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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Gabelschaft kürze
- Ersteller dropkickb
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Gabelschaft kürze .
J
jonasonjan
AW: Gabelschaft kürze
Bruchgefahr durch Hebelkräfte und nicht ganz gleichmässige Klemmung des Vorbaus am Carbonschaft. Deshalb ist es wohl sicherer, den Schaft 2mm über dem Vorbau zu kürzen, dann einen 5mm Spacer(z.B.) drauf, zum Schluss die Kappe!
Comprende?
Und geschissen auf die Optik!
erkläre mal, mit begründung
das einzig negative ist die optik, wenn da 3cm spacer oben drauf sind
Bruchgefahr durch Hebelkräfte und nicht ganz gleichmässige Klemmung des Vorbaus am Carbonschaft. Deshalb ist es wohl sicherer, den Schaft 2mm über dem Vorbau zu kürzen, dann einen 5mm Spacer(z.B.) drauf, zum Schluss die Kappe!
Comprende?
Und geschissen auf die Optik!
D
Dedacciai
AW: Gabelschaft kürze
Da muss ich nicht viel hinzufügen.
Und mit offiziell meinte ich, dass viele Hersteller das so empfehlen. Habe ja nicht gesagt, dass das jeder so machen muss.
Ob jemandem die Optik oder die Sicherheit bzw. der Glaube daran, dass es sicher ist, wichtiger ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Darüber wollte ich hier auch gar nicht diskutieren. Wollte nur erfragen, ob der TE das vielleicht mit seinen Ausführungen meinte.
Da muss ich nicht viel hinzufügen.
Und mit offiziell meinte ich, dass viele Hersteller das so empfehlen. Habe ja nicht gesagt, dass das jeder so machen muss.
Ob jemandem die Optik oder die Sicherheit bzw. der Glaube daran, dass es sicher ist, wichtiger ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Darüber wollte ich hier auch gar nicht diskutieren. Wollte nur erfragen, ob der TE das vielleicht mit seinen Ausführungen meinte.
Scorpio
Aktives Mitglied
AW: Gabelschaft kürze
Da ungefähr in der Mitte steht wie es sein soll:
http://velonews.competitor.com/2010/06/news/steered-wrong-racers-concerned-about-broken-carbon-steerer-tubes_121389
Da ungefähr in der Mitte steht wie es sein soll:
http://velonews.competitor.com/2010/06/news/steered-wrong-racers-concerned-about-broken-carbon-steerer-tubes_121389
Reinforcement
Aktives Mitglied
AW: Gabelschaft kürze
Länge des Schaftes hängt auch von der Länge des Steuerohr ab und muss den Schaft entsprechend anpassen.
Was nützt es was Profi's treiben, die haben Mechaniker und wissen was geht und was nicht.
( und das Sponsorenrahmen für die Profi-Fahrer nicht angepasst sind ist wohl der größte ***** überhaupt )
Schon mal mit Copy&paste der Passage versucht? Dazu den Link und alles ist gut.
Länge des Schaftes hängt auch von der Länge des Steuerohr ab und muss den Schaft entsprechend anpassen.
Was nützt es was Profi's treiben, die haben Mechaniker und wissen was geht und was nicht.
( und das Sponsorenrahmen für die Profi-Fahrer nicht angepasst sind ist wohl der größte ***** überhaupt )
whitewater
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AW: Gabelschaft kürze
Also, das was Dropkick in der Anfangsfrage meint macht bestimmt kein Profi. Auch kein östereichischer und erst recht kein ostfriesischer.
Ist hier http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?t=90828 ausführlich diskutiert, allerdings schon bei 4,5mm.
@TE, was machst Du eigentlich, wenn Du mal liest, daß sich die Profis den Sattel sparen, und die Stütze rektal einführen, weil dann das Radgefühl besser ist?
Edith will unbedingt wissen, ob Deine Erinnerung auch noch einen Grund für dieses Profituning hergibt.
Also, das was Dropkick in der Anfangsfrage meint macht bestimmt kein Profi. Auch kein östereichischer und erst recht kein ostfriesischer.
Ist hier http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?t=90828 ausführlich diskutiert, allerdings schon bei 4,5mm.
@TE, was machst Du eigentlich, wenn Du mal liest, daß sich die Profis den Sattel sparen, und die Stütze rektal einführen, weil dann das Radgefühl besser ist?
