhärten sind mir bewusst.
Ich erwarte jedoch bei jeder Federhärte ein auf beiden Seiten gleichartiges Einklicken, ebenso beim Ausklicken.
Das ist bei meinen Pedalen jedoch nicht gegeben.
Meine Pedale sind technisch gepflegt, die Schuhplatten neu...

 

[Profiamateur]

...die verschiedenen Federhärten sind mir bewusst.
Ich erwarte jedoch bei jeder Federhärte ein auf beiden Seiten gleichartiges Einklicken, ebenso beim Ausklicken.
Das ist bei meinen Pedalen jedoch nicht gegeben.
Meine Pedale sind technisch gepflegt, die Schuhplatten neu...

...seltsam; keine Idee ich habe.

 

[FSD]

...die verschiedenen Federhärten sind mir bewusst.
Ich erwarte jedoch bei jeder Federhärte ein auf beiden Seiten gleichartiges Einklicken, ebenso beim Ausklicken.
Das ist bei meinen Pedalen jedoch nicht gegeben.
Meine Pedale sind technisch gepflegt, die Schuhplatten neu...

Hast du sie neu gekauft?

 

[sgx-83]

Habe auch nur gute Erfahrungen mit den Keo Blade gemacht

 

[Vintage-Racer]

Hast du sie neu gekauft?

...die Pedale stammen von einem Kollegen, welcher nach ca. 150km entschieden hat, dass dieses System nicht seins ist. Die Carbonfedern allerdings wurden bei meiner Übernahme frisch eingebaut.

 

[erni65]

Laut VK 60 Jahre, ich denke aber älter, wegen der Lampenhalterung rechts
Für was ist das Gewinde am OR Nähe Sattelmuffe?
Ganz wieder Teilemix, das meiste habe ich allerdings zuhause.Anhang anzeigen 1266420Anhang anzeigen 1266421Anhang anzeigen 1266422Anhang anzeigen 1266423Anhang anzeigen 1266424Anhang anzeigen 1266425Anhang anzeigen 1266426Anhang anzeigen 1266427Anhang anzeigen 1266430Anhang anzeigen 1266420Anhang anzeigen 1266421Anhang anzeigen 1266422Anhang anzeigen 1266423Anhang anzeigen 1266424Anhang anzeigen 1266425Anhang anzeigen 1266426Anhang anzeigen 1266427Anhang anzeigen 1266430Anhang anzeigen 1266447

Na, das schreit ja nach einem Aufbau mit Lenkerendschalthebeln

 

[Bianchi-Hilde]

...die Pedale stammen von einem Kollegen, welcher nach ca. 150km entschieden hat, dass dieses System nicht seins ist. Die Carbonfedern allerdings wurden bei meiner Übernahme frisch eingebaut.

Vielleicht ist da was schief gelaufen?

 

[FSD]

Na, das schreit ja nach einem Aufbau mit Lenkerendschalthebeln

Warum?

 

[erni65]

Warum?

Meine erste Assoziation ging mit den Bremsen Richtung QFE, und die SH am Vorbau finde ich eher unpassend.

 

[FSD]

Meine erste Assoziation ging mit den Bremsen Richtung QFE, und die SH am Vorbau finde ich eher unpassend.

Auf Grund der Oesen für Schutzbleche, sehe ich das Rad eher im Touren Bereich.

 

[Anma1975]

Auf Grund der Oesen für Schutzbleche, sehe ich das Rad eher im Touren Bereich.

Eines von zwei aus dem Netz ist ein 57.

 

[erni65]

Auf Grund der Oesen für Schutzbleche, sehe ich das Rad eher im Touren Bereich.

Ja, da war ich zu schnell…

 

[SirPolston]

Auf Grund der Oesen für Schutzbleche, sehe ich das Rad eher im Touren Bereich.

Das du das schreibst gerade bei älteren Rädern wurden aus einem Rahmen alle Disziplinen raus geholt. Schutzblechösen waren an jedem ordentlichen Rahmen.

Straßenrennen, Querfeldein, Langstrecke und vielleicht noch Bahn. Alles auf einem Gerät.
Man denke an die Bahnräder, mit denen man zum Velodrom geradelt ist...auf einem Straßen LRS mit dem Bahn LRS am Lenker.

Dieses "keine Schutzblechösen" "keine Flaschenhalter an eine richtigen Crosser" "keine Pumpenhalter" ... das war doch erst in den späten 70s... oder 80s.

