Na ja, ich habe das schon oft gemacht, als "Notoperation" sozusagen. Aber das Ergebnis ist in der Regel unbefriedigend, weil oft genug das
Schaltauge nicht mehr plan im Ausfallende sitzt.
Ein verbogenes
Schaltauge bekommt man besser ( immer noch nicht perfekt) hin, wenn man es ausbaut und mit diversen Hilfsmitteln wie Schraubstock oder was auch immer wieder hinbiegt oder klopft.
Neue Schaltaugen sind in der Regel aber wirklich so, wie sie sein müssen, gelegentlich mußte mal die Feile ran, weil die Passungen nicht 100%ig waren.
Die schöneren, passgenaueren sind aber auch die gefrästen Exemplare, die etwas genauer gefertigt sind, als die preiswerteren, gegossenen Schaltaugen.
Für den Zweck des TE halte ich es einfach ein wenig teuer, sich Richtwerkzeug zu kaufen - es sei denn er will sich eine Werkstatt aufbauen. Zum Überprüfen reicht auch eine Laufrad mit 10mm Gewindeachse.
Zudem ist ja gar nciht sicher, wo nun die Ursache liegt.
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