Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

es gab aber m. W. schon noch grössere 26er Rahmen. der hier scheint so 48 zu sein?

Ist ein 50er, weiß gar nicht ob es das größer gab... Wird der Rahmen größer, wirken die Räder wieder zu klein. 26er ist für Große Leute nicht das wahre...
Beim Cannondale geht es einigermaßen

 

[BodenseeFerdi]

Ist ein 50er, weiß gar nicht ob es das größer gab... Wird der Rahmen größer, wirken die Räder wieder zu klein. 26er ist für Große Leute nicht das wahre...
Beim Cannondale geht es einigermaßen
Anhang anzeigen 1570457

Ja 50er ist schon sehr gross, ich meine, Anfang der 90er, als ich mein erstes MTB kaufte, war bei 22Zoll Schluss, kann mich aber auch täuschen.
Damals hat man RR-Rahmenhöhe-10cm als Faustregel genommen.
Hat bei mir immer gut gepasst.

 

[martl TF]

Kennt jemand eine Bezugsquelle für Binda Pedalriemen mit Branding, also dem Herstellernamen draufgdruckt?

 

[Bonanzero]

Wer ist der Hersteller der Binda-Riemen?
Welche mit Binda-Aufdruck sollte ich noch in NIB haben. Muss mal nachschaun.

 

[Vintage-Racer]

Kennt jemand eine Bezugsquelle für Binda Pedalriemen mit Branding, also dem Herstellernamen draufgdruckt?

...hier, allerdings nicht billig:
https://velo-classic.de/oxid2/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=binda

 

[Andreas P.]

...hier, allerdings nicht billig:
https://velo-classic.de/oxid2/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=binda

Die Binda-Riemen waren immer schon teuer.
(wobei ich das genaugenommen erst ab der Produktionszeit in den 80er Jahren zuverlässig behaupten kann)

 

[martl TF]

...hier, allerdings nicht billig:
https://velo-classic.de/oxid2/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=binda

hm, danke! aber da steht Binda drauf. Ich meinte das als Artikelbeschreibung -- was ich suche, sind solche Riemen, aber mit dem Namen des Radhersteller bedruckt. Mein Casati hat solche, aber die lösen sich auf. Ich kann sie reinigen, mit Lederfarbe bearbeiten, und neu verkleben, aber neue wären schöner....

 

[Vintage-Racer]

hm, da steht Binda drauf. Ich meinte das als Artikelbeschreibung -- was ich suche, sind solche Riemen, aber mit dem Namen des Radhersteller bedruckt. Mein Casati hat solche, aber die lösen sich auf. Ich kann sie reinigen, mit Lederfarbe bearbeiten, und neu verkleben, aber neue wären schöner....

...aaahso, dass war dann aber mißverständlich! Welches Branding soll es denn sein? Casati?

 

[martl TF]

...aaahso, dass war dann aber mißverständlich! Welches Branding soll es denn sein? Casati?

Ja, sorry, hätte ich besser formulieren sollen! Genau, Casati, noch genauer, weiße mit goldener Schrift. Oder Nehm ich Weiße und bring sie zum Grabschleifenmacher?

 

[timmo]

Die Hülse ist zu lang, oder?
Brauche ich ne kürzere Hülse oder Unterlegscheiben?

 

[Bonanzero]

Kurze Hülse. So lange Hülsen braucht man manchmal bei CFK-Gabeln.
Hast du vorne auch so ne lange Hülse drin?

 

[timmo]

Kurze Hülse. So lange Hülsen braucht man manchmal bei CFK-Gabeln.
Hast du vorne auch so ne lange Hülse drin?

Ja, die vordere ist noch länger

 

[Oude Baas]

Die Hülse ist zu lang, oder?
Brauche ich ne kürzere Hülse oder Unterlegscheiben?
Anhang anzeigen 1570663

Das kann man im vorwege messen wie lang die Hülsenmutter lang sein muss

 

[timmo]

Das kann man im vorwege messen wie lang die Hülsenmutter lang sein muss

Hm.....hab ich nicht gemacht weil die Veloce günstig waren. Naja, muss 7ch wohl mal nachmessen.

 

[Vintage-Racer]

...und noch eine Bastelfrage: Hat schon mal jemand einen Niet an einem Sattel vom Typ Selle San Marco Regal ersetzt?
Anhang anzeigen 1534674
Zu allem Überfluss müsste es auch noch silberfarben sein!
Die mir bekannten Hohlnieten haben üblicherweise einen Kopfdurchmesser von 13mm, es wird aber 15mm benötigt.
@hugo77 : Du hattest im vergangenen Jahr hier das gleiche Problem gepostet; konntest Du es lösen und wenn "ja" wie...?