 

[Bonanzero]

Genau, gerade auf der Insel war es ja üblich, mit dem Rad anzureisen. Dann wurden vor Ort die Bleche abgebaut und andere Laufräder ein-.
Deswegen gibts auch diese Radhalter vür die Vorderaxe, typisch britisch.

Aber auch sonst war der Radsport damals ja eher populär, da hatte man nur ein Rad. Zum Träning und zur Arbeit waren die Bleche dran, zum Rennen ab. Nicht nur auf der Insel.

 

[Oude Baas]

Radsport war ein Arbeitersport und welcher Arbeiter konnte sich damals 3 oder 4 Sportgeräte leisten

 

[SirPolston]

Laut VK 60 Jahre, ich denke aber älter, wegen der Lampenhalterung rechts
Für was ist das Gewinde am OR Nähe Sattelmuffe?
Ganz wilder Teilemix, das meiste habe ich allerdings zuhause.Anhang anzeigen 1266420Anhang anzeigen 1266421Anhang anzeigen 1266422Anhang anzeigen 1266423Anhang anzeigen 1266424Anhang anzeigen 1266425Anhang anzeigen 1266426Anhang anzeigen 1266427Anhang anzeigen 1266430Anhang anzeigen 1266420Anhang anzeigen 1266421Anhang anzeigen 1266422Anhang anzeigen 1266423Anhang anzeigen 1266424Anhang anzeigen 1266425Anhang anzeigen 1266426Anhang anzeigen 1266427Anhang anzeigen 1266430Anhang anzeigen 1266447

Du kannst jetzt auch an der Tour: "Rennradtour nur mit roten Rädern" teilnehmen

 

[Anma1975]

Auf Grund der Oesen für Schutzbleche, sehe ich das Rad eher im Touren Bereich.

Das du das schreibst gerade bei älteren Rädern wurden aus einem Rahmen alle Disziplinen raus geholt. Schutzblechösen waren an jedem ordentlichen Rahmen.

Straßenrennen, Querfeldein, Langstrecke und vielleicht noch Bahn. Alles auf einem Gerät.
Man denke an die Bahnräder, mit denen man zum Velodrom geradelt ist...auf einem Straßen LRS mit dem Bahn LRS am Lenker.

Dieses "keine Schutzblechösen" "keine Flaschenhalter an eine richtigen Crosser" "keine Pumpenhalter" ... das war doch erst in den späten 70s... oder 80s.

Genau, gerade auf der Insel war es ja üblich, mit dem Rad anzureisen. Dann wurden vor Ort die Bleche abgebaut und andere Laufräder ein-.
Deswegen gibts auch diese Radhalter vür die Vorderaxe, typisch britisch.

Aber auch sonst war der Radsport damals ja eher populär, da hatte man nur ein Rad. Zum Träning und zur Arbeit waren die Bleche dran, zum Rennen ab. Nicht nur auf der Insel.

Ihr habt recht, wobei das wirklich eine Touring Version ist, da Sockel für Cantis montiert sind.
(Ist der einzige Unterschied zur Road Version)
Aufgebaut wir es mit Stumey Archer 3 Gang.(habe eine AW von 56, sollte eigentlich an einen anderen Rahmen)

 

[Anma1975]

Du kannst jetzt auch an der Tour: "Rennradtour nur mit roten Rädern" teilnehmen

Die kann ich aktuell selbst veranstalten , ist mein 3. rote aus dem Zeitraum.(wobei das Bauer 10 jahre jünger ist)

 

[Bonanzero]

Ihr habt recht, wobei das wirklich eine Touring Version ist, da Sockel für Cantis montiert sind.
(Ist der einzige Unterschied zur Road Version)
Aufgebaut wir es mit Stumy Archer 3 Gang.(habe eine AW von 56, sollte eigentlich an einen anderen Rahmen)

Cantis waren in den 60ern nicht nur Tourern vorbehalten. Darauf wurden auch Zeitfahren bei den Profis bestritten.

 

[Anma1975]

Cantis waren in den 60ern nicht nur Tourern vorbehalten. Darauf wurden auch Zeitfahren bei den Profis bestritten.

Klar wurden zu der Zeit Cantis auch bei normalen Rennräder verwendet, bei dem Modell anscheinend nicht.
Anbei eine Nachricht die ich aus England bekommen habe:

"Rare one, in this configuration with Nervex pro and flutet seat stay eyes was only one year in 1957. There was two versions, the road version with holes for standard brakes or the touring version, which was build with sprockets for Mafac criterium brakes like yours. Very nice found. My frame is the road version, but needs to be restored"