Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Andreas P.]

Auf den Bildern sehe ich jetzt aber kein schiefes Schaltauge, sondern einen schiefen Schaltwerkskäfig.....oder hab ich jetzt einen Knick in der Optik ???

Alles ist eine Sache der Betrachtungsweise. 😉

 

[Andreas P.]

Ich weiß nicht, ob Bastel- oder Style-Frage.

Was für (Kernleder-?) Sättel wurden an italienischen Rädern gefahren, bevor der Cinelli Unicanitor auf den Markt kam?

 

[yellow-faggin]

Ich bin blöd. Na klar. Danke.
"Korrigiere ich das "einfach so"? Ganz vorsichtig natürlich.

*Das mit dem Meßgerät zu tun fühlt sich im Kopf an, als sollte ich die Schiebelehre als Hammer benutzen.

Achte auf jeden Fall darauf an der gleichen Stelle am Laufrad zu messen.
Drehe also nicht nur die Richtlehre um eine halbe Umdrehung, sondern auch das Laufrad selbst.

So nimmst du einen eventuellen Seitenschlag im HR aus der Gleichung.

 

[Millivolt]

Alles ist eine Sache der Betrachtungsweise. 😉

Oh, Wahnsinn, das muß man ja nur "anhauchen", dann verbiegt es. Ich will nicht wissen, wie viele Schaltaugen da durch ruppige Behandlung des Rades verbogen weren. Ich bin echt überrascht, wie wenig Kraft da nötig ist.
Verbogenes Schaltwerk... Hoffentlich nicht. Ich werde es gleich wissen...

 

[Millivolt]

Achte auf jeden Fall darauf an der gleichen Stelle am Laufrad zu messen.
Drehe also nicht nur die Richtlehre um eine halbe Umdrehung, sondern auch das Laufrad selbst.

So nimmst du einen eventuellen Seitenschlag im HR aus der Gleichung.

Danke! Exakt so habe ich es gemacht. Immer "am Ventil" gemessen.

 

[Andreas P.]

Oh, Wahnsinn, das muß man ja nur "anhauchen", dann verbiegt es. Ich will nicht wissen, wie viele Schaltaugen da durch ruppige Behandlung des Rades verbogen weren. Ich bin echt überrascht, wie wenig Kraft da nötig ist.
Verbogenes Schaltwerk... Hoffentlich nicht. Ich werde es gleich wissen...

Mit dem Tool hast Du schließlich ausreichend Hebelarm.
Das Korrigieren (oder Zurechtbiegen) geht also ohne großen Kraftaufwand.

 

[Millivolt]

Auf den Bildern sehe ich jetzt aber kein schiefes Schaltauge, sondern einen schiefen Schaltwerkskäfig.....oder hab ich jetzt einen Knick in der Optik ???

Oh nein, Du hast Recht. Das Schaltauge ist jetzt perfekt ausgerichtet und nun sieht man es sehr deutlich, fürchte ich. Ich habe das Schaltwerk von Kleinanzeigen damals nicht geprüft, es war ja neu (es gab auch keinen Grund, daran zu Zweifeln)
Und jetzt? :-(

 

[Andreas P.]

Oh nein, Du hast Recht. Das Schaltauge ist jetzt perfekt ausgerichtet und nun sieht man es sehr deutlich, fürchte ich. Ich habe das Schaltwerk von Kleinanzeigen damals nicht geprüft, es war ja neu (es gab auch keinen Grund, daran zu Zweifeln)
Und jetzt? :-(

Nun gibt Dir @Michael Aaron die weitergehenden Vorschläge (die Dich zum Ziel führen). 😇

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Oh nein, Du hast Recht. Das Schaltauge ist jetzt perfekt ausgerichtet und nun sieht man es sehr deutlich, fürchte ich. Ich habe das Schaltwerk von Kleinanzeigen damals nicht geprüft, es war ja neu (es gab auch keinen Grund, daran zu Zweifeln)
Und jetzt? :-(

Schaltet es denn ordentlich?

 

[Millivolt]

Schaltet es denn ordentlich?

Ja, es macht keine Probleme. Deswegen bin ich zurückhaltend.
("If it's not broken, don't fix it.")
Es wäre ein Leichtes, die Leitbleche auszubauen und zu richten, aber ich will auch nichts vorschädigen (Alu).
Ich messe jetzt erstmal die Dicke der originalen Röllchen vom 105 Schaltwerk und vergleiche sie mit meinen Ultegra Röllchen.

 

[RoKaDo]

Meine Tretlagerpatrone dreht sich während der Fahrt von links nach rechts vollständig aus dem Rahmen. Also die gesamte Patrone. Verbaut ist dieses Tretlager:

Das kann garnicht sein......



