Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Jan_J_S]

Bei nur drei Zähnen Differenz kann man auf die Steighilfen m. E. auch gut verzichten.

oder man feilt sich selber einen "W-Cut"

 

[Bianchi-Hilde]

Danke für Euere bestätigenden Antworten! Genauso werde ich es angehen: zuerst ausschleifen und dann mit der Reibahle rein, bis alles saugend passt.
Trotzdem beleibt noch meine Frage: Hat Cinelli oder deren Auftragsrahmenbauer unterschiedliche Sattelrohre verbaut? Columbus SL mit 27 und 27,2 mm innen, also unterschiedlicher Wandstärke? Gab es das überhaupt?

SL hatte immer 27,2mm. Aber bei größeren Rahmen wurde gerne SP anstelle von SL verwendet, das war das gleiche, nur 0,1 dicker, was in 27,0 resultierte. Man konnte die Rohre auch mischen oder, was ich nicht ausschließen möchte, verwechseln. Oder stumpf, weil die Sitzrohrkiste bei SL leer war, ein SP nehmen, weils noch da war.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Aber bei größeren Rahmen wurde gerne SP anstelle von SL verwendet

Mein Supercorsa in C-C RH 61 ist aus SLX
Finde das ist ein großer Rahmen oder bezog sich das mit dem SP nur auf bestimmte Baujahre?

 

[Bianchi-Hilde]

Mein Supercorsa in C-C RH 61 ist aus SLX
Finde das ist ein großer Rahmen oder bezog sich das mit dem SP nur auf bestimmte Baujahre?

Das bezog sich allgemein auf Rahmen und nicht besonders auf Cinelli. Nicht alle Rahmenbauer folgten den Empfehlungen von Columbus. Zu SLX gabs es als stabile Variante ja SPX. Das wird aber eine Frage des Baujahres sein, SLX kam 1983 auf den Markt, ich nehme an, SPX kam ungefähr zur gleichen Zeit oder kurz danach. Ältere Rahmen werden also eher aus SL sein. Ob Cinelli überhaupt SP nutzte, oder nur teilweise oder nur auf Anfrage, weiß ich nicht. Bianchi baute lange, auch bei kleineren Rahmen ein Unterrohr aus SP ein, anstatt SL. Das machte die Rahmen wohl wiederstandsfähiger, aber auch ein wenig schwerer.

 

[querneto]

Ich habe eine Frage zum Thema Umwerferschelle. Bei meinem Nishik Cascade mit Oversized Rohr habe ich ein Sattelrohr mit einem Außendurchmesser von 32,4 mm. Da möchte ich einen Umwerfer montieren und frage mich, ob es sinnvoller ist eine Umwerferschelle mit 34,9 mm zu wählen, und die Differenz auszugleichen, oder eher die mit 31,8 zu nehmen, und die nicht ganz zu schließen. Aufzuweiten, bzw. wegzufeilen dürfte da einheitlich schwierig werden. Oder habe ich das was übersehen und es gab mal anderen Größen?
Danke.

 

[Bonanzero]

Lieber die große Schelle passend unterfüttern.
Mit ner zu kleinen Schelle kannst du das Rohr quetschen.

 

[RoKaDo]

Moin

ich habe hier an einer Mavic Nabe leichte Laufgeräusche,
bin damit jetzt die ganze Zeit bei dem Schietwetter im
Regen und Matsch unterwegs gewesen.

Ich wollte die Nabe jetzt nicht unbedingt öffnen, der Plan
ist erst mal etwas Ballistol oder anderes Kriechöl dort zu
verwenden.

Was meint ihr?

Bekommt man die Lager problemlos dafür nach, müssten
doch bestimmt Industrielager sein oder?

 

[RoKaDo]

ob es sinnvoller ist eine Umwerferschelle mit 34,9 mm zu wählen

Ich würde auch die grössere verwenden,
wie Bo auch schon schreibt.

Ich habe da aus dem MTB,Bereich früher
von Shimano diese Plastikunterleger für
verwendet. Das geht ganz gut.

 

[Uli73]

Moin

ich habe hier an einer Mavic Nabe leichte Laufgeräusche,
bin damit jetzt die ganze Zeit bei dem Schietwetter im
Regen und Matsch unterwegs gewesen.

Ich wollte die Nabe jetzt nicht unbedingt öffnen, der Plan
ist erst mal etwas Ballistol oder anderes Kriechöl dort zu
verwenden.

Was meint ihr?

Bekommt man die Lager problemlos dafür nach, müssten
doch bestimmt Industrielager sein oder?

Was für eine Mavic Nabe?
Von außen einfach was draufsprühen ist nicht sinnvoll....

 

[RoKaDo]

Was für eine Mavic Nabe?

Müsste RD 500 oder 550 sein....

 

[FSD]

Müsste RD 500 oder 550 sein....

Da wird ein Normlager verbaut sein, also keine ausgefallen Maße, ich kann später mal ein Deckel abschrauben, und schauen ob ich eine Nummer erkennen kann.
Wenn würde ich versuchen neues Fett ins Lager zu bringen, wenn es geschlossene Lager sind ,die Abdichtung entfernen.

 

[str808]

Moin

ich habe hier an einer Mavic Nabe leichte Laufgeräusche,
bin damit jetzt die ganze Zeit bei dem Schietwetter im
Regen und Matsch unterwegs gewesen.

Ich wollte die Nabe jetzt nicht unbedingt öffnen, der Plan
ist erst mal etwas Ballistol oder anderes Kriechöl dort zu
verwenden.

Was meint ihr?

Bekommt man die Lager problemlos dafür nach, müssten
doch bestimmt Industrielager sein oder?

