MdRzA - Mit dem Rad zur Arbeit

[igliman]

Also ich glaube, da reicht schon ein Foto. Das Gewinde ist also nicht ins Material des Kurbelarms geschnitten, sondern das ist ein Klebeeinsatz? Hast du ne Carbonkurbel?
Das wäre arg fatal. Denn dann kannste das Ding entsorgen... oder vielleicht mit 2Komp-Kleber nochmal versuchen? Bei Carbon weiss ich aber nicht ob das geht

Genau das habe ich.
Ist eine SRAM Force Kompaktkurbel aus 2011 und zwar diese hier

Da sieht man auch die Stelle die ich meine... Die Pedalaufnahme an sich wackelt. Ich Krieg die dusseligen Videos nicht hochgeladen, die Leitung ist zu dünn ;( (Bauern-DSL )

 

[SprintLooser]

ich google mal nen bissel rum... ansonsten vielleicht mal SRAM direkt anschreiben ob sie Ersatz schicken?

 

[igliman]

Ersatz für den Gewindeeinsatz?
Oder eine Ersatzkurbel? --> das glaube ich wiederum nicht...

 

[SprintLooser]

Ich meine natürlich ne komplette Kurbel, du Witzbold
Sind ja schließlich beide Seiten betroffen.

http://www.rennrad-news.de/forum/threads/pedal-wackelt-im-pedalarm.110688/

Versuchen kann man es. In dem Fred gibts auch nur:
1. Reklamation
2. neu Einkleben, sofern es denn komplett wieder rauskommt
3. Einschicken um Reparieren

Ich würde vorsichtig bei SRAM anfragen und nach einer vergünstigten Ersatzkurbel fragen. Keinesfalls darauf pochen, dass du Ersatz umsonst möchtest oder dergleichen....
Halt einfach fragen, was geht/ möglich ist.

 

[Klaus1]

Das wird man sicher wieder einkleben können, allerdings sollte man dann Ahnung von Klebestoffen haben. Hier im Forum ist einer der baut sogar selbst Rahmen.

 

[SprintLooser]

Das wird man sicher wieder einkleben können, allerdings sollte man dann Ahnung von Klebestoffen haben. Hier im Forum ist einer der baut sogar selbst Rahmen.

Viel interessanter ist die Frage, wie man das parrallel eingeklebt bekommt. Nicht, dass das Pedal anschließend krum und schief da rausguckt. Müsste man wahrscheinlich mit Gewindestange/Bolzen und großer Kfz Scheibe am Kurbelam ausrichten...

 

[igliman]

OMG, ich bin kein Profischrauber!!!
Ich bastel zwar gerne, aber das überschreitet meine Möglichkeiten wohl bei weitem

 

[SprintLooser]

Na dann. Schreib den Hersteller an und frage dezent nach Reperatur und wieviel das kostet. Vielleicht kommt ein Angebot alt gegen neu

 

[vanillefresser]

Mussu googeln. Sind Gewindeeinsätze. Hat mir mein Schrauber an einer Veloce-Kurbel auch mal eingeschraubt.

Veloce ist kein Carbon...bei meiner FSA SL-K Carbon-Kurbel haben sich mehrere Carbon-Spezies versucht, die ganzen Aktionen haben max. 1 Tour gehalten, danach eierte das Pedal wieder im eingeklebten Pedalgewinde der Kurbel...war aber immer auf der Kettenblattseite.

 

[igliman]

Na dann. Schreib den Hersteller an und frage dezent nach Reperatur und wieviel das kostet. Vielleicht kommt ein Angebot alt gegen neu

SRAM hat nur Niederlande, Asien und USA. Hab Hartje als Großhändler ausgemacht und mal angefragt.

 

[igliman]

Veloce ist kein Carbon...bei meiner FSA SL-K Carbon-Kurbel haben sich mehrere Carbon-Spezies versucht, die ganzen Aktionen haben max. 1 Tour gehalten, danach eierte das Pedal wieder im eingeklebten Pedalgewinde der Kurbel...war aber immer auf der Kettenblattseite.

Wir haben einfach zu viel Power in den Beinen

 

[Essmann]

Wir haben einfach zu viel Power in den Beinen

Wir? ... vielleicht?

Du hast definitiv krumme Beine, deswegen reisst es Dir dir Gewinde heraus!

 

[igliman]

Wir? ... vielleicht?

Du hast definitiv krumme Beine, deswegen reisst es Dir dir Gewinde heraus!

Sack...

 

[vanillefresser]

@igliman und @Claw, meine Sitzpositionsvermessung war genial.

Nachdem man meine Statur incl. Füße intensivst begutachtet hatte wurde zunächst in den rechten Schuh ein Pro-Keil eingeklebt, schwups stand ich gerade . Dann wurde die Position meiner Cleats überprüft...die waren glatt 1,5 cm zu weit nach vorne montiert (ich dachte immer ich hätte die optimal positioniert) , nach der Korrektur hatte ich einen ganz anderen Stand über der Pedalachse.

Dann wurden die Eckdaten zum Rad erfasst und es ging auf´s Rad. Zunächst wurde die Sattelposition überprüft, Sitzhöhe wurde um 12mm vergrößert, der Rest (Abstand Sattel zum Lenker / Sattel absolut in der Waage) passte.

Danach ging´s an Lenker und Vorbau, Vorbau von 100mm auf 90mm gekürzt (dabei wurden direkt mal die 1,5cm Spacer weg gelassen) und Lenker Deda RHM01 Compact (42/42 m/m) gegen Lenker FSA Omega Compact (40/40 m/m) getauscht.
Dazu wurde die am Rad befindliche Vorbau/Lenkereinheit von der Gabel entfernt und ein mörderisch aussehendes Messteil (ähnlich einem Vorbau aber mit zig Verstellmöglichkeiten und daran montiertem FSA Omega Compact 40/40 m/m Lenker incl. Schalt-/Bremshebel) montiert.

Selbstverständlich habe ich vor und nach den jeweiligen Umbauten fleissig gekurbelt, immer schön zwischen 200 und 300Watt.

Ich hatte das Gefühl ich sitze auf einem fremden Rad, aber tausend Mal besser als auf meinem Rad, die Jungs meinten ich könnte jetzt etliche Watt mehr deutlich spürbar auf die Kurbel bringen .

Die ganze Aktion hat dann 2,5 Std. gedauert und mich 119.-€ gekostet (war jeden Cent Wert), neuer Lenker und neuer Vorbau sind schon bestellt.

Warum habe ich sowas nicht viel früher gemacht

 

[igliman]

Glückwunsch....
Und gute Nacht. Ich mach mich ins Bett und morgen MdAzA

 

[kunda1]

Ich geh noch nicht ins Bett. Morgen erster Urlaubstag!

Wenn alles planmäßig läuft, wird auch geradelt.

 

[igliman]

Ich hoffe auf den Freitag, Sonntag und Montag

 

[kunda1]

Jetzt aber ab ins Bett kleiner Dirk und träum schön von heilen Pedalgewinden!

 

[SprintLooser]

@vanillefresser Wow, das war aber günstig. Hier könnte ich sowas auch machen, dann legt man aber das 4 fache hin.

 

[Roland E.]

Moin....

Mist,Regen....fahre wohl mit dem Auto und werde morgen eine längere Tour einplanen

Auf Arbeit gleich dann die letzten 10Seiten nachlesen....allen eine gute Fahrt.

Gruss Roland