.....ausser Du fährst nur mit einer
rechts montierten Kurbel.

 

[Oude Baas]

Das kann garnicht sein......



.....ausser Du fährst nur mit einer
rechts montierten Kurbel.

Hier im Forum is doch alles möglich
Was draußen nicht möglich ist

 

[Millivolt]

Ja, es macht keine Probleme. Deswegen bin ich zurückhaltend.
("If it's not broken, don't fix it.")
Es wäre ein Leichtes, die Leitbleche auszubauen und zu richten, aber ich will auch nichts vorschädigen (Alu).
Ich messe jetzt erstmal die Dicke der originalen Röllchen vom 105 Schaltwerk und vergleiche sie mit meinen Ultegra Röllchen.

Die relevante Geometrie der Röllchen ist leider identisch...
Also die 10s Ultegra Röllchen sind ein kompatibler Ersatz für die 10s 105er Röllchen. Schade.

 

[ad-mh]

Ich messe jetzt erstmal die Dicke der originalen Röllchen vom 105 Schaltwerk und vergleiche sie mit meinen Ultegra Röllchen.

Da es ein verbreiteter Tipp ist, die 105er Röllchen gegen Ultegra zu tauschen, wird das gleich sein.

 

[Millivolt]

Auf den Bildern sehe ich jetzt aber kein schiefes Schaltauge, sondern einen schiefen Schaltwerkskäfig.....oder hab ich jetzt einen Knick in der Optik ???

Exakt richitg gesehen.

Wenn es ordentlich schaltet, würde ich nichts mehr machen als Fahren. Der Rest ist Kopfsache mehr nicht.

Sagt sich so einfach.

Da es ein verbreiteter Tipp ist, die 105er Röllchen gegen Ultegra zu tauschen, wird das gleich sein.

Wusste ich nicht. Ok, freut mich.

Ich habe mal ein Foto davon gemacht. Das ist schief und ich möchte das so nicht lassen.
Kann man so ein Alu-Leitblech biegen?
Das innere Blech siegt gut aus, das äußere nicht.

 

[vintage bikes by b]

Das kann garnicht sein......



.....ausser Du fährst nur mit einer
rechts montierten Kurbel.

Die Aussage verstehe ich nicht.

 

[vintage bikes by b]

Genau das hatten wir bei der vorletzten Ausfahrt bei @RoKaDo.

Da waren die Lagerschalen nicht fest und es fehlt Schaubensicherung. Passiert nur bei Ita.

Das Problem, dass sich die rechte Lagerschale rausdreht, ist mir bekannt. Hierbei geht es nur darum, dass sich das ganze Lager komplett durch den Rahmen dreht, was mich wundert. Es habdelt sich ja auch um diese komische Lager welches sie komplett ohne Anachlagsborde verkauft haben.

 

[RoKaDo]

Die Aussage verstehe ich nicht.

Du hattest folgendes geschrieben:
Meine Tretlagerpatrone dreht sich während der
Fahrt von links nach rechts vollständig aus dem
Rahmen. Also die gesamte Patrone.
Verbaut ist dieses Tretlager:

Das ist doch garnicht möglich, weil ja
links die Kurbel dran sitzt, die würde
eher am BB schleifen.
Somit kann die Patrone doch nicht
komplett aus dem Rahmen.

Ich lasse mich aber gerne mit einem
Foto überzeugen.

 

[ad-mh]

Das Problem, dass sich die rechte Lagerschale rausdreht, ist mir bekannt. Hierbei geht es nur darum, dass sich das ganze Lager komplett durch den Rahmen dreht, was mich wundert. Es habdelt sich ja auch um diese komische Lager welches sie komplett ohne Anachlagsborde verkauft haben.

Nein, wir hatten exakt das hier mit einem Campa Patronenlager.
Zuerst kam der Kollege nicht mehr mit dem Umwerfer aufs große Blatt. Am Ende war der linke Kurbelarm an der Strebe angekommen.
Wir haben den Kollegen noch bis zum Bahnhof geschoben.
Deswegen hat @RoKaDo auch den Kommentar abgegeben. Er war schließlich dabei.

 

[pietzke]

Ich möchte das Shimano BB-6207 Innenlager 600 EX (BSA, 116) gegen ein modernes Patronenlager tauschen. KI sagt, dass die 600er Welle asymmetrisch ist. Bzgl. der Kettenlinie wird ein symmetrisches Patronenlager mit 118 empfohlen. Das leuchtet soweit ein.
Kann aber jemand bestätigen, dass die Welle im Original tatsächlich asymmetrisch ist? Ich habe das Lager leider nicht hier, jedoch die passende Kurbel.