Leider nein. @Knobi hat mal Niete für LKW-Bremsen empfohlen, die konnte ich aber bisher nicht auftreiben. Aber wenn China liefert, werde ich mich da auch mal umtun. Muss bei mir leider Kupfer sein.

...neuester Stand: Die Doppelhohlnieten aus China sahen zwar passend aus, waren aber zu kurz und dann im Kopfdurchmesser immer noch zu klein: Es hat sich beim Nachmessen herausgestellt, dass ca. 16mm für den Kopf benötigt werden.

Alle Nachforschungen bei Lederverarbeitern, Sattlern und anderen Spezialisten ergab, dass so große Kopfdurchmesser unüblich sind. Auch Buch- bzw. Gürtelschrauben sind nicht in diesem Kopfdurchmesser auffindbar.
Eine Anfrage beim technischen Support von Selle San Marco ergab genau null Resonanz.

Bei weiteren Recherchen bin ich nun auf Schloßschrauben nach DIN 603 gestoßen; M6 hat einen Kopfdurchmesser von 16,55mm, was ich nun antesten werde. Stay tuned...

Edit: Soweit ich das erkannt habe besitzen die Nieten durchaus eine Funktion: Die Rails werden an ihrem hinteren Ende in ein kreissegmentförmiges Kunststoffteil geführt, welches über die Nieten mit der Sattelschale verbunden wird. Der Verlust eines Niet führt daher n.m.M. zu einer höheren Belastung der verbliebenen Nieten.

 

[Sigi Sommer]

Ließ weiter und kaufe Park Tool TB-2
Mag sein, dass der hoppelt, ist ja für den Notfall.

Ich hab jetzt einen Latex-Schlauch mit so einem TB-2 Papperl abgedichtet, hält im Stand den Druck gut - Crosser mit max. 3,5 bar. Fahrtest steht noch aus. Bisher hatte ich weder einen Latex Schlauch repariert (Löcher bzw. Risse bis dato immer zu groß) noch die ,Fertigpapperl' eingesetzt. Bin gespannt, ob's hält

 

[skandsen]

Ich hab jetzt einen Latex-Schlauch mit so einem TB-2 Papperl abgedichtet,

Ach du Sch... - Latex hatte ich gar nicht im Sinn!

 

[Uli73]

Ein Latexschkauch kann mit ganz klassischem TipTop Flicken/Kleber geflickt werden.

 

[Sigi Sommer]

Ein Latexschkauch kann mit ganz klassischem mit TipTop Flicken/Kleber geflickt werden.

Danke für die Info, hatte auch iwo schonmal gelesen, dass das gehen soll, aber:
1. Ich war faul
2. Die PT Papperl hatte ich unbenutzt schon ein paar Jahre im Bestand und wollte mal sehen, ob die überhaupt (noch) funzen und falls ja, wie lange die dicht bleiben.

 

[Vintage-Racer]

...neuester Stand: Die Doppelhohlnieten aus China sahen zwar passend aus, waren aber zu kurz und dann im Kopfdurchmesser immer noch zu klein: Es hat sich beim Nachmessen herausgestellt, dass ca. 16mm für den Kopf benötigt werden.

Alle Nachforschungen bei Lederverarbeitern, Sattlern und anderen Spezialisten ergab, dass so große Kopfdurchmesser unüblich sind. Auch Buch- bzw. Gürtelschrauben sind nicht in diesem Kopfdurchmesser auffindbar.
Eine Anfrage beim technischen Support von Selle San Marco ergab genau null Resonanz.

Bei weiteren Recherchen bin ich nun auf Schloßschrauben nach DIN 603 gestoßen; M6 hat einen Kopfdurchmesser von 16,55mm, was ich nun antesten werde. Stay tuned...

Edit: Soweit ich das erkannt habe besitzen die Nieten durchaus eine Funktion: Die Rails werden an ihrem hinteren Ende in ein kreissegmentförmiges Kunststoffteil geführt, welches über die Nieten mit der Sattelschale verbunden wird. Der Verlust eines Niet führt daher n.m.M. zu einer höheren Belastung der verbliebenen Nieten.
Anhang anzeigen 1570920

...und noch ein Versuch: Schloßschrauben nach DIN 603 haben eine Kopfhöhe von 4mm bei Gewinde M6; deutlich zu hoch bzw. zu dick. Außerdem passt die entsprechende Mutter nicht auf die Unterkonstruktion.

Neuer Versuch; Uniformknopf mit Gewinde:

Bestellung ist raus, Versuch folgt!