Edith will unbedingt wissen, ob Deine Erinnerung auch noch einen Grund für dieses Profituning hergibt.
Hansi.Bierdo
black satanic glamour
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AW: Gabelschaft kürze
Und deshalb fahren große Fahrer auch mit nem "Kinderrad" mit Monsterstütze und Extra-Spacern? :spinner:
Der Riis hat damals bei CSC nichtmal jedem einen Carbonrahmen gegeben, den musste man sich verdienen.
Und deshalb fahren große Fahrer auch mit nem "Kinderrad" mit Monsterstütze und Extra-Spacern? :spinner:
Der Riis hat damals bei CSC nichtmal jedem einen Carbonrahmen gegeben, den musste man sich verdienen.
SchmidtsKatze
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AW: Gabelschaft kürze
ich glaube nicht - er schrieb "3-4cm" - ein gängiger Vorbau würde somit schon gar nicht mehr den Schaft umschließen.
ich glaube nicht - er schrieb "3-4cm" - ein gängiger Vorbau würde somit schon gar nicht mehr den Schaft umschließen.
whitewater
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AW: Gabelschaft kürze
Ist mir klar, aber irgendwie war die Beschreibung (fand ich) eindeutig, alle anderen Vermutungen sollten falsch verstanden sein...was bleiben für Alternativen?
Mich hätte interessiert, was der Grund dafür hätte sein sollen.
Sowas wie der für Kernenergie? Billig, sauber, sicher?
Alternativ wäre es die ganz normale Aufbauanleitung mit falsch gelesener Einheit (3-4mm!)
Aber für'n 10er sorglos mit der Potenz umzugehen kann ja auch ins Auge gehen
Ist mir klar, aber irgendwie war die Beschreibung (fand ich) eindeutig, alle anderen Vermutungen sollten falsch verstanden sein...was bleiben für Alternativen?
Mich hätte interessiert, was der Grund dafür hätte sein sollen.
Sowas wie der für Kernenergie? Billig, sauber, sicher?
Alternativ wäre es die ganz normale Aufbauanleitung mit falsch gelesener Einheit (3-4mm!)
Aber für'n 10er sorglos mit der Potenz umzugehen kann ja auch ins Auge gehen
AW: Gabelschaft kürze
Das Einzige, was nach meinem Dafürhalten im Zusammenhang mit "3-4cm" Sinn machen würde, wäre es den Gabelschaft 3-4 cm ÜBER den Vorbau zu kürzen. Um zunächst in Verbindung mit Spacern durch Tausch der Positionen der Spacer über und unter dem Vorbau die optimale Höhe zu ermitteln und dann den Gabelschaft auf das finale Maß zu kürzen.
Das Einzige, was nach meinem Dafürhalten im Zusammenhang mit "3-4cm" Sinn machen würde, wäre es den Gabelschaft 3-4 cm ÜBER den Vorbau zu kürzen. Um zunächst in Verbindung mit Spacern durch Tausch der Positionen der Spacer über und unter dem Vorbau die optimale Höhe zu ermitteln und dann den Gabelschaft auf das finale Maß zu kürzen.
whitewater
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AW: Gabelschaft kürze
Was einen Sinn ergeben würde ist wohl jedem mit einem Minimum an technischem Sachverstand klar........
hannover1980
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AW: Gabelschaft kürze
Ich verstehe nich, warum manche hier so abgehen ... ich finde (wenn auch vielleicht umständlich ausgedrückt) dass vom allerersten Post an das Anliegen klar wurde...
Umständlich formuliert nur, weil man nach dem Themenstart hätte antworten müssen:
"Ja, Hobbyfahrer dürfen das auch - ist aber technisch und statisch diskussionswürdig"
Also...wo liegt denn nun noch das Problem?
Den Gabelschaft "zu kurz" zu machen, so dass zwischen Oberkante Vorbauklemmung und Shaftkante mehr als 2,3mm Platz ist halte ich für statisch bedenklich! Ich kenne das bisher nur von gebrauchten Teilen die mit aller Macht in Rahmen gebastelt werden die dafür nicht vorgesehen sind (sprich, Gabel schlichtweg zu kurz!!!).
