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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Da wäre ich vorsichtig. Viele neuere 6 bis 8-fach Ketten machen Zicken bei älteren 6- und 7-fach Kränzen. Habe ich vor allem in Verbindung von Shimano und Wippermann (Connex 808) Ketten und Maillard, Regina und Sachs Kränzen erlebt. Durchrutschen der Kette zwischen den Gängen wäre da zu nennen. Plötzliches unerwartetes "ins Nichts treten" nachdem man kurz nicht getreten (und auch nicht geschaltet) hat ist auch schon vorgekommen. Sehr unangenehm.
Wie schon gesagt wurde etwas umspacern und anschließend Schaltung nachjustieren. Wenn viel gespacert wurde dann wird eventuell auch das nachzentrieren nötig.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ich habe den ausschließlich mit dem Laptop genutzt. Die Übertragung via Bluetooth aufs Handy war nicht sehr gut, ob das mit Updates besser ist, hab ich nicht probiert. Mein aktueller 130 macht das besser, wenn auch immernoch langsam. Der Lenkerhalter ist klein und unauffällig und kann auch auf dem Vorbau benutzt werden. Ich hab ihn sogar schon auf dem Oberrohr gesehen.
Wenn du Interesse an dem Garmin hast, könnte ich dir meinen gebrauchten anbieten, allerdings ohne Halter, da da ja der neue drauf sitzt.
me12
Aktives Mitglied
Ist zwar neumodischer Kram, aber weiß zufällig jemand, welches Gewinde diese Ahead-Expander für Carbon-Schäfte haben? Das Innengewinde der Kappe ist etwas ramponiert, weswegen das (Alu-)Außengewinde des Expanders zerstört wurde. Der Vorbesitzer hat wohl rohe Kräfte sinnlos walten lassen…
Würde die Kappe gerne weiter verwenden, einen baugleichen Expander samt intaktem Außengewinde habe ich.
Habe gerade keinen Meßschieber o.ä. zur Hand, tippe aber auf M16 Feingewinde. Könnte das passen?
Würde die Kappe gerne weiter verwenden, einen baugleichen Expander samt intaktem Außengewinde habe ich.
Habe gerade keinen Meßschieber o.ä. zur Hand, tippe aber auf M16 Feingewinde. Könnte das passen?
urbanpsycle
aktiver Mitleser
Hallo Kollegen,
ich habe eine Frage zur Kompatibilität.
Kann ich eine Shimano XTR Cantileverbremse mit Shimano Dura Ace Schalt-Bremsgriffen ST-7700 kombinieren? Bremst das vernünftig?
Bitte nur, ja funktioniert oder nein funktioniert nicht...
Ich habe keine Lust auf irgendwelche Antworten wie "was willste denn damit?"
Gruß Peter
ich habe eine Frage zur Kompatibilität.
Kann ich eine Shimano XTR Cantileverbremse mit Shimano Dura Ace Schalt-Bremsgriffen ST-7700 kombinieren? Bremst das vernünftig?
Bitte nur, ja funktioniert oder nein funktioniert nicht...
Ich habe keine Lust auf irgendwelche Antworten wie "was willste denn damit?"
Gruß Peter
zwofuenfzehn
Cholerikermagnet
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Funktioniert und bremst vernbünftig. Nur V-Brakes benötigen eine Umlenkrolle.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Einfach probieren , ich habe auch schon mal den Kopf einer Spannachse etwas "bearbeitet" damit das geht , also mit Fett rausgefunden wo es klemmt und dann gefeilt.
saeco64
Schönwetterfahrer
saeco64
Schönwetterfahrer
Nö, habe ich gar nicht probegefahren, ich habe am Wochenende alles demontiert, beim Lenker auch so eine Überraschung erlebt, als ich das Lenkerband entfernte .......
Äppel
Aktives Mitglied
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Magnet umdrehen geht nicht, es sind Messerspeichen. Mit den gezeigten Teilen werde ich es mal probieren. Danke.
gt555
Aktives Mitglied
*modulor*
Goldener Schnitt
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Alter Leichtbau-Trick von früher. Die Magura-Leitungen sind leichter als jede Außenhülle, allerdings auch nicht so druckfest in Längsrichtung. Ich hatte es an Hinter- und Vorderbremse, habe es hinten aber wieder geändert. Auch für eine präzise Schaltung nicht unbedingt geeignet...
Verwende 1,6mm Querseile und extrabreite Seilbrücken,das diese das Hebelverhältnis der Rennbremshebel anpassen.
Bremsschuhe relativ weit aus der Klemmung ziehen.
urbanpsycle
aktiver Mitleser
Hi Thomthom,
was meinst du damit?
Ich interpretiere mal, dass die Bremsschuhe möglichst nah an der Felge stehen.
Also minimal kleiner Luftspalt zwischen Bremsgummi und Felge?
Gruß und Danke
Peter
Magura HS 66 oder 77
Ich spiele mit dem Gedanken, einen Randonneur mit der hydraulischen Felgenbremse für Rennlenker auszustatten. Mal abgesehen, von der schweren Verfügbarkeit, und den relativ hohen Preisen:
Wer kann aus Erfahrung berichten, was die Vor- und Nachteile sind?
Am (Touren)Crossrad/MTB find ich die HS 11 klasse: wartungs- und sorgenfrei bei guter Bremsleistung mit kleinen Einschränkungen bei Nässe.
Ich spiele mit dem Gedanken, einen Randonneur mit der hydraulischen Felgenbremse für Rennlenker auszustatten. Mal abgesehen, von der schweren Verfügbarkeit, und den relativ hohen Preisen:
Wer kann aus Erfahrung berichten, was die Vor- und Nachteile sind?
Am (Touren)Crossrad/MTB find ich die HS 11 klasse: wartungs- und sorgenfrei bei guter Bremsleistung mit kleinen Einschränkungen bei Nässe.
Andreas P.
Fährt leider immer weniger Rad
Das höhere Gewicht oder die klobige Optik der Bremskörper mag für manchen eine Rolle spielen und dass die Bremsanlage ab und an (also wirklich sehr selten) mal entlüftet und das Öl gewechselt werden muss.
Sonst wüsste ich keine Nachteile (außer den von Dir bereits genannten Punkten der Verfügbarkeit und dem Preis).
P.S. Ich meine damit die HS66, @Hexer meint vermutlich die HS77 (welche wirklich nur sehr schmale Reifen erlaubt).
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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