AW: Hundsdreckselende Werkstattmimosen
So ein Käse. Ein Händler verdient am Rad und an den Reparaturen, die hinterher anfallen.
Text nicht gelesen oder nicht verstanden oder beides.
Das Thema ist einfach: Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Canyon Kunde beim Händler Stammkunde wird, ist gering. Die Wahrscheinlichkeit, dass er für delikate Angelegenheiten, die wirklich viel Zeit und Ahnung kosten, kommt, ist groß. Kette wechseln, Pedale anschrauben und so Kleinkram macht der Canyonfahrer immernoch selbst und DAS sind Sachen, bei denen Der Händler 5 Minuten braucht und einen festen Satz verlangen kann, wenig Aufwand, eben schnell mal nebenher erledigt.
Tja, der Canyonfahrer kommt aber genau dann, wenn ER das Problem nicht mehr lösen kann, wenns zB knackt oder wenn da irgendwas diffiziles ist, was der Händler mal eben rausfinden soll. Sowas kostet Zeit und nerven und kein Händler hat Lust, sich in der Hochsaison 5 Stunden an Knackproblemen (alles auseinanderbauen, fetten etc) aufzuhalten, wenn er nebenher 10 Ketten wechseln könnte. Anders widerum ist ein Versandhausradler nicht gewillt, ihm ihm Zweifel die Zeit zu vergüten. Also wird am Ende diskutiert werden müssen (Händler wissen das!) wieso weshalb warum es so lang gedauert hat, 100 Knackquellen auszuschließen. Ganz einfache Rechnung, der Versandhausradler bekommt gesagt "Schnellspanner hat geknackt" und dann eine Rechnung von XXX Euro hingelegt. Klar, der Canyoner sagt nun: "Wie jetzt, XXX Euro für knackende Schnellspanner?"
So läuft das halt.
Und sowas überlegt sich ein Händler vorher. Denn ich kenne keinen Canyonfahrer, der sein nächstes Rad beim Händler gekauft hat. Im Gegenteil läuft es so, dass viele Versandbesteller sich
Werkzeug und Kenntnisse im Laufe der Zeit zulegen MÜSSEN, wenn sie ihr Rad nicht ständig nach Koblenz einsenden mögen. Und dann sieht man es irgendwann sowieso nicht mehr ein, zum Händler zu gehen.
Wobei ich sagen muss, mein Händler hat mir damals ein besseres Angebot gemacht als Canyons Website hätte machen können.
Mit Service ist ganz einfach das gemeint, was direkt nach dem Kauf anfällt und das ist halt kostenfrei zu erwarten. Wenn der Fahrer mit einem längeren Vorbau nicht zu recht kommt oder umgekehrt, dann erwartet er vor Ort vom Händler, dass der das Ding halt tauscht - notfalls eben in der Hochsaison, notfalls eben halt vorrangig vor anderen - und das OBWOHL der Händler hier nichts verdient, denn deshalb kaufe ich das Ding ja beim Händler vor Ort, da ich erwarte, dass ich im Zweifel nicht selbst noch den Vorbau auf eigene Kosten anpassen muss oder den
Sattel oder sonstwas. Auch die Analyse, was überhaupt Probleme verursacht, gehört dazu. und und und....alles Punkte, für die ein Händler KEIN Geld verlangt
Wenn Händler Versandhauskunden ablehnen, dann wissen sie meistens wieso und in der Regel können sie sich das dann auch erlauben, weil ihnen ein entgangener Kunde weniger weh tut als ein Versandhauskunde, der Ärger macht und er während dessen 10 Stammkunden nicht vernünftig bedienen kann.
Ich hab sowas selbst miterleben dürfen mit erwähntem Beispiel: Händler wechselt den
Reifen, da er kaputt ist, nachher wurde diskutiert, ob das wirklich notwendig war, da sich der
Schlauch schon rausgequetscht hat. Sowas kann auch beim Stammkunden passieren - klar, aber beim Versandhausradler passiert sowas halt auffällig oft, da der für in der Regel garnichts bereit ist zu bezahlen, was sich Dienstleistung nennt.