Carbongabeln mal ausgenommen, die wurden ja oben schon geklärt. sollten ja eh etwas länger sein. Da wäre eine zu kurze Gabel wohl eher blanker Selbstmord.
Also, was spricht dagegen, den Gabelschaft nach dem Kürzen und von mir aus fachgerechten Bearbeiten (des Gewindes oder) Rohres mit Feile von mir aus ca 1mm unter der Klemmung beginnen zu lassen um eine optimale Festigkeit des Vorbaus zu garantieren!?
Äimen
Ich verstehe nich, warum manche hier so abgehen ... ich finde (wenn auch vielleicht umständlich ausgedrückt) dass vom allerersten Post an das Anliegen klar wurde...
Umständlich formuliert nur, weil man nach dem Themenstart hätte antworten müssen:
"Ja, Hobbyfahrer dürfen das auch - ist aber technisch und statisch diskussionswürdig"
Also...wo liegt denn nun noch das Problem?
Den Gabelschaft "zu kurz" zu machen, so dass zwischen Oberkante Vorbauklemmung und Shaftkante mehr als 2,3mm Platz ist halte ich für statisch bedenklich! Ich kenne das bisher nur von gebrauchten Teilen die mit aller Macht in Rahmen gebastelt werden die dafür nicht vorgesehen sind (sprich, Gabel schlichtweg zu kurz!!!).
Carbongabeln mal ausgenommen, die wurden ja oben schon geklärt. sollten ja eh etwas länger sein. Da wäre eine zu kurze Gabel wohl eher blanker Selbstmord.
Also, was spricht dagegen, den Gabelschaft nach dem Kürzen und von mir aus fachgerechten Bearbeiten (des Gewindes oder) Rohres mit Feile von mir aus ca 1mm unter der Klemmung beginnen zu lassen um eine optimale Festigkeit des Vorbaus zu garantieren!?
Äimen
whitewater
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AW: Gabelschaft kürze
Fully Ack. Amüsant finde ich halt immer Fragen nach offensichtlichem Unsinn (2-3cm unter OK Vorbau, da hält nur noch die Aheadkralle, und was die hält....) mit dem Zusatz "das täten "die Profis""... (Hatten wir nicht mal einen Kollegen, der alle 2-3Tage eine Umfrage startete, was "die Profis" für Unterhosenfarben wählten?)
Egal, letztlich ist das hier keine Fachwerkstatt mit Gewährleistung, sondern Unterhaltung.
Insofern lohnt sich der Fred doch
Ich verstehe nich, warum manche hier so abgehen ... ich finde (wenn auch vielleicht umständlich ausgedrückt) dass vom allerersten Post an das Anliegen klar wurde...
Umständlich formuliert nur, weil man nach dem Themenstart hätte antworten müssen:
"Ja, Hobbyfahrer dürfen das auch - ist aber technisch und statisch diskussionswürdig"
Also...wo liegt denn nun noch das Problem?
Den Gabelschaft "zu kurz" zu machen, so dass zwischen Oberkante Vorbauklemmung und Shaftkante mehr als 2,3mm Platz ist halte ich für statisch bedenklich! Ich kenne das bisher nur von gebrauchten Teilen die mit aller Macht in Rahmen gebastelt werden die dafür nicht vorgesehen sind (sprich, Gabel schlichtweg zu kurz!!!).
Carbongabeln mal ausgenommen, die wurden ja oben schon geklärt. sollten ja eh etwas länger sein. Da wäre eine zu kurze Gabel wohl eher blanker Selbstmord.
Also, was spricht dagegen, den Gabelschaft nach dem Kürzen und von mir aus fachgerechten Bearbeiten (des Gewindes oder) Rohres mit Feile von mir aus ca 1mm unter der Klemmung beginnen zu lassen um eine optimale Festigkeit des Vorbaus zu garantieren!?
Äimen
Fully Ack. Amüsant finde ich halt immer Fragen nach offensichtlichem Unsinn (2-3cm unter OK Vorbau, da hält nur noch die Aheadkralle, und was die hält....) mit dem Zusatz "das täten "die Profis""... (Hatten wir nicht mal einen Kollegen, der alle 2-3Tage eine Umfrage startete, was "die Profis" für Unterhosenfarben wählten?)
