Dafür schleift bei der GRX gern mal die Kette am Umwerfer oder die Kette fällt ganz von den Kettenblättern runter wenn man blöd schaltet, die Trim-Positionen sind nicht besonders intuitiv zu benutzen, und besonders gut geht das Justieren auch nicht.
Danke.
Meiner Frau habe ich die 1 x 11 montiert. Die funktioniert einfach super (wenn man gleich vernünftige Schaltzüge ohne Polymer verbaut).
Nach dem ich auf einer Rolltreppe feststellen muss, dass reichlich in der Tretlagerhülste gesammeltes Wasser über meine Kettenstreben austrat, musste ich den jährlichen Check meines Chorus-Innenlagers einfach vorziehen. Natürlich haben auch die hier geschilderten Ekar-Innenlagerschäden ihr Übriges getan …
Nur um Verwechslungen auszuschließen:
Kann ich nicht sagen, musste ja noch kein Lager wechseln
Schade. Trotzdem Danke.
Nochmals danke für den Hinweis mit den Keramiklagern. Habe mir gerade einen Satz bestellt. Mein Parapera Anemos mit der Ekar ist zwar nach dem Tausch der Lager wieder ruhig, aber mal sehen wie lange die originalen Lager halten. Bin ein Freund der Vorratshaltung, habe einen gut gefüllten Schrank mit allen Verschleißteilen für die von mir betreuten Räder.
Hast recht, das Gehäuse (Euphemismus für ein Stück Rohr mit Innengewinde) meinte ich.
EPS-Hülse sitzt bombenfest verschraubt zwischen beiden Lagerschalen. Vorher mit einigen Lagen Klebeband waterproof machen.
keine Ahnung wer das Rad aufgebaut hat, aber bei den protech Lagerschalen die bei der Ekar Kurbel verwendet werden ist eine geschlossene Hülse schon dabei. Diese dichtet auch beidseitig nochmals mit einem o-Ring ab. So verbaut wie bei dir muss man sich nicht wundern wenn die Lager relativ schnell verschlissen sind .Hast recht, das Gehäuse (Euphemismus für ein Stück Rohr mit Innengewinde) meinte ich.
Nun ja, die klassischen Hülsen würden ja so nicht passen, solange die auf der Welle schleifenden (weißen) Dichtungen an den Innen-Enden der Cups stecken. Und irgendwie traue ich den Dichtungen mehr zu, als einem Übergang Hülse/Lagercup.
Im Grunde ist dieser Innenlager nicht wirklich für den schlammigen Einsatz konzepiert (aber mit ein wenig Überblick geht es trotzdem), aber das ich auch noch einen Wasserfänger /Jauchegrube mit gutem Zeug zusammenbringe ist vermutlich persönliches Pech mit der Kombinatorik.
Ich bin immer noch nicht darauf gekommen, wo das Wasser eindringt, zumal es immer sandig scheint, was ich zuvorderst Spritzwasser zuordnen würde. Ich fahre noch mit wechselnd zugeklebten Öffnungen, um der Sache mal auf den Grund zu gehen …
Hängt halt vom Rahmen ab: Bei meinen beiden Crossern ist es ohne Hülse kein Problem, weil einfach niCX durch den Rahmen ins TL-Gehäuse reinsuppt.
Ja, stimmt. Danke für den Hinweis. habe hier noch eine Satz originale Lagerschalen, da ist eine Hülse dabei. Bei meinem Rad war aber auch keine verbaut, hätte ich wohl sehen müssen als ich die Lager getauscht habe. Allerdings war bei mir das Innere trocken und sauber, das schnelle Versagen der Lager würde ich nicht auf Schmutz oder Feuchtigkeit zurückführen. Wenn ich mal Zeit und Lust habe werde ich vielleicht die Hülse mal einsetzen, mal sehen ob das klappt..
Naja, ich für meinen Teil wundere mich ja eher, warum die Lager (so verbaut) immer noch völlig schadlos sind?!
