gmanella
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Geht ohne Widerstand.
Gehalten wird es dann schwebend durch die beiden geschraubten Lagerschalen links und
rechts.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Mavic Innenlager
- Ersteller martl TF
- Erstellt am
Gehalten wird es dann schwebend durch die beiden geschraubten Lagerschalen links und
rechts.
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innenlager achslänge bestimmen .
JJU
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49733 Haren....
gmanella
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Hat ja auch kaum einer so ein Werkzeug.
Habe von kurzem ein Rad von Keilkurbel auf Konuslager umgebaut.
Da die oft BSA Rechtsgewinde auf der Kurbelseite haben habe ich nicht lang rumgemacht,
das Tretlager mit dem o.a. Werkezeug gefast und das Lager verbaut.
Hat bestens funktioniert und ich habe noch einen Rahmen wo ich genau das Selbe nochmal
praktizieren werde.
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JJU
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Ein Klacks für DHL, Hermes & Co......
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...hier hatte ich auf ein Alternativwerkzeug hingewiesen:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/der-suche-biete-tausche-thread-für-französische-teile.104782/post-5553758
Die Firma ist allerdings nun von KwiggleBike GmbH übernommen worden. Dort wir das entsprechende Werkzeug zur Ausleihe angeboten:
https://www.drive-mobility.com/shop/00301a-leihfraser-45-861?page=3#attr=
So sieht der (Leih-) Fräser aus:
https://vive-le-velo.blogspot.com/2017/10/aufbauprojekt-look-kg-176-lager.html
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JJU
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Und noch zwei Fragen dazu:
Das Lager verspannt sich ja mittels der beiden Fasen/Konen.....
Wie fest ziehe ich die Ringe dann mit'm Hakenschlüssel an? (Drehmomentschlüssel geht mMn ja eher nicht)
Schraubensicherung mittelfest benutzen?
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich habe keine Schraubensicherung verwendet und die Konterringe (mit Hakenschlüssel) ziemlich handfest angezogen (was auch funktionierte und hielt).
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...ich sehe das wie @Andreas P. :
Handwarm anziehen; eigentlich wie bei Konterringen an Innenlagern klassischer Bauart.
JJU
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Hatte jetzt gerade was von 60 Nm in der Anleitung gefunden...
JJU
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Jetzt die (hoffentlich) letzte Frage dazu.
60 Nm und "weiche" Alu-Konterringe scheint mir ein schönes Rezept für total vermackte Ringe zu sein....
Die passenden Tools (Mavic 6705) sind nicht zu finden....
Gibt's ne günstige passende Alternative oder bleibt nur das Risiko mit'm Hakenschlüssel in Kauf zu nehmen?
Campagnolo #712 soll wohl auch nicht sonderlich gut passen....
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich habe beim letzten Einbau zwei Hakenschlüssel der Größe 45-50 mm verwendet, das funktionierte einwandfrei und es gab auch keine Macken (in den Alu-Konterringen).
Knobi
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Wie wäre es damit, wirklich passende Hakenschlüssel laserschneiden zu lassen?
Vorlage wäre der Konterring, Verzahnung gern rundum mit voller Belastung aller Nuten, gern mit aufschraubbarer Unterlegscheibe und Distanzhülse gegen Verkanten und Abrutschen; dann könnte die Kurbelschraube den Schlüssel sichern (ohne Kurbel, natürlich).
Wenn alle Zähne greifen und die Mutter sowieso aus Alu ist, sollte normaler "Baustahl" für den Schlüssel reichen.
Härten könnte man den natürlich auch.
Vorlage wäre der Konterring, Verzahnung gern rundum mit voller Belastung aller Nuten, gern mit aufschraubbarer Unterlegscheibe und Distanzhülse gegen Verkanten und Abrutschen; dann könnte die Kurbelschraube den Schlüssel sichern (ohne Kurbel, natürlich).
Wenn alle Zähne greifen und die Mutter sowieso aus Alu ist, sollte normaler "Baustahl" für den Schlüssel reichen.
Härten könnte man den natürlich auch.
In dem von Dir verlinkten Video:
...wird von Locktite „Blau“ gesprochen.
Ich habe selber so ein Mavic 610 im Einsatz und habe es ohne Schraubensicherung verbaut.
JJU
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Geile Idee - das brauch ich
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JJU
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Top Tipp.
Mit genau dem Teil habe ich mein Tretlager angefast.....
Fehlt noch das Lager
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