Egal, letztlich ist das hier keine Fachwerkstatt mit Gewährleistung, sondern Unterhaltung.
Insofern lohnt sich der Fred doch
AW: Gabelschaft kürze
so hab meine alten procycling magazine durchforstet aber hab den artikel nicht mehr gefunden. daher hab ich an meinem den vorbau so eingestellt und ein foto gemacht das ihrs jetzt hoffentlich versteht.
so die profis kürzen den gabelschft so extreme damit sie angeblich die letzten gramm einsparen können.
so hab meine alten procycling magazine durchforstet aber hab den artikel nicht mehr gefunden. daher hab ich an meinem den vorbau so eingestellt und ein foto gemacht das ihrs jetzt hoffentlich versteht.
so die profis kürzen den gabelschft so extreme damit sie angeblich die letzten gramm einsparen können.
Anhänge
AW: Gabelschaft kürze
Man könnte meinen du willst trollen. Da ich aber auch andere Themen von dir kenne, weiß ich dass den Schwachfug wirklich so meinst.
Deshalb zu den Bildern:
Willst du dich absichtlich ins Krankenhaus bringen? Überlege mal welche Aufgabe ein Vorbau hat und wie das so sicher funktionieren soll.
Man könnte meinen du willst trollen. Da ich aber auch andere Themen von dir kenne, weiß ich dass den Schwachfug wirklich so meinst.
Deshalb zu den Bildern:
Willst du dich absichtlich ins Krankenhaus bringen? Überlege mal welche Aufgabe ein Vorbau hat und wie das so sicher funktionieren soll.
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jonasonjan
AW: Gabelschaft kürze
Wer´s glaubt...................
Wer´s glaubt...................
M
michel69
AW: Gabelschaft kürze
Und dann werden wieder schwere Alulenker montiert (und evtl. auch mal eine Kette im Sattelrohr versenkt) um dann wieder auf das UCI-Mindestgewicht zu kommen.
Und dann werden wieder schwere Alulenker montiert (und evtl. auch mal eine Kette im Sattelrohr versenkt) um dann wieder auf das UCI-Mindestgewicht zu kommen.
hannover1980
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AW: Gabelschaft kürze
Die Bilder fallen für mich eher in die Kategorie:
So macht mans NICHT !!!!!!!!!!!
Die Bilder fallen für mich eher in die Kategorie:
So macht mans NICHT !!!!!!!!!!!
whitewater
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AW: Gabelschaft kürze
So wie auf Deinen Bildern (genauso hatte ich das verstanden) brauchst Du nur mal an den Vorbau zu langen und kräftig zu rütteln.
Und jetzt stellen wir uns das ganze mal mit 40km/h vor (wer meint, mit 60 wär das witziger, so schnell wird man gar nicht)
Die Aheadschraube bringt Dich vielleicht noch auf 50km/h.
Wenn danach noch Fragen sind, weiß ich auch nicht mehr.
Falls das bisher noch nicht eindeutig gewesen sein sollte lautet die Antwort auf die Eingangsfrage daher:
So wie auf Deinen Bildern (genauso hatte ich das verstanden) brauchst Du nur mal an den Vorbau zu langen und kräftig zu rütteln.
Und jetzt stellen wir uns das ganze mal mit 40km/h vor (wer meint, mit 60 wär das witziger, so schnell wird man gar nicht
)Die Aheadschraube bringt Dich vielleicht noch auf 50km/h.
Wenn danach noch Fragen sind, weiß ich auch nicht mehr.
Falls das bisher noch nicht eindeutig gewesen sein sollte lautet die Antwort auf die Eingangsfrage daher:
Nein. Weder auch noch sonstwie. Es sei denn, Du bist Hobbyfaller.
Hansi.Bierdo
black satanic glamour
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AW: Gabelschaft kürze
Nee, oder? Das hast du hoffentlich noch nicht getan! Von was soll denn der Vorbau dann überhaupt noch gehalten werden? Den paar Millimetern Überlappung? Hast du ne Ahnung, was da im Wiegetritt für Kräfte wirken?!
Nee, oder? Das hast du hoffentlich noch nicht getan! Von was soll denn der Vorbau dann überhaupt noch gehalten werden? Den paar Millimetern Überlappung? Hast du ne Ahnung, was da im Wiegetritt für Kräfte wirken?!
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