Die Lager sind Normgröße und das Tauschen kein Problem.
Da würde ich nicht mit irgendwelchen Bastellösungen anfangen, die nach 500km sowieso wieder kaputt sind.

Beitrag im Thema 'Matschbaustelle oder Ich bau mir einen Cyclo-Crosser'

16 November 2023

Weiter ging es zu den Naben.
Vorgesehen hatte ich Mavic 500-RD.
Und da das Päarchen unterschiedlich drehte, wollte ich die Lager tauschen. (Anleitung: https://www.muzarde.com/reconditionner-les-moyeux-mavic-serie-500-550-rd/ in der übrigens gewarnt wird, diese Naben für Cyclo Cross zu verwenden, weil die Achsen bruchgefährdet seien)
Warum die Naben unterschiedlich gedreht haben, hat mich dann ziemlich erstaunt. Aber dazu später

Zuerst wollte ich mein neuestes SpielWerkzeug ausprobieren. Damit war das Ausziehen ein Kinderspielt:

Bei den...

• str808

• 

Die beste Anleitung:
https://www.muzarde.com/reconditionner-les-moyeux-mavic-serie-500-550-rd/
(lässt sich mit Google übersetzen)

 

[Velo-Koma]

Moin

ich habe hier an einer Mavic Nabe leichte Laufgeräusche,
bin damit jetzt die ganze Zeit bei dem Schietwetter im
Regen und Matsch unterwegs gewesen.

Ich wollte die Nabe jetzt nicht unbedingt öffnen, der Plan
ist erst mal etwas Ballistol oder anderes Kriechöl dort zu
verwenden.

Was meint ihr?

Bekommt man die Lager problemlos dafür nach, müssten
doch bestimmt Industrielager sein oder?

Sind bei RD500/550 vorne und hinten je zwei Standardlager 6001 (d12, D28, b8), preiswert und einfach zu tauschen, auch ohne Abzieher.
Nachfetten oder Ölen macht da wenig Sinn.

 

[RoKaDo]

Was für eine Mavic Nabe?
Von außen einfach was draufsprühen ist nicht sinnvoll....

Da wird ein Normlager verbaut sein, also keine ausgefallen Maße, ich kann später mal ein Deckel abschrauben, und schauen ob ich eine Nummer erkennen kann.
Wenn würde ich versuchen neues Fett ins Lager zu bringen, wenn es geschlossene Lager sind ,die Abdichtung entfernen.

Die Lager sind Normgröße und das Tauschen kein Problem.
Da würde ich nicht mit irgendwelchen Bastellösungen anfangen, die nach 500km sowieso wieder kaputt sind.

Sind bei RD500/550 vorne und hinten je zwei Standardlager 6001 (d12, D28, b8), preiswert und einfach zu tauschen, auch ohne Abzieher.
Nachfetten oder Ölen macht da wenig Sinn.

Ok, Danke Jungs.....dann werde ich die im Frühjahr
mal austauschen.
Mal schauen ob ich die hier bei meinem örtlichen
Schraubendealer meines Vertrauens bekomme.

 

[hans castorp]

Die Kosten werden sich im Rahmen halten, auch bei Qualitätsware:

https://www.kugellager-shop.net/6001-2rsh-2rs1-skf-kugellager-12x28x8mm.html

 

[mr.bibendum]

Sattelrohr mit einem Außendurchmesser von 32,4 mm

sinnvoller ist eine Umwerferschelle mit 34,9 mm zu wählen, und die Differenz auszugleichen, oder eher die mit 31,8 zu nehmen, und die nicht ganz zu schließen.

Lieber die große Schelle passend unterfüttern.
Mit ner zu kleinen Schelle kannst du das Rohr quetschen.

Ich würde auch die grössere verwenden,

Bei 0,5 (Null komma fünf) Millimetern Differenz Schelle zu (Stahl-)rohr kannst du völlig problemlos den 31,8er verwenden, die Krümmungsabweichung ist doch minimal.

Keine Umwerferschelle ist im montierten Zustand komplett geschlossen, sonst würde die gar nicht richtig klemmen können.

Wenn du vor allem den Lack vor Umwerfermontagespuren schützen willst kannst du Tesa/Elektrotape/Gummi unterlegen oder eben eine zu große Schelle mit dicker Kunststoffunterfütterung verwenden.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Bei 0,5 (Null komma fünf) Millimetern Differenz Schelle zu (Stahl-)rohr kannst du völlig problemlos den 31,8er verwenden, die Krümmungsabweichung ist doch minimal.

Naja, nicht ohne Grund gab es früher von den Franzosen Schellen Umwerfer mit 28mm und 28,6mm, wenn das egal wäre, hätten sie es wohl nicht gemacht.
Wer mal einen 28er an ein Sitzrohr für 28,6mm bauen wollte, weiß was ich meine

 

[grumpy0ldman]

Es ist nicht richtig ne Bastelfrage, aber ich wüsste gerne was das für ein Lenkerband ist.
Weiß das zufällig jemand?

 

[rudifix]

Es ist nicht richtig ne Bastelfrage, aber ich wüsste gerne was das für ein Lenkerband ist.
Weiß das zufällig jemand?

Anhang anzeigen 1557280

BUCKLOS vom Chinamann.
Nicht sehr haltbar im Dauergebrauch.

 

[Andreas P.]

Ebenfalls keine Bastelfrage.

Mal angenommen, ich würde ein Rad mit Bremsschalthebeln aufbauen wollen.

Welche Hebel von welchem Hersteller für welche Ritzelanzahl haltet Ihr (Euren Erfahrungen nach) für die "Robustesten", hinsichtlich Langlebigkeit, Wartung, Ersatzteilen und Reparierbarkeit (ohne bei letztgenanntem zu verzweifeln)?